2017年卖的最火的车型，你身边一定有朋友入手

时间转眼间就来到了2018年，当我们纷纷感叹时光匆匆的时候，各大车企2017年的销售数据盘点也都公布出来了。而动辄几十万的销量着实让人大吃一惊，这其中也不乏一些2017年年底才上市的车型。但是销量高并不直接等于车就一定好，所以今天就来拿出比较有代表性的三款车来看一下2017年销量和人气双高的车型究竟是否拥有着同样优秀的产品力。而这些热销车型不仅仅大街上随处可见，你身边的朋友也一定有人入手。

东风启辰 D60

  指导售价：6.98-11.18万元

  加分项：内饰十分贴合居家范；空间优势；多媒体系统是亮点；

  减分项：外观颜值上不占优势；装配工艺略低；

  2017年销量：17831辆

 可能刚看到2017年的销量会觉得怎么一年不到两万辆的销售数据就敢说它是最火的车型呢？其实启辰D60的上市时间是在2017年11月2号，从上市之初到2017年的年底，仅仅两个月的时间就达到如此的销量已经是一个很不错的成绩了。

启辰D60定位于东风启辰旗下的紧凑型家用轿车，较低的售价、较高的性价比注定使它成为了家用轿车的首选。同时与轩逸同平台，共享了东风日产的那套成熟的动力系统也成为了它受欢迎的原因。

       不同于其他自主品牌去开发自己的动力系统，启辰搭载的代号为HR16 1.6L自然吸气发动机是日产已经很成熟度动力总成，虽然在创新上略显不足，但是技术的成熟稳定代表着未来在车主用车阶段能省不少心。

启辰D60无论是动力还是调校都是明显的舒适性取向，甚至都没有“S”模式。这点我觉得很好，既然是家用轿车，那就应该在舒适性上下足功夫。变速箱同样也是注重舒适性的设定，除了5速手动便是CVT变速箱，那CVT的平顺性就不需要我多说了，对于家用轿车来说，CVT再合适不过了。另外，作为家用轿车百公里6.8L的油耗也很亮眼的一点，这样一切设定皆为了舒适的设计远比那些所谓“兼顾舒适和运动”的车型要实在的多。

       名爵D60的内饰也是同样的舒适设计，无论是坐在车内还是通过图片去看都能体会到浓浓的家庭范。当然D60也提供了全黑色+红色条纹配色的运动风内饰，这样的设计也是为了迎合当下的潮流，不过我觉得作为一款家用轿车还是这样黑白配色看起来更舒服，日常驾驶也不会像黑色那样容易产生压抑感。

另外，在这个价位车型的内饰都为了成本考虑很容易造成一种塑料的廉价感。在D60身边这点做的不错，中控台整个上半部分都采用了软性的搪塑工艺，这样不论是视觉还是触觉上都避免了那种廉价感的出现。但是，仔细观察的时候还是很容易能看出细节上存在着装配工艺上的瑕疵。

       启辰D60上的中控屏幕虽然没有跟着时下潮流一起选用那种大屏幕，但是功能性上还是很值得一说的。8英寸的屏幕尺寸虽小，但是功能却很全面。系统是由科大讯飞专门定制的，除了触控以外还可以通过语音进行控制，还内置了考拉网络电台，酷我音乐，天气预报等等，然后还能提供Wi-Fi热点，这样说来驾车过程中就能做许多有意思的事情了。哦，对了这套多媒体系统的功能还有“智能”，通过手机APP可以实时操控汽车。当然了遥控开走那是天方夜谭了，但是检查下油量、车况、找车什么的都轻松加愉快。

之所以把启辰D60的外观放在最后说是因为我实在没想好应该怎样去形容。说它前卫吧，似乎还总觉得缺点意思；说它老套吧，看起来还挺有范的，所以我也很纠结。其实关于外观方面各人有个人的看法，喜欢就不好看，不喜欢就难看。

 最后呢，启辰D60最聪明的地方就是在于它十分明确的舒适性设定，一切为了舒适，一切为了家用。这样的设计反而更加讨好消费者，毕竟大部分消费车买车还是为了享受，为了舒服的。除此之外，启辰D60采用了技术更加成熟的动力系统也为车主们未来的用车上避免了不少麻烦。

上汽名爵6

  指导售价：9.68-13.28万元

  加分项：运动的造型，运动的调校；尺寸同级最大；加速6.61S

  减分项：舒适性被削弱；

  2017年销量：26000辆

017年11月3号上市到年底也就不过是2个月的时间，所以26000台的销量着实是一个令人震惊的数据。对于这台偏向运动性能取向的车来说也成功在市场中抢到一席之地。名爵6在上市之初就明确了自己的运动化设计，实测6.61秒的百公里加速时间也证明了这不是一台流于表面的运动轿车。从市场表现来说，如今90后的消费群体对于这样一台为了运动而牺牲舒适性的家用轿车也是十分认可的。

名爵6分为高性能版和普通版，不同版本也有着不同的调校，6.61秒的加速成绩就是由这台高性能版本创造出来的。高性能版本虽然和普通版本同样采用了1.5T发动机，但是却调教出了190马力和300牛米的最大数据，而普通版则为169马力和250牛米。

       最近思域秒天秒地秒空气被炒得挺火的，不知道在面对名爵6的时候会不会被直接碾压成渣。但是名爵6其实主体还是偏向家用调校，高性能版本车身更低的设计也仅仅是更换了短弹簧来实现的，所以如果想去山路劈弯什么的还是需要好好想想。这样到是也符合了这个级别的设计，而就实际驾乘感受来说还是有为了运动性能牺牲了一定的舒适性。

这台高性能版本采用了6速手动变速箱，这点是非常明智的一点，毕竟手动档的操作感和对车辆  驾驶参与感都是自动档无可匹敌的。而且也不用担心手动挡离合的问题，名爵6的离合器设定也没有很重，宽容度也很不错，上手很轻松。

       除了性能上的亮眼，名爵6的空间表现也很不错，4695/1848/1462的车身在同级里表现已经拥有很明显的优势，轴距上2715mm在紧凑级别车型中也是名列前茅。所以空间表现无需担心，身高180cm的体验者在后排仍然能得到2拳的空间表现。另外，掀背的设计也使后备箱的便利性得到了大幅度的提升。

另外，内饰的整体做工也达到了目前这个级别该有的级别，中控台上方采用的是硬塑料材质，中间部分则是金属面板以及皮革面料。个人感觉，如果将硬塑料材质换成搪塑工艺的话那内饰就完美了。对了，内饰还有一个加分项就是平底方向盘，这可是运动范的必备。不仅功能性上表现的很不错，在尺寸和大小以及握感上都很符合运动的定位。

       其实从26000的销量数据上可以很直接看出消费者对名爵6的认可。其实说来也正常，毕竟现在的汽车消费市场是由90后所主导的，90后对颜值的要求，名爵6做到了；90后对性能的渴望，名爵6也做到了，而且在日常使用中，对空间的要求，名爵6不仅做到了，而且表现还不错，那么名爵6的销量看起来也就正常了。

宝马5系

 指导售价：44.99-66.59万元

 加分项：小7系；更偏向舒适的调校；对后排乘客照顾周全

 减分项：内饰造型万年不变；机械仪表；储物空间不丰富

 销量：120320辆

有句老话“开宝马，坐奔驰”如今在宝马5系身上需要改一改了，以往的宝马一味的追求性能和操控，这样它在一定程度上失去了不少潜在消费者。而如今，2017年6月底上市的宝马5系到2017年底居然将销量提高到了120320辆，作为一款豪华轿车销量达到了十多万辆，一方面说明中国有钱人越来越多，另一方面也说明这款车的实力十分强悍。不过在什么时候这十几万的销量里能有我的存在呢。

从造型说起，宝马5系现在的造型和尺寸在远处看即使是专业人士也不一定能轻松的分辨出谁是5系，谁是7系。这样的设计的确可以更迎合当下消费者对“面子”上的需求，另外眼角开的更大的天使眼，横贯式下进气格栅都让宝马5系视觉效果更宽，更稳重。看起来更敦实。

       另外在内饰上，虽然在造型上依旧是很宝马的样式，但是仔细看能看的出来每一个细节都有了质的飞跃，这也是宝马厉害的地方。在保持家族化样式基础上加入了更多时代的元素。关于内饰的配置我想就不用多说了吧，到了这个价位，它又是宝马所以你想要的配置它应有尽有。

宝马5系上的空调控制区域是一块彩色的屏幕，能显示整个空调的状态。屏幕下方是触控按键，并且通过造型进行区分，而且无论是反应速度还是灵敏度都是一流水平。话说在我第一次看到的时候着实被惊艳了一下，当时表现出浓浓的没见过市面的表情被同事们鄙视了很久。

       宝马玩操控的底子是毋庸置疑，这点在5系上也呈现出来。5系虽然车长已经超过了5米，但是整个车开起来的时候还是能营造出很轻快的感觉。严格来说，其实5系跟7系同样是出自CLAR平台，所以5系开起来总是能察觉到7系的感觉，不过是比7系要活泼一些。当然了，这一代的5系整体还是更加的偏向舒适的调校，纵然动力数据十分优秀，但是为了向舒适妥协难免的会丧失一部分操控能力，所以在激烈驾驶的时候悬架对车身的制成就显得不足。其实这样也好，毕竟所谓的激烈驾驶又能有几次呢。想要玩起来的话，那就去选M呀。

最后，虽然说销量高并不能完全的代表一款车的产品力，但是在一定程度上还是很能说明问题的。毕竟一款车如果没有足够的实力，那消费者们也不傻，怎么可能会去选择呢。