牛车网 精华 本田CR-V机油问题是否为设计缺陷?质检总局已启动调查

本田CR-V机油问题是否为设计缺陷?质检总局已启动调查

许航 发表于 牛车网 2018.02.08 18:58

近段时间东风本田CR-V车型车辆机油增多事件闹得沸沸扬扬。截至到现在东风本田也并没有给消费者提供一个满意的解决方案或处理办法,最后只是宣称将在2月12日对外公布最终解决方案。然而今天有消息称国家质检总局已经正式启动对东本CR-V机油问题缺陷进行调查,距离东风本田最终发布期限只有4天。

事件回顾:

东风本田CR-V机油增高问题在今年年初大爆发,2018年1月1日至1月19日半个多月时间里,就有高达300例左右的东本CR-V汽油发动机的投诉案例,占当月投诉总量的约36%。

紧接着东风本田在1月19日的长春媒体沟通会上,第一次官方回应此事。官方表示本田CR-V在机油尺上限增加30毫米是没有问题的,而一旦再超过就必须要更换机油,更多的解决方案日本总部也将其列为了第一要务并正在进行相关的评估与测试。然而,该观点并未被消费者接受的同时也被媒体指出很多漏洞过于牵强。随着时间持续升温各方压力的加剧,东风本田最后表态将于2018年2月12日发布对此事件的最终解决方案。

2月2日,东风本田和广汽本田相继发出公告,东风本田提出包修服务,意味着其承认问题并希望解决问题,但6年或20万公里的服务并不能从根本上解决问题。而广汽本田则提出保修服务,将对该车型进行保修服务升级,对发动机提供6年或者20万公里的保修服务。同样的问题两家的做法截然不同,也就是说,6年内,维修因机油问题导致的发动机故障,东风本田车主不需要支付任何费用,而广汽本田冠道车主则可能需要支付费用。

由于涉及安全问题并且反映该问题的车主较多,因此质检总局高度重视并已启动调查程序,现阶段质检总局缺陷产品管理中心已开展了部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会商、生产企业技术问询和初步评估,以及组织地方分中心开展部分现场技术勘察等工作。如调查发现产品存在批次性安全隐患,质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求,督促生产企业切实履行产品安全主体责任,依法履行召回义务,有效解决车主抱怨。

发生因机油增多及相关问题势必会造成车辆故障或安全问题,所以我们也期待看到东风本田在12号发布的解决方案能真正给消费者一个交代,至此牛车网会继续跟进此事。

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