魏建军身价5年下跌55亿 长城资本市场出路何在？

3月8日，长城汽车公布了2月产销数据，哈弗与WEY集体跳水，SUV同比下滑24.2%。销量涨跌乃常事，对于其董事长魏建军来说，更为严重的是其身价在被李书福赶超的基础上，未升反跌。

长城销量5年增32万辆，魏身价5年下跌55亿

胡润近期发布了2018中国富豪榜单，中国汽车厂商表现抢眼。其中大多数车企老总的身价都增长了，除了长城汽车魏建军和海马汽车景柱。

相比身价5年翻了7倍，得以居自主品牌车企富豪榜第一位的李书福，魏建军逊色不少，以460亿位居第二。但让人意想不到的是其身价五年下跌55亿，为入围的12名车企富豪中下跌幅度最大的老总。2013年，魏建军是以514亿身价居自主品牌车企富豪榜首位，远超当时只有160亿的李书福。

在这五年中，长城汽车销量由2013年的75万辆涨到2017年的107万辆，增幅达42.6%。魏建军的资产本应得到相应增长，但实际情况却不是的。

因长城汽车发展速度放缓，单靠SUV打开市场的弊端显现，一旦SUV出现下滑态势，其利润备受影响，这也导致了其股票长期徘徊在10元左右，魏建军身价大跌。反观吉利汽车，凭借产品高中低端合理布局，轿车、SUV均衡发展，商务车与新能源的稳步进行，李书福受益匪浅。

SUV集体大跳水，长城单腿走路优势减弱

魏建军与其产品相互影响着，其身价缩水，也影射着长城汽车SUV市场领导者的优势正在逐渐减弱。

牛车网从长城汽车公布的数据了解到，长城汽车SUV销量在2月份出现大幅下滑，累计卖出50,698辆，同比下降24.2%，这是长城汽车SUV自2017年11月突破10万辆后，首次出现大幅回落。

（长城汽车2月销量数据表）

数据显示，除了哈弗H9从去年同期的653辆涨到现今的853辆外，其余车型均有不同程度下跌。神车哈弗H6在2月销量仅为30,253辆，环比上月跌幅高达48.84%，较去年同期下跌10.19%。

另一边，销量一路走高的 VV7和VV5也首次出现回落。2月份，VV7售出新车4,188辆，环比上月跌幅高达58.33%；VV5售出新车4,341辆，环比上月销量下滑57.6%。

此外，哈弗H1、H2、H7下跌尤为严重，均超过了70%。而皮卡与轿车较去年同期分别减少25.67%和56.51%。

SUV集体跳水与魏建军身价缩水综合在一起，透露着长城汽车一条腿发展已难前行。  

股价长期阴跌，资本市场不相信情怀

有股民表示，很多买长城股票的股民是有“民族汽车崛起”的情怀，但资本市场并不相信情怀，魏建军身价依然缩水，长城汽车更没因情怀而销量稳升不跌。

为了打破现有的僵局，魏建军在长城汽车2017年度总结表彰大会上表示：“公司已经到了最严峻的时刻，必须在2018年进行大刀阔斧的变革。”随后不久，长城汽车发布公告称，与德国宝马集团成立合资公司，双方将在中国研发和生产Mini电动汽车。

消息一出，长城汽车当日股价上涨1.92%，但随后日子，长城汽车股价继续开始阴跌。细心观察，就会发现长城汽车在资本市场不如意并非只有销量原因。长城汽车大部分车型针对的是中低端消费群体，而大多股民为中高端消费群体，长城汽车这种错位的组合，同时让魏建军在资本市场很是吃亏。

现今，长城汽车SUV大不如前，搭上Mini是一条出路。但当大众SUV、江淮大众新能源今年上市后，面对用户基数庞大的大众品牌，长城汽车SUV领导者的地位不知能否保住？搭上Mini的魏建军身价不知能否上涨？

（文/徐梦雅）