如果能忍受第十代雅阁的这三点，那再准备入手也不迟

雅阁，迈腾，凯美瑞一直都是中型家用车的首选，这一点无论是在销量上还是关注度上都能得以证明。迈腾早在2016年就完成了全面的更新换代，虽然2018年也推出了改款车型，但那也就是配置上升级，实质上并没有什么太大的改观。而凯美瑞是在前端时间推出了全新一代产品，能看出来全新凯美瑞已经正式开始走年轻路线了。雅阁则是紧跟着凯美瑞的推出了换代车型，早在2017年7月份，第十代雅阁就已经正式发布了，预计将在今年3月份正式向消费者推出全新的第十代雅阁。

作为中型车家用车市场的霸主之一，第十代雅阁的上市不出意外的引起了全面的关注，我自然也没有例外。只不过，我却在第十代雅阁身上看到了三个让我难以接受的点。

1. 外形：十代雅阁就是思域的放大版？

思域卖的火这一点谁都不可能质疑，就是到现在为止还有一些地区需要加价才能提到车。可是本田也不能因为思域卖的火，就把高一级别的第十代雅阁设计成思域的模样呀。难不成本田的设计师上交设计图的时候直接复制了思域的模板？

除了灯光内部造型延续了上一代产品的造型之外，前脸的设计基本上可以说直接将思域的前脸做了一个放大的处理。本田官方则宣称为Man Maximum-Machine Minimum设计理念，可以看的出来，第十代雅阁也是开始走起了年轻激进的路线，未来也将主推年轻人的市场。

掀背造型和车尾C字型LED尾灯则与思域直接撞脸。或许未来在路上就会发生：雅阁思域傻傻分不清楚的情况。第十代雅阁车身整个尺寸较之上代产品都有所缩小，但是轴距却比前代加长了将近250px，达到了2830mm。其实雅阁在空间表现上一直都没有让人失望过，第十代车型轴距更长，所以空间肯定是毋庸置疑的。

2.内饰有改变，但是依旧没什么亮点！

如果说一款车的外观的颜值决定了回头率，那车的内饰就能直接决定这款车的档次感。毕竟外观是给别人看的，而内饰才是正经跟我们朝夕相处的。第十代雅阁内饰可以说整体都沿用了本田的家族式设计，视觉效果上来看多少还是有点平淡，没有多少吸引人眼球的地方。

与前代不同的是取消了双屏式设计，中控区域采用了悬浮式屏幕，屏幕尺寸为8英寸。同时下流行的中控大屏幕相比没有什么优势，另外一个就是本以为会支持触控，但是实际上各种功能都需要通过实体按键进行操作。多媒体系统的UI设计也着实过去平淡，好在反应速度尚可，支持Carplay和Android Auto功能。

另外仪表盘是第十代雅阁最投机取巧的地方，乍一眼看上去会认为是全液晶仪表盘，点亮会发现左侧是液晶仪表，右侧则是传统的机械指针。同时，液晶仪表盘内容上也没有出彩的设计，都是很基础的内容显示，行车电脑、主动安全功能设定以及虚拟转速表等。

第十代雅阁国产后具体的配置还未知，如果配置上表现还是一般的话，那或许第十代雅阁也就只能卖卖情怀了，这情怀还是思域的情怀。反言之，思域又有多少情怀可言。

3.对于10AT变速箱，建议大家不要做第一个吃螃蟹的人

第十代雅阁全面换装涡轮增压发动机，同时搭载10AT变速箱。且不说10AT的技术是否成熟，就这第10档的实用性就是个很直接的问题。大部分网友都有质疑过第10档究竟在什么情况下才能用到，又或者说这所谓的第10档是否就是个摆设？

就目前国内道路的实际情况来说，第10档的实际使用概率基本上低到不能在低。同时，如此多的档位在城市拥堵道路上蠕行势必会增加变速箱的负担，那么这台10AT变速箱的可靠性就是一个需要着重关注的地方了。大家都知道，之前本田车型上搭载过来自ZF的9AT变速箱，曾经出现过大面积的故障，所以第十代雅阁上的10AT变速箱还是有待考证的。所以我建议大家在这件事上不要去做第一个吃螃蟹的人。

写在最后，相比之下变速箱的问题方才是至关重要的问题，或许外观内饰还可以忍受，但是变速箱作为汽车三大件之一不得不好好的考量考量，毕竟半路给你扔路上可不是什么好事，所以如果你对第十代雅阁动了心思那也一定要三思而后行。