思域很有性价比？这钱我都买奥迪了！

提到思域，更多人的会把“超跑、性价比”这样的词汇关联到他身上，的确，15万能买到百公里加速7秒的本田大法，又能得到不错的实用性听起来还是挺有性价比的，但我添两万都能买奥迪了，我还要什么思域？

目前奥迪A3全系的优惠幅度达到了4万块，也就是说不到20万的价格能轻松把一辆奥迪开回家，同样都是适合年轻人开的车，奥迪可是一线豪华品牌，有买思域的钱再添几万就能拥有奥迪了，这感觉岂不是爽歪歪？

虽然不大，但奥迪的精致感都在

奥迪A3车身尺寸并不大，看起来更像是一个小钢炮，4462×1796×1417mm的车身尺寸看上去倒也不会显得很局促。奥迪A3前脸采用了和多位老大哥一样的设计语言，只不过尺寸上自然要小了一些，六边形的进气格栅，以及凌厉的大灯都能符合年轻人的审美观，如果选择S line版本，除了配备18英寸轮圈外，进气格栅为熏黑式设计，前包围造型也会更加嚣张，但落地价格肯定会在20万之上了。

精致的地方也在车尾及侧面得到了体现，奥迪A3的尾灯与前大灯首尾呼应，看起来也很犀利，包括车尾的线条在内，有棱有角的设计体现在方方面面上，双边单出的排气在低配车型上也没有被阉割，如果说前脸你分不清它究竟是A4L、A6L还是A3，但是看到A3的尾灯一眼你就能把它认出来。

内饰并非减配，做工符合豪华品牌水准

简洁和精致是形容奥迪A3内饰的两个关键词，很多人说A3的内饰是奥迪减配捡料的成果，但其实这种简洁的风格会感觉越看越舒服，而且麻雀虽小，五脏俱全。说奥迪A3是超豪华版的大众高尔夫，这一点我认同，虽然A3和高尔夫的平台一样，但无论是用料还是做工都配的上豪华两个字。按下A3的按键，和A4L的一样，按下去都会发出“嗒嗒”的清脆响声，而且键程特别舒服，包括旋钮，均匀的阻尼感一上手就让你觉得肯定是高级货。

空间方面自然不是小车的强项，但A3的后排坐起来并不会觉得有任何局促感，身高180的乘客坐起来腿部空间也很富裕，但美中不足的是座椅靠背的角度有些过于垂直了，而且头部空间也不是很充裕，除了腿部空间以外，其他乘坐感受就与高尔夫差不多了。

A3的后备箱容积为425L，不算大好在平整度很高，满足日常家用足够，后排座椅不仅支持4/6拆分折叠，还设计了通往后备厢的开口。

1.4T动力能换来小激情，2.0T动力就很爽了

A3的1.4T版本并没有高低功率之分，代号为EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与高功率高尔夫的动力参数一致，推动这样一台小车能用游刃有余来形容了，与发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，目前来说技术已经算得上成熟了。重点是这是一台四缸发动机，在抖动的控制与实际动力表现方面都要比宝马1系上那台三缸1.5T强多了，8.4秒的百公里加速足够满足你小小的激情。

如果更为注重动力的话，2.0T的A3会是更好的选择，但我认为性价比不是很高，快出1秒多的百公里加速却要多花几万块，近25万的全款提一辆A3还是挺贵的，毕竟都差不多能买到A4L了。

另外，A3并不属于很强调犀利强调运动的类型，因此他的悬挂调教偏软，减震效果接近奥迪A4L，开起来还是挺舒服的，但是急转向的时候就暴露了悬挂软的弊病，总的来说A3的悬挂只是在不放弃舒适性的条件下具有一小部分运动性。

总结

同样是90后的第一款车，对于看重品牌的消费者来说A3无疑不是个比思域更好的选择，如果在预算可以增加一些的条件下，豪华品牌能给你的氛围自然是会比思域更上一个台阶，虽然奥迪A3“秒”不了思域，但你开出去的毕竟是辆奥迪。

（图片来源于网络）