利用空间来寻找市场突破口？ 实拍Jeep大指挥官

4月17日，全新Jeep大指挥官正式上市，一时引起大家的密切关注。目前7座SUV市场的火爆程度自然无需过多言语，满足一家5口、6口人的节假日郊游的使命，很大程度上从MPV车型转到了SUV上。要知道，市场上那么多的7座SUV，可不是每辆车的第三排座椅都能提供一部分舒适性的，很多人说这代大指挥官与上代产品相比，男人味儿没那么足了，个儿头也小了，事实真的如此吗？全新JEEP大指挥官真的变成小男人了吗？

新车搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机的共计款8车型，售价区间为27.98-40.98万元。今天我们实拍的车型是2.0T四驱智享版，官方售价33.28万元，也是主销车型。

# 变“软”了大伙儿可不高兴

全新Jeep大指挥官的外观方面采用了JEEP最新的家族设计语言，虎头虎脑的前脸设计也是目前JEEP家族最有代表性的一个特点。大灯结构虽然还是分成了三段，但最上面的已经回归到传统的大灯，集成了LED日行灯、以及带透镜的远近光大灯。中间的则是卤素转向灯，最下方的则是雾灯，整体造型略显硬派，辨识度很高。

七个鼻孔的家族中网继续被保留，进气格栅还用镀铬进行装饰，前保险杠位置还集成了ACC自适应巡航的摄像头。

全新大指挥官侧面位置的车身线条十分简洁平直，没有融入什么所谓的新鲜元素，不过这条平直的腰线看起来并不会出现一丝丝的“糙”感，反倒是拉伸了车身横向视觉效果。车身尺寸方面，全新JEEP大指挥官的长宽高分别为4873×1892×1738毫米，轴距为2800毫米，绝对称得上大块头儿了。

实拍车型的轮圈尺寸为19寸，轮毂造型为双五幅设计，简洁大气，看上去也显的很有力量。轮胎品牌为普利司通，尺寸为235/55 R19。

车尾的设计走的也是简约范儿，造型干净利落。比较有特色一点的，就是尾厢中间有个横穿尾部的镀铬条装饰，一直延展到两边包裹住尾灯的线条。后窗位置反正宽大的设计，简单的给第三排乘客流出尽可能大的头部空间，也与车头方正的形象做到首尾呼应。

实拍车型的尾灯光源同样为LED，包括刹车灯、示宽灯、转向灯、后雾灯以及倒车灯。

# 内饰工艺成最大亮点 广汽菲克豪华担当？

第一眼看上去，全新大指挥官内饰造型继承了家族设计，布局方面没啥可谈论的，但值得一提的是，中控台上很难找出与硬塑料感相关的地方，大面积采用了软性皮质进行包裹，档次感很强，这点要比旗下很多小型SUV车型强的不是一星半点儿，偏向豪华的定位真的功不可没。三幅式方向盘造型不是亮点，尺寸较为粗壮，握起来的感觉不错。

同样粗壮的还有仪表盘里的读数和指针，中间还有一个7英寸的多功能液晶仪表盘，显示效果十分清晰，信息量也很大，双炮筒式的仪表盘造型也不是啥新鲜的设计了，好在字体够大。

多媒体显示屏尺寸为8.4英寸，里面集成了苹果Carplay以及百度Carlife两个功能，算是兼顾到苹果和安卓用户的手机互联需求了。除了大屏外，还为空调面板提供了实体按键和按钮，旁边两个旋钮则是控制多媒体控制系统的音量的，合理地布置更多常用功能的实体按键在现今看来依旧是个好事儿，操作起来实用性更强，也更方便。另外，全新的大指挥官配备的哈曼卡顿音响是顶配车型的独显配置，实拍车型音响为Alpine品牌。

全新大指挥官搭载Active Drive适时四驱系统，该系统支持4种不同驾驶模式的切换，包括陡坡缓降、雪地、沙地、运动以及自动模式，这可是同级7座SUV所大多不具备的加分项。

另外，全新大指挥官在前后排的位置都配备了可为电子设备充电的接口，前排两个USB接口+两个TYPE-C接口，避免了转接问题。

第二排中央区域有独立自动空调，下面还有USB接口以及点烟器等多种电源接口，方便了后排乘客的娱乐和办公需求。除此之外，实拍车型的第二排座椅还配有座椅加热功能。

# 乘坐空间符合正常水平 细节更吸引注意

顶配车型座椅采用的是中间打孔麂皮、两边Napa真皮的搭配。而实拍车型用料同样不次，虽然质感肯定不如顶配车型，但皮质包裹材料看上去和摸起来的质感也都挑不出什么毛病，且坐垫很厚实，软硬度适中。

副驾驶位置配备上了老板键，这项配置在这级别的SUV中可真是不常见，不光这点，后排车窗位置还给配了遮阳帘，不得不说2.0T四驱智享版细节方面的性价比还真没打折扣。

全新大指挥官的后门开启角度差不多能接近90°左右，方便了第二排乘客的上下车，也有利于第三排乘客的出入。第二排座椅的腿部空间乍看并非大得夸张，但其实第二排座椅是可以前后大幅度调节的，包括坐垫的靠背角度也是可调的，可以轻松找到一个舒服的乘坐姿势。

来到第三排，全新大指挥官的第三排乘坐空间基本为标准水平，身高4375px的成年人坐上去不会显得很局促，头部空间也说得过去，但避免不了的是坐垫还是偏硬，且较低，应个急啥的还是不成问题，久坐的话就不知道改怎么形容了，而且第三排座椅正常使用的情况下，后备箱的容积基本上就剩不下什么了。

如果是第三排座椅放倒的情况下，后备箱容积还是可圈可点的，搬个货，拉个东西什么的都不成问题，且地板的平整度成绩很优秀。

广菲克终于没有给大指挥官搭载它们旗下那些比较肉的2.4L自然吸气，而是直接把2.0T搬过来。这台2.0T目前官方数据是最大马力265匹，最大扭矩400牛米。账面参数挑不出任何毛病，驱动这么个大家伙儿，家用的话也足够了。最大扭矩400牛米，数据上就非常镇得住场面。

9AT变速箱也不是什么新鲜玩意儿了，也经历了几年的司机考验，平顺性方面经过不断调试，变得可圈可点。悬挂方面采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

总结

全新JEEP大指挥官的定价看似不是很亲民，但实则细细体会的话，你会发现这家伙的性价比真的一点儿不输给同级选手。在标准7座乘坐水平的前提下，他的通过能力却拥有不小的优势，2.0T+9AT+4×4的三大方面，能满足大多消费者“全场和”的实际使用需求，且豪华度已经精致程度也给了大家一个惊喜，要知道，他可是辆Jeep啊。