90后看老总：为情怀龚大兴掷重金，斯威会被市场认可吗？

人生最幸福的就是梦想赚钱两不误。 对于龚大兴来讲，明知道造车是一件高危行业，但为了实现自己多年的梦想，仍会拼尽全力。

“如果说SWM是我心中的女神，那么足球就是我的初恋情人。”龚大兴对足球的感情要从16年前开始。从资助前国脚邵佳一加盟德国慕尼黑1860俱乐部，到赞助中国女足、中超，牵手国际米兰，可以看出对足球的热爱与执着。

或许是感觉到企业之间竞争激烈，斯威汽车在今年举办了一场声势浩大的发布会，宣布冠名重庆斯威足球队，消息一出立马刷爆了朋友圈。独具特色的营销理念，让诞生不到两年的斯威名声大幅提高。不过了解国足的一定都知道，这是一项逢踢必输的游戏，被不少网友调侃，中国足球队，专业输球30年，一直被模仿从未被超越。

大多数人都不看好的运动项目，斯威汽车豪掷2亿元，背后一定离不开铁杆球迷龚大兴的决策。如此大手笔的花费让部分业内人士感到担忧，把个人喜好建立在品牌宣传上，这样的做法未免过于任性。

斯威汽车作为新势力造车的一份子，前期资金一定是有限的，如果不能让每一分钱发挥到最大价值，势必会影响到品牌的后续推进。

当牛仔以为斯威会过一阵低调的日子，它的另一举动再次引起了业内的关注。3月末其全新G平台旗下第一款大五座SUV——SWM斯威G01，选择在意大利米兰梅阿查球场全球首发亮相。有人会质疑明明是国产品牌，非要走国际范，选择去国外举办活动就是一场作秀。

对龚大兴来讲情怀也好、作秀也罢，销量数字才是是王道。不过从目前斯威汽车现有的两款车型来看，想与WEY、领克叫板还存在一定的距离。

以主力车型X7为例，月销量始终在5000台上下徘徊，其定位于10万元级智能大7座SUV，这一点正符合了三线以下消费者的需求，而这类消费者往往对品牌的忠诚度不高。另一重要车辆X3在2月份销量更是可怜，仅有336辆，可见斯威急需一辆重磅车型抢占市场。

从老师、销售代表到如今的造车狂人，龚大兴在多重身份中游走自如，展示出了他掌控多角色不断转换的深厚“功力”。不过造车是一件复杂的事情，如果没有一定的经验累计，仅凭一腔热血很难获得理想的结果。

对行动派的龚大兴而言，年少的梦想已经实现，最终斯威汽车能否在众多车企中脱颖而出，仍需在核心技术上苦下功夫，推出更多高质量的产品。