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北京车展:逍客该害怕了,大众新SUV马上到来

2018-04-23 19:37 作者: 李杨

说来奇怪,SUV已经在中国流行了很长时间,但一汽-大众却始终没有一台SUV。想象一下,如果换做一个自主品牌,在没有SUV的情况下是否还能撑到今天?可能很难吧。在过去的几年,靠SUV起死回生的品牌真不在少数,但一汽-大众却仅靠轿车产品就能站在全年总销量的头几位,实力确实不一般。

不过一汽-大众没有SUV的历史马上就要过去了,它的首款SUV——T-Roc(探歌)即将在今年7月下旬上市销售。探歌是一台入门紧凑级SUV,主要对手是日产逍客。

年轻人的选择

很明显,探歌是为年轻人打造的,你在这台车上能找到很多动感元素。比如外观造型,为了彰显力量感,探歌采用了轮眉外凸的设计,车身周围加入的大面积黑色防刮塑料让车子看起来很跨界,你要是够仔细还能发现探歌的C柱和高尔夫很像,都很宽大,因为这样车子看起来可以格外结实。

再比如颜色,探歌比逍客有更多的个性车身颜色,像橙色、黄色这些明亮的颜色消费者都能选择,而如果你想更加小众的话,探歌还有双色车身的款式。

内饰造型虽然没什么亮点,但和外观一样使用了明快的颜色,而且能发现如果车身是橘色,中控台的颜色也会是橘色,内外颜色是统一的。好像在哪见过这个玩法?对了,是大众甲壳虫,一款比探歌更加注重年轻用户感受的车。

相比之下,逍客就有些中庸了,虽然比起上一代车型,外观变得更有肌肉感一些,但仍缺少让人过目不忘的特点。颜色也比较朴素,尤其是内饰颜色,和探歌相比活力少了很多。

空间不用担心

探歌海外版本的轴距为2603毫米,而国产之后,轴距拉长到了2680毫米,增长了足有77毫米,差不多一个拳头的空间。海外版车型的后排空间的确很一般,不过这次加长后就不用再担心了,应付家用绝对足够。探歌会在北京车展展出,到时可以去现场体验下。

逍客的后排空间也算及格,没有大的出奇,但也算这个级别该有的水平。

还是熟悉的动力

探歌会使用1.4T发动机,这款发动机大家都很熟悉了,高尔夫、速腾等车型都在使用,最大功率150马力。数据看着不是特别高,但得益于大众不错的调校,实际的加速体验很好。探歌不是一台很大的车,预计这台1.4T带动探歌不会吃力。

变速箱很有意思,以往和1.4T匹配的都是7速干式双离合变速箱,但这次探歌的变速箱换成了DQ381的7速湿式双离合变速箱。湿式变速箱要比干式变速箱质量更加可靠,而且这次变速箱的挡位还是7个,高速巡航时燃油经济性可以得到保证。总之,探歌采用这个变速箱对顾客来说是个好事。

此外,探歌还提供四驱车型,这一点要比只提供两驱的逍客更好。当然探歌的四驱系统没法应对太复杂的路况,它的作用更多体现在提升车辆稳定性上。探歌还有7种驾驶模式可选,SUV的可玩性提高不少。

逍客目前有1.2T和2.0L两款动力,1.2T发动机只有117匹的最大马力,动力一般,但优势在于省油。2.0L发动机动力让人满意,不过相比探歌的1.4T油耗要高一些,日后开支会稍大。逍客的自动挡版本全部采用CVT变速箱,平顺性不用担心,只是驾驶乐趣会少一些。

最后

探歌是一汽-大众的首款SUV,它能否在接下来的时间里让一汽-大众争取到一块不错的蛋糕,值得期待。而且在今明两年,还会有4款SUV车型加入一汽-大众,这对于竞争对手们来说,应该不是个好消息。

(以上图片来自网络)

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