A4优惠15万 BBA价格战稳赚不赔套路深

距离春节不到两周，BBA在华角逐戏势头不减，纷纷让利来提高销量。看似丢掉利润的行为背后，实际上仍是稳赚不赔。

 冷门车薄利多销，奔驰冲量求利两不误

1月29日，牛车网走访了北京多家4S店，发现BBA三大汽车品牌几乎在前后脚的时间给出了相应的购车优惠政策。

牛车网了解到，奔驰所给出的优惠政策，更多的是针对冷门车型，而热销车型优惠则少，但均有现车。如在2017年销超12万辆的奔驰C级，仅降价3万元。反观市场表现不如意的奔驰GLA综合让利达5万元，比奔驰C级多出两万元。

面对这些大小的让利政策，厂家利润如何能保证？4S店工作人员表示，这些优惠政策均是4S店给出，而非厂家降价。但同时也有相关人士向牛车网透露，“厂家下达优惠政策，各个4S店一起执行。不过，厂家和4S店之间有个返点概念，你卖得越多返点越多，所以有的4S店销量低，就会将车价定得更低来刷量，用厂家返点去弥补自己的亏损。”

据了解，厂家均会在保证自己既得利润的前提下，将车提供给4S店进行销售。如此一来，奔驰便可通过不同车型来实现冲量与求利的目标。

年底变现涨价，宝马供求不稳定 

相比奔驰能卖得出去就多卖点的实在，宝马对于消费者更多的是欲拒还迎。

宝马4S店工作人员告诉牛车网，“宝马旗下车型并不是全部都有优惠，比如宝马740就涨了七八万块。价格都是浮动的，现在看是这个价，说不定年后又涨了。”

据了解，2017年销超12万辆的宝马3系，综合让利5万元。而销量不佳的宝马2系旅行车，仅6万元首付便可拿下，更可享一万元置换礼包，相比现车不足的进口宝马1系，置换礼包整整多出7千元。

此外，牛车网还发现，对于一些性价比较高的中、低配宝马车型，宝马是没有现车的。并且，车型颜色也不全，如热门色白色的车型就需要等到消费者下单后，年后才能交付至客服手中。

有相关人士告诉牛车网，4S店会以春节前现车不足为理由，推荐消费者加钱选更高配置或改买更高端的车型，而消费者为了能在春节时开上新车，也不惜在配置、颜色、价格和款型上作出让步。

奥迪沿用老套路 0息0首付保销量 

相比奔驰和宝马变着花样在年底卖车，奥迪针对旗下所有车型，推出0首付0利息的优惠政策更为直接，但其利润依旧得到了保障。

2017年BBA在华的角逐戏异常紧张，三者以相差无几的销量完成了排名：奥迪险胜，宝马无长足进步，奔驰仍位居第三。

算上2017年，奥迪已连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军，但相比以往，今年的奥迪紧迫感和压力感无疑更重。2017年，作为第一名的奥迪，销量仅比位列第三的奔驰多出不到1万辆。要知道在2016年，奥迪的销量可是超奔驰118,710辆。

面临紧随其后的宝马和奋起直追的奔驰，奥迪仍旧沿用着多年前的老套路。早在多年前，奥迪就已针对置换购车的消费者推出0首付0利息的政策。

“奥迪A4L全系最高优惠15万元，并且还有现车。”4S店工作人员表示。不仅相比其竞品车型，哪怕是相比奔驰、宝马两个品牌，奥迪的优惠力度一直都是最大的。也正因如此，4S店员工所得绩效微薄。

“客户满意度直接影响工资，我们单车提成并不高，遇上难缠的客户我们宁可少卖一台，也不情愿收尾各种事。”一位奥迪4S店工作人员说。

然而，从另一方面来说，这种形式的卖法可以大幅提升厂家销量，还能保证该有利润。

（文／徐梦雅）