解析众泰福特“出行”合资公司几大细节

众泰福特宣布成立“智能出行”合资公司已有5天。目前看来，双方的这第二次牵手并没有引起业内足够的关注。但对于众泰汽车来说，这却是它在新能源领域布下的一盘大棋。

5月7日，牛车网采访福特方面，了解到双方此次合作的更多细节。事实上，早在去年十一月，福特与众泰就达成协议，承诺将共同探寻智能出行业务机会，终于在近期正式签署合作备忘录。

除了已公布的“众泰汽车与福特智能出行有限责任公司分别出资50%，在浙江组建总注册资本2000万美元的合资公司、率先面向浙江的网约车市场开展业务”等信息外，不难推测的是，众泰汽车更加积极地推动了此次合作。因为在中国巨大的小型纯电动出行蓝海中，众泰汽车想成为优先受益者。

福特方面告诉牛车网，双方（智能出行）的合作将主要围绕众泰品牌或众泰福特合资自主品牌的纯电动车型进行运营。那么这里“隐藏”着一个时间细节：双方合资公司的纯电动车要在2019年9月投产，起码距离上市还有一年半时间。而“智能出行”公司却会提前就进入运营。福特方面则对此表示：在众泰福特合资自主品牌纯电动车型上市之前，会先开始提供众泰品牌纯电动车的租赁以及相关服务。

而小型纯电动乘用车领域正是众泰汽车目前的优势所在，这也意味着，众泰汽车旗下的E200、云100S和芝麻等量产纯电动汽车将不仅只面向C端销售，也将很快以“网约车”的形式推向B端市场。

当然，福特方面也看到了中国网约车市场的蓬勃趋势。福特方面引用了波士顿咨询公司预测称：中国的网约车数量将以平均每年增长19%的速度，至2022年底将形成2,600万辆的规模。

不过对于众泰福特来说，真正重要的并不是双方能在网约车市场占据多大规模，而是这种“自产自租”的模式为其在新能源领域的发展提供了长足的、可操控的地盘。

一方面，“左手倒右手”的模式可以有效助力新能源积分的获取，另一方面则是大量真实有效的路测数据：用以租赁的车辆可以在运营中回传源源不断的数据，而这正是自动驾驶研发的基本参数和依据。因此众泰福特“智能出行”合资公司的定位除了租赁之外，还包括多种服务：数据化车队管理方案、车载数字化服务、智能网联、车辆定制化服务等等。

除了为“网约车”提供租赁和智能化、定制化解决方案，牛车网还询问了福特方面是否会将“智能出行”延伸到分时租赁领域。福特方面称：新合资公司还将与中国各地政府合作，支持当地综合交通解决方案的开发，范围涉及数据互联和软件系统技术，减少交通拥堵、改善人们的出行体验。目前新合资公司没有涉足分时租赁业务的计划。

提到是否会与滴滴等出行平台建立合作，福特方面称其对于和网约车平台进行合作保持开放态度，合作的最终目的是为网约车运营商和网约车司机提供满足他们需求的服务，确保为消费者的出行体验。

此外，牛车网还询问了有关双方去年11月正式签订协议的纯电动合资公司进展，福特表示新合资公司的成立尚待中国相关部门审批。众泰福特将开发并生产一系列采用合资自主品牌的造型时尚的经济型纯电动车型，并将为其车型产品建立全新的、独立销售网络，会在未来公布有关合资公司业务的更多细节。