奔驰E级爆胎频发 试驾者认为其质量存问题

聚焦C级车市场，奔驰E级一直扮演者强势角色。新年第一个月就夺得该细分市场月度销量冠军，销量为15041辆。能获得此成绩，其品质在同级别必定属于优质产品。

美国《消费者报告》表示，奔驰E级车是其测试过最好的车辆之一：它将一流的内饰、敏捷的操控和平稳的驾驶体验结合在了一起。这样一款大获得好评的车，自上市以来频繁被爆出车轮爆胎，甚至有消费者认为这种现象是E系车的通病。

3月4日，浙江电视台民生新闻栏目《1818黄金眼》报道，消费者在试驾奔驰E级车时车辆爆胎，4S店索赔五千元。牛车网详细了解到事件经过，3月1号的下午，李女士想要买一辆奔驰车，于是在浙江鹏龙之奔4S店试驾了奔驰E300，当时试驾的是李女士的丈夫，副驾驶坐着4S店的销售，而李女士坐在后排。车辆行驶到杭州市区一个路口的经过一个坑时候（车速不超过60km/h），车辆右侧前后两个轮胎爆了。

事发后4S店认为是驾驶员操作不当，理应由驾驶员负责。李女士则认为爆胎与个人操作并无关：““一条道路几千辆车过去，都没有发生事情，偏偏为什么这个车过去就出现事情了呢？”

根据消息中提供的信息，牛仔查到了这家名为“浙江鹏龙之奔汽车销售服务有限公司”的4S店并致电询问，工作人员表示并不太清楚此事后续进展，稍晚会有相关负责人进行回电。到截稿为止，并未接到对方的回复。

事实上，奔驰E级车爆胎已经不是个例，最为夸张的是此款新车曾在一个月内8次爆胎，4S店回复：车开太快，就容易出现爆胎。据悉，奔驰E级轮毂为18寸，轮胎胎壁较薄，在驾驶中如果不注意很容易出现上述事故。有专家表示，这种胎特别适合作为跑车及赛车的轮胎配件。它的优点是提速快、安全性能高，但是却不能像装在越野车上的轮胎一样接触恶劣路况，并且它的价格比普通轮胎要贵，舒适度也不是特别高。

身为德系三强之一的奔驰，E级的诞生自带光环，而改款后的新E级更是在设计方面大范围借鉴S级来提高自己的身价，成为市场的佼佼者。在市场竞争激烈、优惠幅度不高的情况下，在去年仍能保持月均过万的水平已实属不易。然而其频繁被投诉爆胎的事件，在一定程度上影响了奔驰的豪华性。面对爆胎屡禁不止，有消费者认为国内的城市路况并不是那么好，其配置的轮胎并不适合我国路面。更有用户提出自己的忧虑，在正常行驶中都能出现爆胎，一旦出现安全事故谁来负责？

对于轮胎爆裂，一位4S店工作人员表示：“驾驶习惯很重要，E级车的轮胎是防爆胎，过减速带啊、过坎啊要慢一些，比常规车子要慢一点。”

有网友调侃到，要想车辆不爆胎、安全有保障，娇贵的E级只能在平坦的道路上低速前行。