领克01设计思维探究 发动机盖双锁扣究竟是喜是忧？

领克01的发动机盖采用了双锁扣设计，车内驾驶席脚下的开锁拉杆也采用了两次扳动的设计，开启机器盖时无需再扣动盖内任何开关，这类似于宝马，究竟是喜是忧？

先来看看宝马的设计，驾驶席脚下左侧开关，往外拽两下，发动机舱一声解锁的响声，ok！此时发动机盖可以直接打开，无需再像传统设计那样去机器盖中间下沿再找锁扣。这种设计无疑是非常便于紧急情况开启舱盖的（比如自燃），省时省力，但是你必须知道它的用法，否则会适得其反。不排除有些新手新车的情况，完全不知道自己的宝马怎么打开发动机盖，还有一种情况是借别人的车来开，可能也不知道。不过这终归是个好的设计。

领克01也采用了这种发动机舱盖的开启设计，这里并不讨论领克01的设计是原创还是模仿，我们只说实际使用效果，领克01的设计可能有些欠妥的地方。

首先，领克01在驾驶席脚下这个开启发动机盖的开关位置，非常明显的用中文标注了需要2次开启，这是非常人性化的提示。当你拉动开关2次之后，机器盖应声开启，走到车前，轻轻往上一推，机器盖被双液压杆快速弹起，如果旁边正有人围观，的确给你一种心理上的满足，很显档次。

当你加完了玻璃水（多数情况下开启发动机盖的目的），准备关上机器盖时，最好掌握一下力度，你需要两只手同步按下机器盖左右两侧，为什么？请注意，领克01的发动机盖有2个锁扣（宝马也是），本意是能够更加严密，不过设计稍有闪失就会给车主带来一个小麻烦。

领克01这两个发动机盖的锁扣，可能无法像宝马那样做到同步，如果你往下按的力度稍有偏移（不是两只手同时按下盖子的左右两侧），就可能导致2个锁扣只锁闭了1个，另一个没有锁止的，也不必打开机器盖重来一遍，只需要用力再按压一下即可。但是对于相对薄弱的机器盖来说，多次按压而且是力度不均的操作，早晚会导致盖板的变形。尤其对于这种铝合金材质的机器盖，更易变形（领克01车主先不要着急留言反驳，我说的只是有上述可能，并不代表您也一定碰上这种情况，每批次产品装配也有差别，本文并不代表全部领克01有此问题）。

为了验证这种操作不是个人习惯问题，我们特意邀请了几位路人和同事测试了一下，10个人有3个人出现了这种一下盖不严的情况（都是单手操作、施力不匀），这种概率已经很高了。究其原因，或许是设计的机械结构不完善，宝马上就不存在这种问题。

特别说明：领克01机器盖是两个液压杆支撑，所以无法靠重力让机器盖自己盖上，必须用手按下机器盖才行。所以不存在机器盖放到半程就松手的用法，如果这样操作会有两种可能。一是机器盖又弹起（液压杆行程处于前半程），二是机器盖向下关但是关不严（液压杆行程处于后半程），还得重新操作。

通常情况下，加注完玻璃水，都会习惯性的一只手关机器盖，此时，如果是领克01的话，很可能就是机器盖“翘边”了——只盖上了一边，另一边翘着大缝子。其实这个改进起来应该不难，调节装配的精密度也不是难题，希望领克厂家能够尽快查明真相。