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向更无边的世界出发 试驾荣威RX8四驱智尊版

2018-03-23 18:20 作者: 小伙子攒钱要改车

近年来随着SUV市场的成熟和火爆,上汽荣威针对热度最高的紧凑级SUV市场陆续推出了RX5、RX3两款细分产品,高颜值和主流的配置,在已经对手如云的环境中轻松获得一席之地。回到今天的重点,初次看到荣威RX8时还是有些惊喜,这款荣威全新的旗舰级产品定位于一款中大型SUV,而且走的是采用非承载式车身、配备中后两把差速锁。虽然一眼看去就是荣威家族成员,但依然让我强烈希望能更多地了解它。

3月22日,荣威RX8正式开启了30T智联网两驱至尊版和30T智联网四驱至尊版两款顶配车型的预售,预售价分别为22.38万元和25.88万元。而在本次试驾活动中,我们试驾的就是一台四驱顶配车型——荣威RX8 30T智联网四驱至尊版。

上周刚刚完成荣威RX8的实拍,紧接着就深度试驾了这款新车,所以这次的关注重心就不在外观内饰设计的浅表环节了,而是更实际的操控表现。废话不多说,直接进入主题。

动力够用吗?

上汽荣威RX8的这套2.0T发动机,最大功率165kw,最大扭矩360Nm,数据上来说,这台2.0T跟汉兰达的2.0T比都要稍强一点点。

但上汽对荣威RX8确实花了大心血,想要打造得更加有气势,所以整台车的车体非常庞大,带来的自重也超过了2吨,对于这个庞然大物,2.0T的动力其实谈不上刺激,起步的时候会有一些的略显迟疑,但是等涡轮全面介入之后动力才开始有非常爽朗的感觉。

荣威RX8匹配的变速箱是来自爱信的6AT变速箱,总体规格基本跟汉兰达一致。这套6AT还是值得信任的,跟2.0T发动机的匹配非常契合,平顺性做得非常好,而且经济性的兼顾也比较到位。用D挡上到120km/h,发动机的转速也仅仅2000rpm出头,这对于油耗也会有一定的帮助,当然这样一台大车要特别省油肯定是不大现实,官方公布的百公里油耗为9.1L/100km。

倒是有一点表现特别让人意外,这套动力系统的手动执行能力特别快,偶尔使用起来还颇有乐趣。而且当切换到运动模式的时候,整台车响应更快一些,油门也更愿意维持在2000rpm以上,市区堵车我更建议用运动模式驾驶。

多种路况条件下底盘的应对能力如何?

这次试驾主要的行程是高速奔袭,荣威RX8有两个地方给我的印象非常深刻。

其一就是静音水准,这台车走高速的时候胎噪和发动机的噪音基本是被全面隔绝的,唯一能传进来的是风噪,但车速在110km/以内时,整车的噪音抑制真心不错。只是上到120km/h,风噪才会变得明显一些。

其二是底盘的滤震,荣威RX8车体挺大的,结构又比较传统,本来还担心公路能力会有不足。但结果上高速之后整台车的悬挂基本把细碎震动全面处理掉了。而且荣威RX8的后排乘坐的舒适度做得非常好,高速基本感觉不到什么路面震动,再加上出色的静音水准,高速乘坐舒适性着实让人惊喜。

下了高速之后,开始有一些不平整的路面出现。荣威的底盘一贯表现比较出色,荣威RX8基本延续了这个传统。荣威RX8的底盘走一些大的坑洼动作非常厚实,传递出来的声音也比较遥远。

细分讲的话,荣威RX8更擅长过大坑,悬挂的伸缩能够很从容的的化解,但对于凸起来的大减速带和大量的烂路则弱点。

既然说到非铺装路面,我也有幸避开其他老师简短的进行了一段“拉力”驾驶,所以我们就来看看RX8的四驱系统。荣威RX8基于上汽全新的IS平台打造,搭载了一套TOD适时四驱系统,低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。后轴的磨片式机械限滑差速锁在侦测到两侧车轮速差超过120转/每分钟时会自动锁止,将动力传递至有附着力车轮,从而提升脱困能力。此外,RX8四驱版本配置了“ALL-DRIVE高性能全领域智驾系统”,进一步提升驾驶乐趣,达到城市和越野的平衡,满足追求品质生活的消费者各种用车需求。

最后我们看一下RX8相比于汉兰达等7座SUV的优势,RX8的底盘结构。RX8的底盘采用的非承载式车身,以及悬架采用的前双叉臂式独立悬架+后五连杆整体桥非独立悬架的组合。无论是乡村道路还是城市公路,RX8在一次过弯过程中以及颠簸路段驾驶能表现的很整体,并且乘坐体验很舒服,当然一定程度归功于柔软厚实的座椅设计。

霸气外观回顾

荣威RX8基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,外观上与荣威RX5、荣威RX3一脉相承,在原有整体舒展大气的造型基础上,又增添了几分力量感。方正的车身加上凌峰的腰线勾勒出了极富有冲击力的视觉感官,家族式的“律动设计”语言在RX8上体现的淋漓尽致。车身尺寸方面分别为:4923mmx1930mmx1812mm(带行李架为1842mm),轴距为2850mm。值得一提的是,大灯、雾灯以及尾灯全部为LED光源,彰显RX8豪华理念。

豪华内饰回顾

内饰上RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题,座舱采用环绕式设计,档把区采用宽体式布局,在细节上荣威RX8通过多种材质的搭配,整体设计富有层次感,并且多处有仿木纹设计,体现律动设计的精致与优雅,打造同级别中最豪华舒适的乘坐体验。此外,荣威RX8还将提供极地棕、巴旦杏、邃空黑3种内饰颜色选择。另外RX8还有一些惊喜配置,比如:前排座椅记忆、前后排座椅加热、手机无线充电功能、独立式空气净化器、拨片换挡等等。


总结:荣威RX8的到来,扩充了荣威SUV系列的产品线,大空间、7座、硬派SUV这些元素,让我们看到了MPV、常见的7座SUV之外,多人出行的新选择,顶配车型25.88万元的预售价也在意料之中。时尚的造型、科技感十足的配置,能够轻松担负日常出行的任务。带着家人去旅行,它可以带你走得更远、看到更广阔的大自然。此次试驾的试装车辆还有一些细节需要完善,期待荣威RX8的量产版本有更完美的表现!

相关标签: 国产SUV 新车试驾 荣威RX8
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