A股暴跌创八月新低 一汽轿车打回原形

受海外股市低迷影响，2月9日沪深两市指数大幅杀跌，沪指收盘创近八个月新低，跌4.05%；深成指跌3.58%；创业板指跌2.98%。汽车板块也遭遇重挫，整体跌3.38%，仅金龙汽车、宇通客车微幅收涨，其余个股全线下跌。

板块个股中，跌幅最高的前3个股为：中国重汽报14.73，跌10.2%；安凯客车报5.39元，跌8.18%；一汽轿车报9.87元，跌5.64%。从跌幅前十排名来看，多数跌幅在4%左右。

显然长期处于巨亏的一汽轿车仍处于沼泽之中，从去年10月份至今，其股价大跌近30%。主观能动性价差，企业发展有限，汽车分析师凌然表示：“股价下跌一是与股市环境有关同时也离不开自身的业绩，一汽轿车可以通过这次的股价下跌来反思自己的不足。

1月26日一汽轿车发布公告称，公司预计2017年归属于上市公司股东的净利润为2.60亿元到3.20亿元，实现扭亏为盈。 不仅利润有所增长，销量也取得不错的成绩。2017年一汽轿车全年实现了整车销量23.96万辆，同比增长23.8%，其中合资品牌马自达品牌销量达到12.42万辆，自主板块奔腾品牌在主力车型“奔腾X40”的助力下，达到11.54万辆的年销量，同比增长13.7%。

这是否意味着，一汽轿车自主品牌的春天已将到来？去年自主品牌吉利汽车销量突破100万大关，旗下博越、远景SUV、帝豪GS等多款车型月均销量过万；上汽自主品牌的成绩也较为亮眼，旗下包括荣威、名爵两大品牌，2017年累计销售新车52.2万辆，远超2016年的32.2万辆，同比大增62.3%；而发展较晚的广汽自主品牌传祺，更是率先完成了全年销量目标，销量突破50万辆。

目前我国自主品正处于高速发展的情况下，同上述自主品牌相比，奔腾仅超10万的销量不足为奇。有业内人士对牛车网表示：“一汽轿车整体情况有所好转，数据、利润仅是表面，品牌要想重回快速增长路途，提高产品竞争力才是关键。”