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牛车网北京车展预告:保时捷将携四款新车亚洲首发

叶白 发表于 牛车网 2018.04.09 11:10

近期国内汽车圈的大事北京车展即将开幕,无论国内车企都已经擦拳磨掌开始准备在北京车展上大放异彩。在本次北京车展上,作为德系品牌的代表之一保时捷已经确定将携四款新车亮相并亚洲首发。

近日保时捷公布了亚洲首发的四款车型,包括Mission E Cross Turismo、新款911 GT3 RS、新款718 GTS以及全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。在这其中Mission E Cross Turismo和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo作为保时捷在新能源领域的试水受到了广泛的关注。

挑战特斯拉的Mission E Cross Turismo

其实Mission E Cross Turismo早在日内瓦车展上便进行了首发,诞生伊始就直接将目标确定在新能源车型的龙头老大特斯拉。而从之前的配置介绍上来说Mission E Cross Turismo本身的实力已经呈现出碾压的态势。作为一家有百年历史燃油机车企选择放下曾经的骄傲选择一个全新的领域本身就需要莫大的勇气。

外观方面大家早在日内瓦车展上便已经见识过了,在拥有很明显保时捷气息的同时,还能察觉到一份与众不同。唯一需要说的是作为新能源车型Mission E Cross Turismo的保时捷Logo首次采用了蓝色。

Mission E Cross Turismo真正亮点的地方在于内饰和浑身的黑科技。内饰部分整个被三块大屏幕包围,车内基本上取消掉了物理按键。而整体的造型还带有着一丝复古的味道,所以在视觉效果上是一种古典与未来对撞,视觉冲击感颇强、

作为一款纯电动的车型,续航达到500公里并不稀奇,而真正厉害的点在于保时捷独家研发的快速充电技术:Turbo Charging。拥有高达800伏的独有车载充电器,15分钟充电80%,续航400km。如此变态的充电速度比特斯拉快了一倍不止。于此同时保时捷还实现了电动车一直无法突破的无线充电技术。保时捷还宣布将建立超级充电站网络,届时充电速度比特斯拉还要快6倍!

保时捷的信仰:新款911 GT3 RS

对于不懂保时捷的人来说911 GT3 RS就是超跑的代名词,对于懂保时捷的人来说911 GT3 RS这个名字则更多的代表着一种信仰。“公路赛车”这个头衔自911 GT3 RS下线以来就广为人知,变态般的性能表现令无数车迷所折服。同样该车的首发依旧是在日内瓦车展,对于国内的消费者,终于可以在即将到来的北京车展上一览方泽。

从图片上还是能很轻松的认出这台911 GT3 RS,整车造型较之上代来说依旧没有太大的变化。新款在前进气口配合着全新的保险杠造型来的更为夸张,更加战斗。新款依然是青蛙脸的设计,但是如今的青蛙不再内敛,已经做出了一个随时准备战斗的状态。车尾部分极为显眼的原厂大尺寸GT尾翼绝对的吸睛利器。

性能方面,新车仍旧是一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率521马力,最大扭矩为470牛·米,新车0-100km/h加速时间为3.2秒,最高时速可达312km/h。

新款车型在车内的设计更偏向赛车化,除了基础的碳纤维轻量化座椅之外,还将金属门把手取消,改用了拉带式的设计。另外在后排也在加入了防滚架。更严重的是为了更大幅度降低车身重量,新款911 GT3 RS还将大部分隔音材料剔除。也就是说未来在新款车型上可以欣赏到更为直接和纯粹的发动机声浪。
最便宜的保时捷:新款718 GTS

当然最便宜的保时捷说的718,而非GTS版本。顾名思义GTS版本就是在普通版本上的性能升级。新款718 GTS不仅仅是在外观套件上选用了更为激进更具运动范的设计,在性能上同样拥有着不小幅度的升级。GTS车型上将采用2.5T四缸涡轮增压发动机,峰值输出达到了365马力,430牛·米,变速箱或将搭载6速手动以及7速PDK双离合变速箱。

就目前官方公布的数据来看,新款718 GTS百公里加速时间为4.1s,这个成绩相较于718 S的4.4s有着不小的提升,另外718 GTS还标配主动悬架系统、扭矩分配系统以及后桥机械式差速器。进一步提升新款车型的性能和操控极限。

据悉新款718 GTS将提供硬顶的Cayman版本和敞篷的Boxter版本,在售价方面还未公布。不过按照保时捷的一贯调性,预计敞篷版本的售价将高于硬顶版本。内饰部分变化不大,依旧是大量采用了Alcantara材质提升质感,中控部分依旧是传统的物理按键加旋钮,并没有选用保时捷卡宴上的那套全触控设计。

从以往情况来看,保时捷新款718 GTS引进国内的可能性还是很大的,那么未来对于喜欢保时捷但是手头没有那么宽裕的消费者来说,这将会是一个满足大家跑车梦的选择。

新能源领域的试水:全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

这绝对是保时捷车系中名字最长的一款,简单理解来说就是Panamera的插电混动版。这也是面对全球新能源发展的新作。整体外观还是与Panamera保持了高度的一致,只不过采用了绿色的刹车卡钳还有加入了绿色的“e-hybrid”字样标识用以区分与普通车型的差别。

新车的特点主要还是在动力方面,保时捷把自家最新的4.0L V8双涡轮增压发动机和一台136马力的电动机组合到一起,综合最大输出达到了686马力和848牛·米的恐怖数据。更厉害的是在自家8速PDK双离合变速箱加持下,848牛·米从1400rpm便开始全力输出并一直延续到5000rpm。

根据官方发布消息来看,全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo百公里加速成绩在3.4秒,极速达到了310km/h。这样的成绩已经真正接触到了超跑的范畴。另外作为插电混动车型,在NEDC工况能源为3.0L/100km汽油和17.6kWh/100km电能,纯电动续航里程达49公里。

未来牛车网将持续跟进北京车展进程,并及时发布现场报道,敬请关注。


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