黑蝌蚪变身白蛙 二代毒刺Stinger GTR进化

俄罗斯TopCar改装厂商热衷于保时捷车型的设计和开发，貌似在他们的眼里，保时捷旗下的车型就像一颗颗小蝌蚪，如果你想要成为蛙科的佼佼者，甚至是蛙王，还要靠着他们独特经验的繁殖手法。2016年年初，TopCar针对保时捷911（991）进行试验，并推出Stinger GTR毒刺系列空力套件，这一举止似乎自我打脸了，过往的车型经过TopCar之手，必定让人影响深刻，尽管第一代Stinger GTR属于宽体范畴，但样式的设计确实对不起“毒刺”之名。时隔半年之后，再度发布第二代Stinger GTR套件，这次又是不同说法了。

无论战斗力，还是气势上，二代Stinger GTR与一代Stinger GTR的设计完全不同，而“毒素”无处不在。

二代Stinger GTR是专为代号991的911超跑量身打造的空力套件，除了依旧保留宽体设计之外，同时，TopCar工程师还结合空气动力学，在其身上设计了不少空气导流功能的进气口。

其中，前翼子板上方刻意仿效911 GT3 RS的造型设计，这种鲨鱼腮的鳍状散热孔可以在车辆高速行驶的状态下，导出轮拱内的空气乱流、强化制动性能、冷却制动的热量，同时，由于导流轮拱的乱流，前轴的下压力也能进一步增加，可谓是“一举四得”的设计了。

前左右气坝、前翼子板、后导流开孔、后尾翼、后下鲨鱼鳍扰流扩散器全部使用碳纤材质进行设计和开发，碳纤补品为991带来减重至余，“毒斑”渗透在每一个关键部位带来别样的视觉感受。

该车的脚上是ADV.1出品的锻造轮圈，从ADV.1的命名方式来判断，这款单品名为ADV10（十条幅），目测有20寸的规格水准。而至于动力提升方面，TopCar并没给出详细说明。

尾部加入双层式尾翼，虽然造型比不上原厂911 GT3 RS的风格激进，但注重功能性的它，可以为车尾带来足够的下压力，以提升高速行驶稳定性。另外，二代Stinger GTR套件还包含全新设计的前后包围、侧裙、车头行李箱盖、尾翼等部件，绝大部分都是采用碳纤维材质制作而成。

整个后包围的变化十分之多，后下扰流扩散器就不用多说，重新设计的四边形四出排气尾嘴也相对更有质感，而围绕着尾嘴的包围两端，采用了开孔的鲨鱼鳍设计，而其上端位置有个折叠线条进行互补，整个尾部的视觉冲击力十分之强。