比特斯拉炫酷10倍？这台智能电动车自带表情包

2018年，在美国拉斯维加斯当地时间1月7日下午3点，拜腾汽车CEO毕福康和总裁戴雷驾驶着拜腾概念车型驶向了2018 CES会展，届时，拜腾的PPT计划走进了现实。早在去年9月，新派智能造车公司在上海举行了品牌和新车发布会，首次公布了该品牌的英文名BYTON和中文名“拜腾”，同时还公布了已经规划中型SUV、中型轿车和七座MPV三款车型的计划，并表示首款SUV车型将会在2019年第四季度上市。 

造车绝不是四个轮子两排沙发这么简单的事儿，如今新势力造车太多太多，真正算得成功的只有“蔚来”。从幕后走向台前，可以想象拜腾经历了多少苦难，但无论从何种角度来看，拜腾的这波套路都和老贾太像了。

两个高管的战略合作 很有意思

谈到新势力造车，领导层面往往都是最优化体性的。拜腾目前最大的亮点领导层，主要聚焦在了两个人身上，一个是CEO毕福康，一个是总裁戴雷。这两个人的组合，让拜腾变得很有意思。

CEO毕富康是个标准型技术人才，机械工程学博世、全球电动汽车研发领域专家。此前为宝马效力20年，先后担任过底盘、传动系统以及产品战略开发等多方面高级管理岗位，曾风极一时的宝马i8就是其担任项目总监。

总裁戴雷则是标准型营销人才，尤其擅长针对中国市场的营销手段。此前担任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、华晨宝马汽车有限公司营销副总裁，其在产品营销、渠道开发、销售网络发展以及合资企业组建运营等方面极有经验。 

从这两位高管的履历来看，也都是再熟悉不过的“从传统车企挖人”的套路了，两位代表拜腾露脸的高管都是出自宝马，一个是搞技术，一个是搞市场，同时拜腾管理团队中过半的成员也都是来自特斯拉、宝马、大众等车企。

设计高度刷出新花样

拜腾整体的造型非常类似于贾跃亭的FF91，浑圆扁平，花样繁多的车身线条，看着就和电影中的未来车一样。设计更多的亮点是来自于细节，拜腾封闭式进气格栅上装备了LED光带，可根据不同电量、车辆解锁等状态显示出不一样的表情元素。还有脸部识别车辆解锁功能也非常炫酷，通过B柱上的摄像头就可识别用户信息开启车门。此外，拜腾是不具备传统后视镜的，由侧后方摄像头所取代，还有隐藏式门把手也是极具科技的款式。 

屏幕是拜腾最大的亮点，中控区域50英寸、1.25米的大彩屏真是亮瞎了眼，将仪表信息、车载多媒体以及功能按键都融入其中，这么大的屏是否能带来更好的体验，这就需要开到实车以后才知道了。 

此外，在方向盘中央也具备一块9英寸的触控液晶屏，还有后排两个液晶屏供乘客娱乐。关于这些屏幕，你能想到的功能在拜腾身上基本都有具备，例如手势操控、与亚马逊Alexa合作开发的智能语音系统等等，戴雷在发布会中表示，拜腾要做的不只是一辆汽车，更是继智能手机之后的智能终端。

堪比特斯拉的电池 

拜腾的电池容量基本就是参考特斯拉来做了，71-95度电的电池组能给拜腾带来400-520公里的续航里程，百公里加速在5-6s之间，快充30分钟即可续航320km。在电池技术没有得到突破的现在，拜腾这组数据已经是同行业中非常领先的了，尤其是它的快充系统效率还要胜过特斯拉，在充电桩得到保证的情况下，基本可以实现长途跨城旅行了。此外这个平台未来还将诞生轿车及MPV车型，预计在2021年和2022年推向市场。

L3等级的无人驾驶技术

拜腾首款SUV车型在2019年上市时，将会达到L3级自动驾驶，这在全新一代奥迪A8身上已经实现，L3级意味着，在调节许可的情况下，车辆可以完成所有的驾驶动作。并具备提醒驾驶者功能。驾驶者可以分心但不可以睡觉，需要随时能够接管车辆。其实这一级别的自动驾驶在高速公路上已经可以让你非常轻松，并可以大大减少事故发生。同时拜腾也是具备L4级别自动驾驶的实力，官方宣称将在2020年后实现，但L4级别更多的需要社会性质的包容，自动驾驶是防御性驾驶，而大多数人为开车都是冲动型驾驶，这又如何能两全？

“上面有人” 渠道发展先天优势

纵使蔚来获得了舆论的认同，但新势力造车在渠道方面始终如履薄冰，更多的是往互联网购车方面发展，拜腾是否也会一样？答案是不会。拜腾的一大股东就是“和谐汽车”，这是一个专门经销豪华及超华品牌的经销集团，旗下已获得宝马、MINI、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、劳斯劳斯、法拉利、玛莎拉蒂等品牌在中国专营权利。在渠道方面有如此大佬的扶持，拜腾在销售网络上的路，势必会比其它品牌好走。

30万对标BBA 胜率如何

据报道，拜腾首款SUV车型的起步售价将在30万左右，官方将其的竞品竖立为宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5，但事实上这只不过是一个拉低自己身价的营销手法而已，真正属于传统豪华品牌燃油车的潜在消费者，是很难被拜腾这种新势力造车给抢走的，毕竟两者区别太大。拜腾更多的竞争，是来自是否能够抢占蔚来的市场？是否能抵挡住其它新势力造车的冲击？