90后看老总：郑州日产SUV出师未捷，秦轩辕的危机感

许久没有声音的郑州日产因高层人事变动一事又出现在大家视线里，秦轩辕接替郑加坤，成为郑州日产总经理。与此同时，他也肩负起这个在SUV和新能源领域毫无建树的品牌，危机四伏，秦轩辕了解一下。

秦轩辕为技术出身，2017年6月往前的日子，主要是与技术打交道。其职业转折点是在2017年6月升任郑州日产销售总部销售部部长，这是秦轩辕首次接触郑州日产销售部。来到销售部一年不到的时间里，秦轩辕就像开了外挂般，先是在2017年12月升为郑州日产市场销售总部总部长，然后又在2018年3月走上人生巅峰，做了郑州日产的总经理。

堪称汽车圈职场达人的刘智混上宝马（中国）总裁之前好歹有好几年的项目经验，也在华晨宝马销售副总裁的位置混过一年。相比之下，秦轩辕过度期极短，销售部里那些营销套路还没捋顺就走马上任。

秦轩辕职场之路好像是开了绿色通道般，但多年来只能靠皮卡来支撑的郑州日产却没有绿色通道。眼看着自己的兄弟东风日产玩转营销带着车型一起浪，郑州日产却是毫无办法，对于当下没有产品支撑的郑州日产而言，走东风日产的套路就有点浮夸了。

乘用车市场，当红小生SUV和最具潜力新能源，“商转乘”的郑州日产都没有占据半分地位，这无疑阻碍了郑州日产的发展之路，或许这也是东风任命没有多少经销经验但技术内功深厚的秦轩辕的根本原因。

小牛查看郑州日产官网，哪怕在SUV竞争达到白热化的今天，郑州日产旗下也仅有两款SUV车型——MX5、MX6，这也意味着郑州日产没有丰富的产品阵营。眼看车市那些卖得好的品牌，都是1-2款明星车型+N款过气车型+N款边缘车型组成战斗团队，没有队友的郑州日产自然是出师未捷。

而在被大力吹捧的新能源市场，郑州日产更是被工信部当头一棒下去，积极性大失。2017年，工信部针对新能源汽车企业“骗补”行为开出的第二批罚单中，郑州日产就在其中。

秦轩辕第一次做老总，大家的心情都有点复杂，哪怕有技术内功傍身，前路仍是危机感重重。

（文/徐梦雅）