车展首发WEY RS7不只是VV7的改装版？访WEY和CRD

2018北京车展已经接近尾声，WEY品牌带来的VV7定制改装版本的RS7热度不减，从发布开始就受到了各路网友和大神的关注。此前牛车改装APP已经对该车型进行了实拍和深入解读，这次牛车网受邀采访到了WEY品牌和这次操刀研发RS7版本的改装厂商CRD的领导，借此机会我们来看一看WEY品牌之后是否会在时下年轻消费者都很关注的改装和赛事运动领域有发力和布局的打算。

首先介绍一下接受牛车网采访的三位领导：

WEY品牌项目总监 杨艳青

CRD执行副总裁 Peter Strasburger

CRD销售总监 Christian Grauer

#WEY品牌大概是从什么时候开始和CRD公司进行定制版车型合作的？

WEY品牌项目总监 杨艳青：CRD是德国知名的个性化汽车生产商，资源非常丰富，我们也探讨了定制版车型的可能性，最后双方非常友好的开展了这个项目，大概在半年前正式的展开合作。

#目前WEYRS7的改装主要针对外观吗？在其他方面有没有什么改动？

WEY品牌项目总监 杨艳青：这个车从外观上看完整度是非常高的，大家都期望性能、动力、刹车各方面都有更高的提升，我们后续也会双方去探讨提升的可能性，目前对发动机的调校上也做了一部分参数的调整。未来WEYRS7会考虑以更高的平台如Pi4平台为基础，再进行效率上的一些提升。其他方面的改进可以让CRD的领导跟咱们交流一下。

CRD执行副总裁Peter Strasburger：目前针对WEYRS7这台车，我们把所有的外部配件进行了改装，包括前后裙、侧裙，轮毂和其他一些。在我们收到第一部改装车的原车的时候，我们对这辆车的品质很惊讶，这辆车的品质完全按照欧洲标准制造。WEYRS7的改装我们也是结合了对车辆改装多年的经验，针对比较年轻和中年的消费群体。

#WEYRS7未来会以怎样的趋势发展下去，是否会成为AMG之于奔驰这样一个品牌，还是会成为一个针对高端用户专属个性化定制的方向发展？

WEY品牌项目总监 杨艳青：从目前公司规划来讲，后续一定有系列产品的规划，一定是做高端，而且要逐步去探讨类似AMG那种高于普通品牌定位的产品，高端品牌向上一定有一个支撑有一个依托才能够把这个品牌做上去，现在也有这种好的机会，能够和CRD公司合作去提升WEY品牌的溢价能力。

#WEYRS7在性能上会与普通版有所区分吗？比如越野性能、运动性能，是否会换更强功率的发动机等等。

WEY品牌项目总监 杨艳青：更大功率的发动机目前还在探讨，刚才我提到关于Pi4平台这个事，这个是要考虑在WEYRS7上去搭载的，对各种性能，无论是加速、制动还是爬坡，都有比较好的提升，发动机从目前来看会找更好的合作资源去搭载这个产品。

#底盘结构和底盘悬架这方面有所改良吗？

WEY品牌项目总监 杨艳青：这个我们正在探讨下一步关于整个的性能提升，比如如何能够把这种所谓的跑车基因移植过来，这也是这个车和这个品牌的一个核心。目前我们还有一台车在CRD公司，可以让CRD的领导介绍一下。

CRD执行副总裁 Peter Strasburger：第二台车现在计划在纽北赛道做一千公里的测试，除此之外还有一些在德国公路或者高速公路上的测试，我们希望通过这一些测试，包括对底盘降低了20毫米等一切措施来加强我们第二台车整个的效果。

#在动力与平衡性或者稳定性上面的优化是很困难的，CRD公司对WEYRS7在这方面都做了哪些措施？

CRD执行副总裁 Peter Strasburger：我们现在通过不同的、多种的底盘预设来进行测试，也正在对整个车辆的动力系统，包括车辆底盘进行检测，判断有多少提升这方面的潜力。

#WEYRS7量产后是否会对市场进行一个调整？

WEY品牌项目总监 杨艳青：这次展示也是看看市场对它一个接受程度和需求，有可能作为一个纪念版或者限量版推出。

#WEYRS7如果未来量产，销售渠道和普通版车型一样吗？定制版车型的售后，包括改装件的保险是否和普通车型一样？

WEY品牌项目总监 杨艳青：目前还没有详细规划，我们会根据市场的接受程度来考虑，我们也会把详细的后期规划陆续的传播出去。我个人感觉，一定是高性能版本的推出，不单单改套件。我们也会找一些豪华公司，参考他们针对售后有什么政策或者方案我们会探讨，我们也会针对WEYRS7哪些方面进行了改装，哪些是容易破损的来探讨具体怎么做这个事。

#除了目前的套件和灯具，避震方面是否也做了调教？

CRD执行副总裁 Peter Strasburger：首先在制动方面搭载了六活塞的刹车盘，整个程序改了一遍，整个底盘也降低了20毫米，对底盘也有一定的改造。

#Pi4平台是一个新能源平台，那么对于纯电和混电车的改装，主要是性能方面与燃油车有什么区别？

CRD执行副总裁 Peter Strasburger：这是不同的技术，整个改装流程肯定不一样，目前计划是针对每一个单独的系统进行独立的分析，来判断它有多少提升潜力再把它们组合起来。

#WEYRS7量产后是否会考虑举办一些赛事，或者去参加一些赛事，有没有考虑过这样的方式去推广？

WEY品牌项目总监 杨艳青：后续在赛道上的试验我们也会做，考虑到参加比赛是一个非常大的规划，后期在规划、开发，包括性能调校上，肯定是作为一个核心项目调校。

#WEYRS7是改了整个悬挂还是只改了短簧，在声浪方面有没有优化?

WEY品牌项目总监 杨艳青：声浪方面目前正在调教，我们也在考虑如何能够把这个控制阀加在这个定制版上推出，如果没有声音一定是少点什么。而且主动降噪的技术，对车内的感受和经济性也会有大的提升。

CRD执行副总裁 Peter Strasburger：整个短簧都重置了，长度改短但是强度增强。

#CRD公司为什么会选择WEY品牌作为合作对象？

CRD销售总监 Christian Grauer：CRD公司目前整个策略是中国市场，希望在中国市场能够找到一个符合我们要求的合作伙伴。我们也对中国市场进行了很多年研究，发现WEY品牌比中国其他主机厂有更高的水平和质量。WEY品牌的品质以及追求品质这个理念方符合我们公司的宗旨，所以和WEY品牌合作是一个非常好的事情。

（作者：冀磊）