17年汽车召回数量德系位列第一 德国品质还是那样纯正吗？

近日，国家质检总局发布了2017年缺陷产品召回情况。报告中指出：2017年，国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，连续第4年刷新年度召回数量纪录。目前我国年度缺陷汽车召回规模仅次于美国，位列全球第二位。

通过图表我们可以发现，2013年-2015年间，我国汽车召回数量突破500万辆，但三年间起伏不大基本保持稳定。直到近两年间，召回数量直接突破千万，甚至在刚刚过去的2017年中，我国汽车召回总数甚至突破2000万台，达2004.8万辆。这就给我们留下了一个问题，召回数量成二次方程式极速上升，到底是汽车质量不如以往，还是人们对汽车质量缺陷的关注度变高了呢？

其实，2016-2017年间，国内汽车召回总数的骤增，与轰动全球的高田气囊缺陷问题有直接关系。自2008年第一起本田召回事件开始到2017年6月26日高田申请破产保护，这场沸沸扬扬的高田气囊问题风波，涉及全球约1亿台已售和未售车辆。截至目前，国内因高田气囊缺陷开展的召回服务仍在进行当中，据质检总局统计，17年间已召回车辆当中，因高田事件而进行的召回共1358万辆，占全部召回数量的近70%。

国家质检总局发布的信息显示，2017年召回的缺陷汽车产品，反映出了国内汽车缺陷中最为突出的五大问题：以高田气囊缺陷为主要因素的“气囊和安全带总成”问题造成的召回数量最多，占召回总数量的53.1%；其后依次是发动机总成、转向系统总成、电气设备总成、车身总成等问题。

气囊和安全带类别主要召回案例：

召回品牌：大众（中国）、一汽大众、上汽大众

召回数量：4860029辆

召回原因：安全气囊气体发生器外壳破损导致碎片飞出，危及乘客生命安全

涉及车型：欧雅旅行、速派旅行、高尔夫敞篷、夏朗、大众CC、迈腾旅行、新宝来、奥迪A4、奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A3、奥迪A5、奥迪TT、奥迪R8、朗逸、帕萨特领驭、途安、朗行、朗境等

发动机类别主要召回案例：

召回品牌：宝骏汽车

召回数量：938686辆

召回原因：燃油管老化裂纹导致燃油泄漏，有自燃风险

涉及车型：宝骏730、宝骏560

转向系类别主要召回案例：

召回品牌：雪佛兰

召回数量：806367辆

召回原因：车辆电子转向助力间歇性失效，危及行车安全

涉及车型：科鲁兹

电器设备类别主要召回案例：

召回品牌：大众（中国）、一汽大众、上汽大众

召回数量：1818340辆

召回原因：燃油泵控制电器元件因高温失效导致行驶中熄火，危及行车安全

涉及车型：迈腾旅行、迈腾全路况车、大众CC、迈腾、帕萨特

而国家质检总局公布的另一张图表显示，2017年在我国召回缺陷汽车最多的为德系品牌，其中6个品牌累计召回10231438辆，占据总量的50.64%；位列第二的是美系品牌，6个品牌共计召回汽车4046675辆，占比20.03%；排名第三的日系共10个品牌累计召回汽车4020117辆，占比19.90%；而自主当中13个品牌共计召回汽车1427914辆，占比达到7.07%。

写在最后：

据国家质检总局表示，在2017年消费品召回总数量当中，有超过90%是在质检部门缺陷调查工作的影响下实施的，这也从另一方面反映出了各个车企在中国汽车市场当中，对于汽车质量缺陷的处理存在惰性，能拖则拖，这也诠释了2017年存在大量关于汽车质量投诉的原因。同时，因去年召回总量的庞大，仍有很多发布了召回计划的车型需要在新的一年中继续消化。最后，德系品牌在全年召回总量当中位列第一且占据一半的份额，我们口中的“德国品质”似乎变了味儿。