领克01自命合资品质如何？ 看领克01拆解评测（下）

上一篇文章中我们给您分享了领克01前后及四门防护的拆解报告，看到了领克01的很多亮点，也看到一些不足。今天我们将继续为您介绍领克01的内饰和底盘悬挂的设计结构分析。使用沃尔沃共享平台的领克01在这些方面表现如何呢，我们一起来看。

牛车实验室拆解所用的领克01，为牛车网自费购买，拆解过程公开，全部素材及内容最终以专题形式发布。全面拆解，客观评定，内容无倾向性，欢迎广大网友读者随时与我们互动沟通，更期待各界人士前来牛车实验室参观交流。

车顶结构

领克01采用超大全景天窗，全景天窗的车顶刚性先天不足。领克01采用密集点焊和加固螺栓的方式对四周进行了加强处理。并且在天窗的前后都有很宽的加强钢板，尽可能的增加车顶刚性。有利于整车的安全性能。

 车顶内饰衬板里没有任何的隔音止震设计，衬板的材质也不是很好，拆过一次以后就出现开裂的情况，而且边缘会有颗粒状的物质掉下来。衬板里面走线也是杂乱无章，线束包裹也不严密，有一定的安全隐患，而且全部采用一次性胶来固定，后期维修会很麻烦。

 地板结构

领克01地毡采用一体成型的发泡棉，成本较高并且舒适柔软无异味阻燃性也很强。但是没有安装其他的隔音减震材料。对车内噪音控制有一定影响。

地板边缘处出现多个粉色泡沫作为减震垫，这种情况比较少见，放置的位置都是因为地毡贴合不严或者金属框架容易割破电线的位置。明显是因为前期设计时考虑不周，后期只能用这样的方式来弥补。但是泡沫会随着时间的推移挤压变形或者发生位置偏移而失去作用。对用户体验和车辆使用寿命都有一定影响。

底盘结构

领克01底盘几乎完全覆盖树脂护板很平整。这样的设计不仅可以保护底盘，对降低风阻系数和提高行驶稳定性等方面都有很大帮助。发动机下护板没设计维护窗口，维修保养稍有不便。

前副车架看似是全框式结构，其实就是传统的元宝梁结构。前方延伸金属部件仅支撑前杠皮，与动力总成和前悬挂无任何承载关联。

 采用高成本铝合金发动机油底壳，散热更好的同时也降低了重量。拆下底盘护板后可以看见大面积防腐防锈喷涂，双层防护非常值得肯定。排气管整体被铝箔完全包裹，隔热性能上乘。

 悬挂结构

领克01四轮均采用铝合金材质的轴承座，有效降低了簧下质量，操控性能会因此而得到提升，也在一定程度上降低了油耗。

前悬挂为麦弗逊，是时下的主流设计，成本不高，结构相对简单，并且空间占用不大，利于前部底盘的总体布局。后悬挂为多连杆+防倾杆，这样的设计是为了在确保舒适性的同时增加运动性能，防倾杆用来抗衡高速过弯时的侧倾现象，这是很多运动车型的常用设计。避震筒和弹簧为分体式设计，占用空间较大，但是有利于操控性的调校。此外，下摆臂专门设计了树脂防护外壳，用来保护悬挂部件。总的来说，车辆在驾驶过程中的质感还是很好的，整体感很强，底盘反馈和舒适性都不错。

 写在最后

本文对领克01的车顶、地板、底盘和悬挂四个方面进行了拆解分析，我们发现领克01的底盘及悬挂部分的设计、做工和用料都值得赞许，但是对于内饰的材质和布线的精细程度上仍有明显不足。

结合上下两篇文章来说，领克01传承了沃尔沃CMA平台技术基因，有其先天优势。车门防护、底盘布局及防护、车顶加固等方面做得很不错，总体驾驶感受在同级别也很有竞争力。但是无外患却有内忧，车辆整体的管线防护、门框焊点工艺、制造规范性等细节方面确实不尽人意。更多关于领克01及WEY VV5拆解评测、动静态评测等相关文章视频，敬请关注牛车网《牛车实验室》栏目。