国内最火的豪华中大型轿车，是什么让奥迪A6L这么牛？

据最新消息，奥迪A6L并不会在2018年进行换代，而是会再度进行年代改款，这也就意味着现款A6L的寿命将再次拉长。目前现款A6L月均销量高达14000台，全面碾压宝马5系的10000台及奔驰E级的9000台，可谓是国内豪华品牌中大型车的佼佼者。 

年底买奥迪A6L 你被加价了吗？

奥迪A6L在市场中走俏，其中有一个很重要的原因就是终端售价低于同级竞品，现在宝马5系，奔驰E级全系无优惠，裸车价格动辄40多万，而奥迪A6L的优惠一直很大，2017年有一段时间甚至仅需35万出头就可拿下。

但临近年底，不知道奥迪A6L是完成了今年预期销量还是咋地，全国各地经销商都收了收A6L的优惠，现在大多数地区的A6L仅优惠3万，这就意味着A6L的起步售价近38万。这就没太大意思了，估计这波涨价得维持到2月底过完年，3月以后价格应该会再度松动，现在买还是年后买，自个儿得好好把持把持。

配置不输竞品 超高性价比表现 

虽然A6L优惠多，车型相比宝马5系、奔驰E级也要老一些，但A6L的配置丝毫不输给它们。就拿最低配的1.8T车型来说，在30周年改款版本上就标配了LED大灯组，这一点就追平了竞品，其余的全车十气囊、真皮主副驾驶座电动调节、中控彩屏、手机映射、天窗、四自动（后视镜电动折叠、自动头灯、自动雨刮、自动空调）一应俱全。如果拿相同的价位在三款车中进行选择，那A6L的配置一定远超奔驰宝马。

亲民的V6发动机 动力性能OK 

A6L目前搭载四款发动机，分别为1.8T、2.0T和2.5L、3.0T，其中后两者为V6发动机。很多人质疑1.8T的奥迪A6L会不会动力太差，可实际上1.8T一直都是A6L的主销车型，190匹最大马力、320牛·米的最大扭矩，在数据上还要比S90的2.0T更漂亮一些，百公里的8.5s加速也完全印证了这台车的动力完全没问题。

但A6L动力系统最有亮点的是两款V6机型，当然也会有很多人质疑，谁会买V6？事实上，2.5L+3.0T的月均销量已经超过四千台，占据了A6L四分之一的销量，肯定是有人愿意买的。并且要知道的是，同级别的宝马5系与奔驰E级，V6车型的起步售价高达60多万，基本就是个顶配的摆设，而A6L的2.5L优惠完以后只要40万出头，3.0T车型也就45万左右起步，这个价格意味着A6L正好用V6的发动机对标着宝马、奔驰的2.0T车型。

品牌影响力远超二线豪华品牌

A6L因为价格优惠所以销量胜过宝马奔驰，但说到优惠，S90、XFL、CT6等车型要更加优惠，三十万出头就可以拿到，这些与A6L同级别的车型为什么不能卖过A6L？虽然贵为一个级别，但A6L毕竟是一线豪华品牌，很多消费者甚至都不把奥迪和沃尔沃、捷豹当成一个级别看待。并且BBA的领导地位也不是一两年就搞得来的，这都是很多年的积累才创造出了如此强大的品牌号召力，这就使得奥迪无论是在辨识度、保有量、4S店覆盖范围、维修保养便利度等方面都远超二线豪华品牌。

再打一个比方，你开A6L搞兼职拉婚庆是1000块钱一天，换个捷豹XFL就只有600，甚至还会被人拒绝。

空间已经不再是A6L的优势

奥迪作为中国特工加长的鼻祖品牌，在此前很长一段时间里都是以空间取胜同级竞品，奥迪A6L尤其如此。但在中国市场飞速发展的今时，宝马5系都已经和A6L比肩乘坐空间了，奔驰E级更是大大超越了A6L，就连S90也要比A6L更宽敞。

内饰、配置过时显老气 

还是怪科技发展的太快，当初奥迪A6L的这套内饰主打的就是科技风，但现在看起来真像一台古典车。整体车厢的造型设计毛病不大，包围式的内饰很显厚重，档次感还是有的，但过于繁杂的按键旋钮，排布的实在太碍眼，这与当下主流的简约风格正好相反。

包括当下很多流行的科技配置在A6L身上也未出现，这也导致了A6L车厢一些功能性造型过时。例如电子档杆，这在奥迪全新的A4L、Q7、A5身上都有装配；全液晶仪表盘，这也是奥迪全新车型都有具备的；集成中控彩屏，可以很大程度降低实体按键的存在；远程启动发动机及智能系统，A6L都不具备。

想玩运动 这台车就差了点意思 

A6L的底盘质感非常奥迪，我相信大多数中国消费者都会喜欢这种行驶品质。A6L的方向盘有些虚位，这种虚位可不是五菱宏光那种空虚的，而是特意营造出来的虚位质感，这样可以使得高速行驶时的稳重感。同时A6L在NVH方面很有一套，无论是风噪还是路噪还是发动机噪音都抑制的非常完美，至少对比奔驰、宝马，A6L大获全胜。这里可以稍微提一下，奔驰E级的底盘噪音明显，过坑洼时的悬架声音很容易传递到车厢，宝马则是发动机声音，不过这可能是厂家故意而为之，为了营造一定的运动感。

不过A6L在运动特性上就有些渣了，现在都趋于舒适性调校，就连全新一代宝马5系的悬架滤震都做的非常到位，A6L胜也胜不了多少。但宝马在操控特性上的优异却完全不是A6L能比拟的，尤其是A6L急刹和地板油时的车身姿态，前俯后仰的较为狼狈，在激烈过弯时的侧倾抑制水准也不及E级、5系。

总归来说，A6L毫无疑问是一台好车，虽然对比起同级的宝马奔驰，A6L已经有些显老态，但A6L胜在优惠幅度大，不到四十万就可以入手A6L，绝对是值得推荐的。