马斯克给特朗普“施压”：中美汽车进口关税、合资股比不对等

“特斯拉在华建厂”一事已传了近4年，一直未有建设性动作落地。在中国巨大的市场“蛋糕”面前，马斯克究竟在顾虑什么？

3月8日，美国总统特朗普发布的一条有关中美贸易问题的推文评论区，特斯拉创始人马斯克连发多条评论，直指中美汽车进口关税、合资建厂的股比存在“不对等”的行为，引起业内广泛关注。

马斯克写道：“你认为中美之间在汽车领域存在公平合理的规则吗？也就是说，是否拥有同样的进口规定、持股权以及其他方面。”

马斯克表示，美国汽车要进入中国需要支付25%的进口关税，而中国汽车要进入美国仅需要支付2.5%，这就已经存在了10倍的差距。除此之外，“美国汽车公司在中国对即便是自己的工厂也不能持股超过50%，而在美国由中国100%控股的电动车企业则有五家”。因此在马斯克看来，不同的进口关税和贸易政策让事情变得复杂：“就像穿着铅做的鞋参加奥林匹克竞赛”，暗指其中存在“不对等”因素。

事实上，业内人士分析认为，特斯拉国产化之所以迟迟不落地，除了资金成本问题外，中国坚持的“50：50合资股比制度”正是一大原因。一方面，特斯拉希望国产化过程中占据绝对控制地位；另一方面，特斯拉也并不希望“用技术换市场”，相反，如何在牢牢保护技术的前提下拓展市场，才是马斯克关注的重点。

而这一次，马斯克的鲜明态度无疑在给特朗普“施压”。对此特朗普也第一时间给予回应，他表示“未来会在某个时点推出针对性的关税政策”。这也意味着，中美外交事务中，有关汽车贸易关系的问题，很可能即将被提上日程。