北京车展：奔驰G级大换代，变化比你看到的多

在2018北京车展中，奔驰为中国消费者带来了全新一代G级，预计今年会引入国内。虽然奔驰G级是全面换代，但外观依然延续经典设计，除此之外，车厢内饰以及机械层面都是焕然一新的全面升级。

外观设计延续经典 细节改变增加高档感 

全新一代奔驰G级的外观仍然采用“方盒子”经典元素设计，与老款看上去如出一辙，如果不是行内人，很难凭借外观分清楚新老款。全新奔驰G在外观上最明显的改变，来自于换装了三幅式镂空镀铬前格栅，以及前后尾灯的细节设计改变，此外在外观线条的细节部分有所微调，让全新G级的整车质感、高级感有所提升。

全新内饰设计 摆脱老气凸显豪华氛围 

全新奔驰G级内饰迎来的全新改变是意料之中的，全新奔驰A级也将采用这套奔驰全新家族内饰设计。衔接贯穿式的液晶仪表与中控彩屏凸显科技感，握触式的多媒体操纵台增加了全新G级的精致感，全新换装的三幅式方向盘非常精美，车厢内的金属拉丝饰板处理的都非常圆润，在保留了G级硬派风格的同时，也凸显了一定的豪华质感。 

配置方面暂时还没有具体参数透露，但从展车的内饰按键来看，全新奔驰G的配置肯定是有所提升的。例如，具备奔驰最新的配置“带双拇指控制的多功能方向盘”，经典的三把锁按键也呈现在中控面板上，柏林之声LOGO的音响金属面罩等，售价百万的奔驰G级肯定不会在配置上让人失望。 

全新奔驰G级的整体乘坐空间表现与现款车型差别不大，但后排坐垫的长度明显加长，更好的承托了腿部，舒适度明显增强。

其实全新G级为了增添舒适性是不遗余力的，现款奔驰G级采用的是整体桥非独前后悬，虽然这能充分的保证越野刚性，但舒适度会大大降低，颠簸、震动都是很难抑制住的，这让奔驰G级无法成为日常代步工具。而全新G级或许会摆脱“玩具”这个称号，换装的双叉臂前悬从理论上来说，可以大大提升行驶舒适度。

整车材质全面升级 车变轻反而刚性更硬 

虽然采用了双叉臂，但这并不意味着G级的越野性能会打折扣，因为全新G级的车身材质运用了先进的钢铝混合结构，整车质量比现款轻了170kg，同时车身刚性却提升了55%。这也就意味着全新G级的车身抗扭性能更好，更轻盈的车身也给全新G级带来更强的通过性能，爬石头、走沙漠的安全性都会大大提升。

动力方面，全新G级目前仅亮相了搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的G500车型，这个发动机与现款车身上的一样，最大马力421Ps，最大扭矩为610Nm。后续，全新G级还会推出3.0T+电机的轻混车型、柴油版车型，以及AMG G63。变速箱方面的升级才意义重大，全新G级舍弃了老旧的7AT，换装了全新的9AT，这也就意味着奔驰G级正式进入了奔驰全新一代车型的阵容当中。

写在最后 

无论是奔驰还是消费者，都已经把G级定义为了经典，所以全新G级的外观延续是必然的，这就如同劳斯莱斯、宾利几十年甚至上百年来，它们的外观轮廓都不曾改变，这是因为顶级的汽车都追求设计的永恒，它们身上具备的设计元素都是经过几代人的考究，这也诠释了它们每次换代都只是细节上的完善，而不会有颠覆性的设计改变。奔驰G亦是如此。