颜值担当偏要拼“才华” 宋MAX竟如此诠释家用MPV

国人对于“大”的喜好让SUV车型吃到了不少甜头，而在这之后，“二胎”政策的开放，更是让人们对6-7座的车型有了一定需求。确实，一大家子坐在同一台车内踏上旅途，欢声笑语的画面想想就让人感到惬意。车企思维也确实敏锐，7座SUV车型就像雨后春笋一般大量面世了，但终究还是一台SUV，第三排的乘坐感受往往并不理想。因此，人们将视线转移到了一直以商务标签示人的MPV车型，“家用MPV”就这样应运而生了。

而我们今天的主角——宋MAX，就是这样一台以大空间和高颜值著称的“家用MPV”车型，仅在其“MAX”的名称上就已经让你知道它有多么“大”了。

外观设计打破MPV商务标签，融入多种中国元素：

要说比亚迪宋MAX的外观设计，不得不提的是现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格，他赋予宋MAX的“Dragon Face”龙脸造型，可以说迎合了大众的审美。在当下自主品牌普遍缺乏外观设计的时代下，比亚迪宋MAX的出现让人眼前一亮，且融入中国线条元素的同时，又能与国际设计潮流接轨，无不让人拍手称赞。

前脸，最具标志的大嘴造型与当下的汽车设计趋势相迎合，粗壮的横向镀铬饰条装饰其中。进气格珊下方，前唇线条两端犹如“龙”的胡须般向上翻折，非常传神。

宋MAX的头灯设计当然也是“Dragon Face”龙脸造型不可或缺的重要元素之一，“龙眼”由五颗LED“灯珠”构成，同时分别以L形的银色饰板进行点缀。但要说真正让“龙眼”传神的设计，还是其LED日行灯的造型，勾勒出了“龙眼”的眼眸。

沃尔夫冈·艾格最为精妙的设计，在笔者看来还是前脸两侧小灯的设计。小灯外侧以两条镀铬饰条进行点缀，是对龙胡须最传神的诠释。而在小灯后方加以衬托的进气格栅，也采用了中国古代官服中常见的“青海波”纹理，可以说整个前脸都隐含着丰富的中国元素。

车身一侧，由头灯贯穿至尾灯的腰线非常凌厉，同时与下方凹凸有致的线条相互呼应，让本身面积巨大且相对单调的车身一侧不再单调，庞大的身躯也不失运动气息。宋MAX的车身尺寸，分别达到了4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。后门并未使用滑动门的设计，这也更加贴合了家用MPV的定位。

宋MAX双五幅的轮毂设计，其实也暗藏 “龙”的元素。V字形的轮辐设计犹如龙的犄角一般，再搭配中心“宋”字圆形轮毂帽，活脱脱就是“五龙戏珠”的画面。该车全系标配17英寸的铝合金轮圈，与之搭配的是锦湖SOLUS SA01系列轮胎，规格为215/55 R17，性能更加倾向于舒适与静音。

车身一侧，以镀铬饰条进行装饰的门把手上，集成了无钥匙进入和外露的机械锁。后视镜上，转向灯、迎宾灯以及360°影像所需的摄像头集于一身，后视镜具备电动折叠功能，方便实用，又不失豪华感。

宋MAX的B、C、D柱均采用了黑色高亮饰板进行覆盖，营造出了悬浮式车顶的效果，下方的镀铬饰条也极具豪华感，贯穿整个侧身，末端标注有“SPACE”（空间）字样，以示其乘坐空间上的优势，但笔者认为直接标注“MAX”会更加简单粗暴。

宋MAX的尾部相对于前脸而言在设计上相对简单一些，但仍然能够看到与前脸相同的设计元素。尾灯上方同样具备镀铬饰条进行装饰，且尾灯整体造型与头灯大体相似，可发光的“宋”字样车标是比亚迪最具品牌特点的设计。

尾部下方，黑色的非金属后唇上同样使用了镀铬饰条进行装饰。而后雾灯位于整个后部的最下方不易察觉，可能很多车主购车以后都没发现这条灯带的存在。宋 MAX的排气布局为单边单出，且使用了隐藏式的排气设计。

由于其尾灯设计，转向灯及倒车灯的面积非常有限，尤其是使用频次更高的转向灯，在白天不够醒目。

内饰设计，“大”有智慧：

宋MAX的内饰设计风格相对简约，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，12.8英寸的大屏集成了车内几乎所有的功能控制，因此物理按钮相对较少，科技感十足。

12.8寸大屏搭载了开放式的CarPad安卓系统，硕大的屏幕并不只是噱头，功能也非常丰富，集空调、影音娱乐、收音机、空气绿净系统、360°影像等车辆控制于一身。同时还可以通过系统自带的应用商城，下载各种不同APP，以实现大屏导航、新闻阅读、在线观看视频等等丰富功能，系统操作比较流畅，触摸屏支持多点操作，方便导航地图的缩放等等，使用起来非常便捷。

宋MAX的真皮多功能方向盘握感出色，平底的设计也算迎合了汽车设计中的潮流。比亚迪以中文标注按键功能的传统也在宋MAX上得以延续，首次接触时确实带来了极大的便利性，但字体美观度确实该进行优化，美观度一般。

仪表盘仍然采用了传统的物理仪表，且在设计上也没有任何创新，好在中央的电子显示屏所显示的内容足够丰富，只需通过方向盘上的按钮，就可以在不同信息之间进行切换。

前排中央扶手箱内，除了12V的电源插头外，还配备了两个USB接口，和AUX接口。另外，手套箱盖还在扣紧后预留了缝隙，方便线束的布置，非常贴心。

后排，中央扶手后方配备了后排空调的开关按钮及风量调节按钮，可惜并无法实现温度的调节。下方，还具备两个USB接口，方便后排乘客使用电子产品。

当然，宋MAX除了硕大的12.8英寸显示屏外，其“天窗”的尺寸也是毫不吝啬，其巨大的尺寸甚至已经可以算的上是天幕了，特别是第二排的乘客，开启天窗后其视野非常充裕，豪无压迫感，如果是驾车远行，相信这样的天幕定能将整片天空尽收眼底。

后排除了充裕的乘坐空间以外，其完全平整的地台也是宋MAX的一大亮点。不仅保证了中间乘客的乘坐舒适性，也为后排乘客调换座位时的车内移动提供了便利性。

宋MAX 2+3+2的座椅布局，这让频次更高的5人出行更加便利，也保证了后备箱的储物空间。

为了方便第三排乘客的进出且满足其乘坐空间，第二排座位具备前后位置的调节功能，且座椅靠背的角度也可以在几档预设之间进行切换。

宋MAX作为家用MPV车型，可能大家更关心的是第三排座位的乘坐感受。笔者身高178cm，首先将第二排座位调节至腿部两拳的距离。进入第三排，笔者的腿部仍然有一拳距离，可以说第三排在空间上还是可以满足乘坐舒适性的。

另外，巨大的天幕同样为第三排乘客带来了宽敞的视觉感官，头部空间也非常充裕。安全带、头枕、杯架、音响、阅读灯、扶手以及空调出风口也均有配备，满足了不同的乘坐需求。

如果展开第三排座椅，后备箱的空间则与传统MPV无异，空间相对局促。但如果将第二排座位放倒，则会获得相比传统轿车更大的后备箱空间。而将后三排座椅全部放倒，拉货搬家都不在话下，地板也非常平整。

写在最后：

宋MAX的面世，彻底摒弃了以往MPV车型的商务标签，2+3+2的座位布局，更是深入人心，日常更多的5人乘坐频次，满足了上下车的便利以及充裕的后备箱空间；而偶尔的7人乘坐，也能获得相比以往7座SUV车型更大的乘坐空间和更好的乘坐舒适性，可以说是对“家用MPV”最好的诠释。

另外，宋MAX的“大”，还不仅仅表现在其乘坐空间上，12.8英寸大屏、巨大的“天幕”，也都在为其车外“SPACE”的标签正名。当然，沃尔夫冈·艾格为其赋予的“龙脸”造型也在迎合汽车设计流行趋势的前提下，融入了更多中国元素。