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夏季用车妙招,让你的轮胎持久保鲜

2018-05-07 17:41 作者: 夢遙

春天还没过够,夏天就已经到了,感觉一夜之间温度猛增了10度。作为一个汽车编辑,小编自然而然的想到了夏季用车最应该注意的部分——轮胎。

轮胎的安全使用是一个老生常谈的问题,但是因为轮胎造成的交通事故却没有因此而减少。很多老司机在这方面依然存在误区。小编今天就再给大家普及一次关于夏季轮胎的问题。

一,关于胎压。

很多车主愿意把轮胎气压打的很足,其原因是觉得胎压不足会比较费油。打足气能让车更省油而且转向很轻。这样说的确没错,轮胎压力较高确实有这样的效果。可是您知道么,当轮胎气压过高时,会减小轮胎的附着面积,胎面中间部分会加剧磨损,这样不仅会缩短轮胎的使用寿命,而且会影响轮胎的抓地性能,造成刹车距离过长的现象,不利于行车安全。

正确的做法是应该适当的降低胎压,因为气体热胀冷缩的变很明显,随着温度的升高,轮胎内气体会膨胀。冬天时候原本2.5的胎压到了夏天如果不做调整很可能升到3.0以上,这个压力在静止的状态下一般没什么影响。但是行驶中的车辆轮胎温度会升高,轮胎内的气体会进一步膨胀,这样可能会导致不堪设想的后果。检查胎压也变得至关重要,建议每个月都要腾出时间检查一下,最好是在早上开车之前检查,放置一夜的轮胎已经完全的冷却下来,这时候测得的结果会更准。如果胎压过高就放一些气,直到降到与厂家给出的标准胎压一致。如果条件允许尽量充氮气,氮气属于惰性气体,膨胀率比空气要低。

当然胎压低于标准也不行,要尽快补气,胎压过低会造成爆胎,这一点很多人不理解,明明爆胎是因为胎压高,为什么胎压低也会爆胎呢?这里牵扯到一个名词“驻波” ,“驻波”现象是因汽车短时间高速行驶时,轮胎出现老化的一种特殊现象。汽车在标准胎压正常行驶时,轮胎在与地面接触的部分会得到压缩,轮胎受到内压力;当轮胎旋转到离开地面的上侧时,刚才受压的轮胎部位得到充分伸张。汽车轮胎在一般速度行驶时,尽管周而复始地运动,但由于压缩和伸张在不断地正常下交替进行,并在橡胶质量允许的范围之下,而不至导致轮胎出现老化现象。但当汽车高速行驶时,而且胎压不够情况下,得到压缩的轮胎部位得不到完全的伸张,其表现为轮胎接地面后部的圆周上出现明显的波浪状变形,并伴随有行驶阻力的急剧增加,轮胎迅速发热,胎面橡胶变软,老化速度加快,引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下,就很有可能发生爆胎。

二,关于使用

夏天是长途自驾游的好季节。但是我们不好的开车习惯无形中会给家人和朋友带来危险。夏天在开车的时候的情况下切记不要急刹车、急加速这样的行为会让轮胎承受过大的负荷,加速轮胎的磨损。长途驾驶需要时长关注轮胎温度,如果发现过热、气压过高的现象就要停车降温了。

但是切记不要用浇冷水或者放气的方式来解决问题。这样会加速轮胎老化。正确的做法应该是将车开到凉快的地方静止一段时间即可。

三,关于停车

夏季车辆停放的时候尽量选择平整的路面,不要骑在马路牙子上,并且防止长时间暴晒。因为夏天地表温度高,轮胎橡胶受热变软,如果停在非铺装路面,轮胎接触地面的部分就很可能要成永久性的形变。让轮胎得到充分的休息,有助于第二天继续使用。

写在最后

以上就是小编位大家总结的关于夏季轮胎使用的重要几点。正确的轮胎使用方式能让您的出行更加安全,也可以让您的轮胎长久保质,减少不必要的经济支出,希望能对广大车主有所帮助。

相关标签: 夏季用车 爆胎 轮胎
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