为什么奔驰E级这么豪华却没卖过宝马5系？

作为“体现家庭实力的三大件”，宝马5系的换代相对于奔驰E级则来的更晚一些，而奥迪A6L则一声不响地凭借其价格上的优势获得了马路上“能见度最高的奖项”。

就2017年度豪华车销量排行榜而言，宝马5系的势头可是要比这两位选手来的更加凶猛，要知道选择这级别车型的消费者一定是非常重视豪华感和舒适性两方面的，一向以超越同级的豪华感著称的奔驰E级为什么卖不过宝马5系了呢？难不成人们开始喜欢上了宝马的那“啥级别都一样”的中控设计？

1）坐奔驰开宝马这句话可能要被打破了

奔驰E级换装了家族式外形以及和S级布局一样的中控设计，因此“小S”的名号就来了。说实话，我认为单论内饰的豪华程度而言，奔驰E级营造的豪华氛围一定能让更多人去刷卡，即使是E200的低配车型两块巨大的液晶显示屏依旧是标配，反观宝马5系的内饰则就显得没那么有新意了。

一直以来坐奔驰开宝马这句话就流传在消费者心中，而这代宝马5系的驾乘体验方面却要比奔驰E级做的更为优秀，这让很多刚到很惊讶。相信没有几个人会去拿操控性来衡量这级别的车型，毕竟追求操控性完全可以不用选择这级别车型。因此车厢里的豪华度以及舒适性才是选择这级别车型消费者所关注的，宝马5系在中控的新意度上虽然输给了奔驰E，但却换来了更为舒适的座椅乘坐感受，前后排座椅针对上代车型进行了加长加厚，支撑性很棒，坐垫长度适中，后排柔软度极高的头枕是全系标配的。

作为走量车型的奔驰E200其实卖的并不好，由于配置与动力上的差距使消费者更加青睐E300车型，然而就动力而言，宝马530LI的动力实际来看要比奔驰E300更为出色。另一点则就是悬挂方面了，这代宝马5系的悬挂调校与上一代车型有了鲜明的改变，整体调教的很软，滤振相当出色，路面的细碎颠簸过滤得很到位，传递回车内的都是柔和的晃动，高级感很强。

和7系采用相同的CLAR平台也是宝马5系的一大杀手锏，这为他减掉了很大一部分重量，让一台C级车开起来也很敏捷，这点与奔驰E级的驾驶体验截然相反，总的来说一台开起来和坐起来都非常舒适惬意的宝马5系肯定更能让消费者买账。

2）外观上的选择更加丰富满足年轻人的需求

这代奔驰E级的外观设计虽然更加趋向于老大哥S级，但不得不说他的造型与小弟奔驰C级的辨识度真的不高，远处看去甚至有些傻傻分不清。

相比之下宝马5系的造型会更能让消费者体验到高级感，就算是与7系和3系同样采用了家族式外观设计，但从车身尺寸以及前后脸的设计上并不会出现有误认为3系的情况。另一方面，随着购车的主力人群越来越趋向于90后发展，奔驰E级的外观设计相比宝马5系的确有些“老成”了，以年轻人的审美观来看，宝马5系一定是更为年轻的选择。且“双肾”的前脸造型加上M运动套件的装饰会让一台C级车更有运动范儿，而选择奔驰E级的消费者却更加钟爱奔驰的立标设计，这就是两车在外观设计上的最大区别。

总结

其实奔驰E级在销量上没能赢过宝马5系的最大原因并不是产品的自身问题，而是在市场的定位上，要知道主力购车人群朝着90后发展的趋势早已到来，宝马5系的年轻化选择更为丰富，相比之下也会更受年轻人喜爱。

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