东风本田将召回CR-V、思域，冠道不召回

本田在华两家合资公司在前后脚时间陷入“机油门”事件。在外界等待半月后，东风本田宣布以召回问题车型进行升级的方式作为解决方案，而另一边的广汽本田截止发稿没有最新回应。

2月12日，东风本田正式公布关于1.5T发动机机油液位升高的相关问题的调查报告，并公布解决方案。东风本田汽车有限公司检查主任技术者（最高品质负责人）加藤文男表示，“为了减少机油增多，将进行ECU的升级，东风本田已准备实施召回，将于2月末召回CR-V，3月初召回思域。”

除将启动召回外，东风本田还将进行机油尺的刻度线修正，上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线，同时将修正用户手册。

东风本田报告显示，全国共计接到投诉20742起，机油液位超上限发生区域主要以北方寒冷地区为主，黑龙江为例，1.5TCR-V销售台数达到3356量，投诉件数达到2594个，投诉率达到77.3%。

报告中称，当机油超标尺上限31mm时，出现油压波动、PCV通道被堵塞，无法保证发动机技能。从汽油稀释率和机油增加量的关系来看，而增加到30mm以内机能保障是没有问题的，超过21mm时报警灯可能发出提醒。

值得注意的是，在此次东风本田召回车型中，并没有提到新杰德和UR-V。早在2月2日东风本田就发布关于“机油液位升高”的声明，表示延长发动机包修期至6年或20万公里时，其中就包含新杰德和UR-V这两款车型。

（东风本田声明）

东风本田“机油门”一事引起了国家质检总局的重视，其表示将正式启动对东本CR-V机油问题缺陷进行调查。

（广汽本田声明）

但同样被爆出机油液面升高的广汽本田冠道，此次并没有做出进一步声明。广汽本田曾在2月2日和东风本田一同针对“机油液位升高”发布声明，表示将对冠道进行保修服务升级，对发动机提供6年或者20万公里的保修服务。与东风本田同样的问题，广汽本田却选择保修，受到消费者质疑。

（文／徐梦雅）