只安抚不解决？东风本田官方回应CR-V机油门敷衍到让人愤怒

最近手哥一直关注本田CR-V所谓“机油门”事件的进展，主要是因为本田CR-V这款销量如此之高的车型2017年刚刚上市就因为刹车制动系统故障被召回，时隔半年不到又爆出发动机机油增多的问题。着实让人惊愕，但是手哥没想到的是这次东风本田并没有采取积极措施也没有给出解决办法。

昨天手哥了解到东风本田市场部部长郭和平北上长春正泰汽车4S店，就全新CR-V“机油门”事件商讨处理结果。但是今天少部分媒体参加了东风本田市场部官方回应的发布会，结果令人气愤。一句不影响正常使用就想把这事摆平？送你俩字：滚粗，而且就手哥了解到的情况，这个现象已经是大规模的爆发，发动机机油增多势必会影响发动机润滑造成缸体磨损甚至损坏，而不光在中国，这个案例已经在国外也被曝出，所以这极有可能是全球性事件。

目前在发布上本田方面官方表示，在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦再超过就必须要更换机油，更多的解决方案日本总部也将其列为了第一要务并正在进行相关的评估与测试。佐川透露，同样采用1.5T发动机的思域也接到过相关投诉，不过比例要远低于CR-V，至于为什么会出现这样的情况，厂家也在进行相关的调研。

可笑：安抚经销商糊弄消费者前后打脸

官方说在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦再超过就必须要更换机油这件事跟车辆说明书上明显有不小的出入，这种解释实在太过牵强，而如此一句话，4S店承诺给消费者免费更换机油的福利可能也将被取消，今天就有车主说发布会结束后再给4S店打电话，对方已经不直接承诺更换机油，只是说到店检查。

而本田CR-V手册上清清楚楚写着不能超过刻度线，否则会损坏发动机，现在本田超过上线30mm不会对发动机产生任何影响，完全就是自相矛盾。

此前官方解释“如果机油温度低，其中的汽油挥发速度较慢，部分汽油残留到机油中，导致机油液面升高。”如今满大街汽车都已经到了崭新的时代这种机油温度低不低的事情实在是太扯了。“机油温度会保持一个恒定的运行温度，不会低，更不会受到外面温度的影响而变低。倘若变低，大多是发动机有问题。”而从投诉情况看，南方和北方通用爆发了该问题，并不是因为温度所影响的。

可悲：全国故障大爆发投诉无门

中国消费者遭遇不平等待遇已经不是第一次了，全新CR-V陷入“机油门”，东风本田迟迟给不出正面回应，而其客服更给不出合乎常理的解释，如今又做出这种模棱两可的官方回应。车主朋友们自然异常愤怒，要知道这可是2017年的新车型啊，哪个车主心里上受得了如此打击。值得注意的是，不管如何从技术层面猜想和论证机油液面怎么变高，全新CR-V发动机存问题是毋庸置疑的，这已经是实锤的发动机问题，而东风本田还是说不影响正常使用，也许本该80分的发动机你做到60分也确实算及格能用，但你这样对得起支持你们产品的消费者么，把大家当傻子了？

以上是17款本田CR-V车主的倡议书，我们真心希望东风本田能给一个公证和信服的回应并给出合理的解决方案。

更让手哥震惊的是现在居然连以“CR-V”命名的QQ群都无法创建了，“CR-V”已然成了敏感词汇，东风本田未免太过霸道。

最后：

全新CR-V搭载这台1.5T发动机，同样搭载该发动机的还有东风本田UR-V、新杰德，广汽本田的冠道、讴歌CDX，以及即将于2018年3月份上市的第十代雅阁。近期内这些车辆手哥不建议购买，等该事件有了稳妥的解决办法之后再做考虑。面对东风本田这种做法手哥真心觉得，可耻，可笑，可悲。