牛车网 精华 特斯拉营收、亏损双双破纪录,马斯克回应:“La la la”

特斯拉营收、亏损双双破纪录,马斯克回应:“La la la”

小才才 发表于 牛车网 2018.05.04 17:34

马斯克的矛盾之处在于,他可以同时跨界主导Space X、特斯拉、太阳城三个复杂领域,但却无法解决备受吐槽的Model 3产能问题。当然,也许这正是他的另类之处。就像当特斯拉第一季度财报出来,各路分析师又开始对其“口诛笔伐”,但马斯克依然有心情在twitter上给某位女明星的动态点赞。

5月3日,特斯拉发布最新财报,数据显示:特斯拉2018年第一季度总营收34.09亿美元,高于去年同期的27亿美元,超出了业内人士对其营收32.2亿美元的预期;特斯拉每股股票亏损约3.35美元,好于市场预计的每股亏损3.58美元。而与此同时,特斯拉一季度净亏损7.85亿美元,与去年同期的净亏损3.97亿美元相比近乎翻倍,第一季度候的现金余额为也从年初时的34亿美元下降到27亿美元。有外媒以“特斯拉营收、亏损双双破纪录”为题目进行报道,马斯克在社交媒体上转发了此文章并配文写道:“La la la”。

这的确很“马斯克”。

或许是故作轻松,或许是特斯拉的确正在“转危为安”。

4月13日,《经济学家》杂志表示,特斯拉今年需要再融资25到30亿美元。彭博社也发文称,特斯拉每分钟花费超过6,500美元,已经有5个季度的负自由现金流量:特斯拉已将大部分资金用于提高车辆的成产率上,但效果并不明显。除非车辆生产有明显的提高,或者有新的大笔资金注入,否则特斯拉将在年底前耗尽资金。不过马斯克对此已做正面回应称今年三四季度特斯拉将盈利并产生正现金流,没有融资的必要。

根据牛车网获得的“特斯拉2018年第一季度致股东函”显示,特斯拉显然已经意识到了在产能、盈利等方面的问题,但其已经将希望寄托在第三季度和第四季度,包括:

产能方面:Model 3的产能取决于整体供应链以及生产过程中最慢的部分。几个月来,电池模块生产线是主要生产瓶颈。在改善了原有生产线、部署了多个半自动化生产线后已大致上突破了这一瓶颈。Model 3的产量已连续三周超过2000辆,其中最后一周达到2270辆,预计Model 3 的产能将在两个月左右达到5000辆/周,最终达到周产10000辆的水平。

产量方面:第一季度生产了24728辆Model S和Model X以及9766辆Model 3;总计交付量29997辆,包含21815辆Model S、Model X,以及8182辆Model 3。

盈利方面:基于Model 3车型的产能达到5000辆/周,Model 3单车毛利从2018年第一季度的轻微亏损到第二季度的盈亏平和,以及第三、第四季度的高度盈利。

Model 3:全球范围内仅有不到20家特斯拉展厅展示了Model 3,但该车型的预订量(包括尚未交付的配置订单)超过了45万辆。由于产能暂时不足,本季度的Model 3毛利率仍为负。Model 3将不会提供租赁选择,其将持续关注现金销售。

超级充电站:全球超级充电站已达1205个,拥有超级充电桩超过9300个。配合Model 3车型的交付,大部分增量集中在北美地区,在欧洲也拥有约400个超级充电站。

体验中心:全球特斯拉体验中心和服务中心数量已达339家。将通过增加更多的移动服务车队,继续扩大服务能力:部署速度更快,费用以及运营成本更低,

而在第一季度财报最后,特斯拉方面称截至2018第一季度,特斯拉已累计交付超过30万辆电动车;而随着产能路径的清晰,Model 3已逐步成为最畅销的电动车,并且即将成为美国市场最畅销的豪华轿车。

当然,自信满满的背后,特斯拉的现状仍备受质疑。除了产能、资金方面,特斯拉Model X在加州发生的致命事故一度被舆论推上风口浪尖,而就在近日,混合动力卡车创企Nikola也将特斯拉告上法庭并要求赔偿20亿美元,指控特斯拉的半挂卡车设计侵犯了其拥有的多项专利。

业内资深分析师告诉牛车网,虽然政策上汽车行业将开放股比,但特斯拉的确是“玩弄资本”的高手,其产品在座椅、安全带、车门等细节上都有问题没有解决,很难在中国“称王称霸”。相比而言更欢迎欧洲、德国、日本的高端原创进入中国,而不是在资本上翻云覆雨、搅乱市场的特斯拉。

但也有人认为,特斯拉虽然存在诸多挑战,但被指责最多的马斯克也显然是特斯拉的灵魂所在:“如果没有马斯克的话,特斯拉早死一百回了。”


相关标签: Model 3 Model S 特斯拉
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