牛车网 精华 长安“机油门”召回25万辆CS75,经销商:具体方案未下达

长安“机油门”召回25万辆CS75,经销商:具体方案未下达

小才才 发表于 牛车网 2018.03.02 17:56

3月2日,针对近期“部分CS75-1.5TGDI车型车型机油增多问题”,重庆长安汽车股份有限公司发表声明:于2018年3月2日对2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车进行公开召回,共计252087辆。


长安汽车表示,在车辆召回维修前,若机油报警灯点亮,用户应联系就近的长安汽车服务站提供协助。而长安汽车特约服务站会以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主,安排免费检修事宜。

自东风本田CR-V“机油门”事件迅速蔓延,“机油”故障已成为汽车故障的敏感词汇,对于长安汽车此次大手笔召回,诸多媒体称赞其不隐瞒、不推诿、不拖沓。但事实上,长安的“立即执行”很大程度上迫于质检总局与舆论的压力,以及东风本田危机公关处理不当的“前车之鉴”。

CR-V事件持续升温时,东风本田在北京和沈阳两地召开“闭门媒体沟通会”,随后发布发动机“6年或20万公里”包修声明,但始终没有给车主一个合理的解释,并拒绝了省一级消费者协会的约谈,被指推卸责任。维权车主持续通过国家质检总局、消费者协会等多方渠道进行了反应后,国家质检总局启动调查项目并对东本进行了约谈。

正是鉴于东风本田“机油门”风波,长安汽车为了在舆论压力中尽可能保护品牌形象,才当机立断地实行了召回。

不过截至目前,有关CS75的具体召回方案,仍未下达到经销商,4S店目前仍在等待厂家具体通知。

对于长安汽车声明中“部分”问题车型的召回、免费质保的标准如何界定,牛车网致电北京一家4S店询问具体方案,对方表示:“厂家会下发给我们具体的召回名单,只要是在规定时间内生产的1.5T直喷发动机车型,故障灯亮起的都在召回行列 ”。

谈到此次影响广泛的“机油门事件”,这位4S店人员表示:“其实问题并不大,故障灯不亮的话也不影响驾驶。”对于“免费质保”一事,对方称:“召回也只是做一点刷新升级,半个小时就能解决。”

但对于具体可进店检测的时间,该4S店表示他们仍在等通知:“月末前应该会通知完毕”。

这也意味着,25万CS75车主仍需等待近一个月的时间。

另一家4S店在接受牛车网采访时也表示:“我们也是今天才接到的通知,会主动给客户打电话邀约进店,但具体解决方案还没下达到经销商,所有的经销商也还在等通知……厂家也没给我们具体的执行时间啊。”

当牛车网回复称,长安汽车已明确“3月2日”公开召回时,对方表示:“你可以过几天再打电话来问,到时候也许会有具体方案。如果你担心机油问题影响驾驶,可以在每天开车之前原地预热5分钟,这样问题会得到缓解。”

但事实,此次长安CS75出现的问题并没有如此“云淡风轻”。自2018年1月中旬起,该车型的质量投诉直线上升,投诉率直赶遭遇“横幅门”的CR-V,而据投诉车主反映,长安CS75除了出现机油超出标准液面高度以外,还出现了机油有汽油味、动力下降、油耗升高、排气冒黑烟等问题,带来的隐患并不是一个“故障灯”就能辨别的。


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