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手里只有20万,那么这三款车将会是年轻人的首选

2018-03-08 18:26 作者: 叶白

时间转眼间就来到了2018年,对于北京来说,2017年的第一场雪让我们一直等到2018年也没有等来。这个冬天雪是肯定不指望了,但是车还是要买的!(这话题转的有点硬哈)其实对于90后来说,来到了2018年就意味着到了娶妻生子,买车买房的年纪了。这个娶妻生子呢还是得靠自己,买房子呢靠中介,所以我也就只能帮你在买车方面出出建议了。

对于已经打拼了几年的90后来说,手里能留下来买车的钱肯定不会太多,但是几万的小车开出去又实在是觉得脸上无光,另外一家人坐着肯定也不舒服,所以就一定会把视线放到B级车上,价位不会太高,自然也不能太低,20万左右就是最合适的价位。那么今天就给大家推荐四款20万左右,称得起门面,玩得起性能,坐得下家人的中型车。

弯道王:一汽马自达阿特兹

     指导价格:17.58-23.78万元

     车身尺寸:4870*1840*1450mm  轴距:2830mm

     优势概述:操控称王,颜值符合当下年轻人审美,GVC技术

     劣势概述:空间表现一般,配置表现不理想

其实说到阿特兹就不得不提一下其优秀的操控性,甚至可以说是同级别中最具有驾驶乐趣的一款车,首先2018款阿特兹全系搭载了马自达的黑科技GVC加速度矢量控制系统,可以做到每秒200次不间断监测和优化四轮抓地力,也是俗称的马自达帮你过弯。在GVC系统的加持下,阿特兹在弯道的表现对于驾驶者来说明显更加的得心应手,同时对于乘客来说,有效的降低了过弯中因离心力带来的侧倾感,提高舒适性。这让我不由得想到头文字D中,拓海在中控放一杯水的操作,在马自达身上似乎变的也没那么难。

另外在驾驶阿特兹的时候才能感受到真真切切的人与车之间的交流,阿特兹无论是方向盘还是底盘悬架对路感的回馈都是十分丰富的,你可以清楚的察觉到车轮碾过每一寸土地的变化。当然凡事都有两面性呢,对于爱玩的年轻人来说,这样的感觉更像是人车合一,开着更加爽快,但是对于乘客或者对驾驶不那么热衷的人来说,阿特兹这样的表现就会被定位成不舒服。

动力方面,阿特兹作为汽车圈内为数不多坚持自吸发动机的一款车,全系共两种动力配置,其中2.0L最大马力158马力,最大扭矩202牛·米;2.5L最大马力192马力,最大扭矩252牛·米。这样的动力数据在这个涡轮的大时代下着实没有任何优势,但是自吸发动机赢就赢在了其线性的操作感,只有开过的人才能体会到那种跟脚的感觉。

优秀的操控感是值得选择的,但是在配置上阿特兹就显示的没有那么的亮眼,甚至还会让人觉得有些小气。另外车内的隔音效果跟同级对手比起来就显得有些不自信了,还有就是在于后排空间。在如今这个以大为美的国内汽车市场中,阿特兹的后排空间着实没啥拿出来炫耀的资本。所以如果能是真心喜欢驾驭的人,还可以接受上述的那些不足的话,那阿特兹绝对是你最佳的选择,而且没有之一。

 同级综合性能最强者:上汽通用别克君威

     指导价格:17.58-26.98万元

     车身尺寸:4902*1863*1456mm,轴距:2829mm

     优势概述:动力表现亮眼;空间表现亮眼;综合性表现亮眼

     劣势概述:油耗表现一般;内饰设计少了些运动的味道

可以说在中型车这个级别中,君威的表现是最为均衡的。论动力,28T车型261马力,252牛·米的输出数据可以轻易满足你在马路上对动力所有要求。实测6.49秒的加速成绩也轻易的能让坐在副驾驶上的小女生惊声尖。同时除了激进的驾驶之外,9AT变速箱也能让君威带你在城市中平缓的游走。

9AT变速箱在日常驾驶中最实际的作用才是在燃油经济性上,当车辆开到100km/h的时候发动机的转速仅仅为1500rpm。实测百公里油耗10L左右,对于一台2.0T的机器来说,表现也是尚可。对比与以往美国车油老虎的形象来看,这份成绩值得一片掌声。

其实全新的君威是将自己直接定位在运动上,从动力的表现也能看出端倪。方向盘手感属于那种不轻不重的适中感,车身开起来指向性表现不错。在切换到运动模式的时候,能感觉到方向盘明显变沉了许多,不过对于4902/1863/1456mm的三围和2829mm的轴距来说,君威的动态表现注定不会显得那么轻灵。当然了,喜欢君威的朋友如果一定极致的运动感,那君威GS绝对是你的菜。

全新君威的颜值较之上代可谓是有了翻天覆地的变化,如今为了迎合年轻消费者变得更加前卫,富有运动感。低矮的车头和扁平化的设计使君威更多了几分进攻性。同时将近5米的车长,3米的轴距也是其空间的基本保障。但是内饰设计的表现跟运动化的外观相比来说就显得有些单调了,不过好在内饰大部分还是使用了软性材质包裹,并辅以双缝线加以点缀,视觉效果不错。

总的来说,君威的表现是综合性较强,没有太过明显的优势,但是同样也找不出来什么缺点。

当红小鲜肉:广汽丰田凯美瑞

        指导价格:17.98-27.98万元

        车身尺寸:4885*1840*1455mm;轴距:2825mm

        优势概述:舒适性表现不错;混动版油耗是亮点;配置表现尚可

       劣势概述:底盘少了一分沉稳感;装配工艺表现与价位不符

凯美瑞绝对是当下最受关注的当红小鲜车,刚刚来到我们身边的第八代凯美瑞当真是属于一个全面更新换代的产品,基于丰田最新的TNGA平台打造。另外新款的造型也一改往日沉稳中庸的设计理念,变得极为的富有张力。国产之后的凯美瑞拥有两种外观设计,一种运动,一种霸气。至于全新凯美瑞的颜值我就不过分言语,大家心中都拥有着自己的一杆称。

除了丰田最新的TNGA框架之外,2.5L自然吸气发动机热效率高达40%,最大马力209马力,最大扭矩250牛·米。其实在自然吸气发动机中,这样的数据表现已经算得上相当不错了,另外搭配的8AT变速箱在普通模式下升档也是十分的积极,在90km/h的情况下就能挂上第8档,而此时的发动机转速仅为1400rpm,所以凯美瑞的油耗表现还是很不错的。

其实说到油耗就不得不介绍一下混动车型,混动版采用的是2.5L自吸发动机+电动机的组合,匹配E-CVT变速箱,综合功率218马力。其实选择混动版本的消费者无非就是为了省油,那么这里也直奔主题,实际百公里综合油耗为5.1L,这还是在平均时速31km/h的道路条件下做到的。对于一台中型车来说,这样的表现绝对是令人满意的。

虽然全新一代 凯美瑞在外观上选择了运动风,但是实际的悬架调教还是保留了老款一贯的舒适性,对路面颠簸的过滤都很彻底,只不过凯美瑞作为一款日系车还是将日系车的不足一并带来了,行驶质感略微显得有些单薄,缺乏一份稳重感。另外,在车跑到120km/h的时候底盘的表现也总是让人缺乏了那么一点自信。

最后,其实今天的三款车对于90后来说都是一个相当不错的选择,要颜值有颜值,有动力有动力。当然凡事都会有这两面性,能给你操控和运动性能自然就会在舒适性上打折扣,所以选车除了要自己喜欢之外,还是需要考虑到家人们的感受,综合的来决定究竟哪辆车才是最适合你的选择。


相关标签: 凯美瑞 别克君威 阿特兹
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