牛车网 精华 这是我最想买的车,它既有钢炮的加速又像SUV一样能装

这是我最想买的车,它既有钢炮的加速又像SUV一样能装

李杨 发表于 牛车网 2018.03.19 19:32

一台车怎样才算是均衡?要我说,它得有轿车般的操控,SUV一样的通过性,不差于钢炮的加速以及有MPV那样大的空间。你会问,有这样的车吗?回答是当然有。

奥迪A4 allroad就是一台十分均衡的车,基本上满足了上面提到的所有要求。

我们首先来看看操控。A4 allroad是基于A4开发来的,只不过一个是两厢车,一个是三厢车。这种衍生车型的关系,使得A4 allroad开起来的感觉和A4很接近,在过弯时很安稳,完全不会像SUV一样左右来回晃。

A4 allroad的悬挂被设定得很舒服,过颠簸时有种韧劲,也就是在保证了支撑性的同时,还不会让你感觉特别颠,真的很让人喜欢。这台车的底盘也很厚实,主要是因为用了一些成本比较高的衬套,而且随着里程增加底盘不会变的特别松散,这和很多日系车相比,奥迪的优势明显。

quattro全时四驱是奥迪品牌的特色之一,它的特点就在于面对湿滑路面时可以迅速分配动力到有抓地力车轮,尤其路面湿滑程度不均匀的情况下,quattro全时四驱有着比其他四驱更高的工作效率。quattro全时四驱并不适合越野,但可以极大的提高车辆操控性。

作为普通消费者,大多数人还是喜欢上手快,开起来轻便的车。A4 allroad给人的行驶感受就是比较亲近,刹车、油门、转向在你短时间接触后就能很快适应。开A4 allroad像和一个老朋友聊天,完全没有陌生感。

接着我们说通过性。A4 allroad是台跨界旅行车,从“跨界”一词就能知道,这车具有一定的通过性。和其他跨界车一样,A4 allroad相比A4底盘高出23毫米,更高的离地间隙能让它通过更复杂的道路。

就像很多宣传片里展示的一样,A4 allroad可以在比较复杂的道路上顺利通过,甚至比起很多城市SUV还要轻松。换话句话讲,只要你不去爬石头,或者深度涉水,A4 allroad可以满足你绝大多数的野外通过需求。

还有加速。国内在售的A4 allroad就一款动力——2.0升涡轮增压发动机,这款发动机最大马力252匹,匹配7速双离合变速箱,可以让A4 allroad在6.1秒完成0到100公里/时的加速。

这是什么加速水平呢?钢炮高尔夫GTI的百公里加速时间6.9秒,福克斯ST的百公里加速时间也才6.5秒,面对这些小钢炮,A4 allroad有着更猛的加速表现,和它们比一点不怂。

买A4 allroad回家就相当于买了一台钢炮回家,就算你平时可能用不到这么多动力,但只要你需要就不会让你失望。有句话你我都很赞同:动力这东西,我可以不用,但不能没有。

最后就是空间。A4可以满足你动力和操控的需求,但它肯定给不了你足够大的空间。而A4 allroad就可以。

就这后备厢空间,我说它和很多紧凑级SUV差不多大,估计没人反对。而且这后备厢的实用性也非常好,遮物板、挂钩、置物袋、锚点全部都有,所以这后备厢适合放任何东西。真是没毛病。

就算后备厢放不下东西了,车顶还能放,A4 allroad不算高的车顶让你放自行车时不会像SUV那么费力。关键是看着非常有范儿有木有?

就是这样一台集合了操控、通过性、加速能力和大空间的跨界旅行车,低配车型的配置还不低,比如你很关心的轮圈尺寸,A4 allroad是18英寸的,而且标配了前后雷达、定速巡航、陡坡缓降等驾驶辅助配置。全景天窗、电动尾门、全LED大灯,估计这些你也都非常喜欢,没错,也是标配。

总之,这车从操控到配置,都挺让人满意的。不过不包括一点,就是价格。

国内在售的A4 allroad就两款,价格是42.38和46.88万。这价钱如果换做国产A4L已经可以买到顶配,比起A4 allroad多出的一大堆舒适配置估计没人不心动。不光是新车买入价格A4 allroad需要你多付出一些,就连卖二手车时你也得多赔进去一些。

奥迪的很多车型保值率都不差,但A4 allroad是个例外。按照现在的二手车行情,你以四十七八万的落地价买了一台A4 allroad新车,开了一年里程跑了1万多,回头卖二手车过完户价格也仅在30万出头。想想吧,使用一年价格竟差不多折掉10多万,是不是很心塞。所以,买A4 allroad新车性价比真不高,不如买台里程不长的二手车。

可不管怎么样,这台产自德国的原汁原味的奥迪实力是公认的,如果让我选出3台最想买的车,A4 allroad绝对是其中之一。(微笑脸)

注:以上图片来自网络

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