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2017年销量增长140% 东风雷诺成法系车销量增长主力军

| @徐梦雅
摘要

东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦认为,随着他们产品的快速导入、网络的覆盖的快速拓展以及品牌美誉度知名度的提升,东风雷诺有能力、有信心去挑战、达成这个目标。

1月12日,牛车网从东风雷诺官方获悉,2017年东风雷诺国产双车全年销量达72,188台,同比增长140.6%,完成了其年初定下的“挑战7万辆”的销售目标。此外,其经销商网络达200家,新增数量超过去三年增长量总和。

东风雷诺旗下两款车型中,科雷傲累计销量为46456辆,另外一款SUV科雷嘉累计销量也达到了25732辆,不难看出,科雷傲可谓东风雷诺的销量担当。

2017年,是东风雷诺的蜕变之年。除了销量攀上一个高峰,在其他方面,东风雷诺也渐渐完善,

2017年9月份,东风雷诺位于其武汉工厂内的技术研发中心测试跑道正式启用,该项目占地面积44,000平方米,总投资超过3,000万元,可实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等多种类测试功能,覆盖高速环线、涉水路、砂石路、灰尘洞等40余种测试路面,其中既包含雷诺标准设定的路面,也包含大量中国特有的典型路面。未来,东风雷诺每一款国产车型在投放市场之前,都将在这里进行上千次测试。 

2017年11月,东风雷诺迎来了又一里程碑——第10万辆国产车正式下线。从第一辆国产车科雷嘉诞生,到第10万辆国产车全新一代科雷傲下线,东风雷诺仅用了20个月,展现了这一年轻合资车企强劲的动力,同时也说明了东风雷诺作为一个年轻的企业,已在中国市场站稳了脚跟,开创了企业发展的崭新局面。

对于已经来到的2018年,东风雷诺蓄势待发。雷诺旗舰级轿车塔利斯曼将在2018年以进口车的身份正式引入到国内市场。新车在外观方面采用了雷诺最新的家族化前脸设计,其延伸至前保险杠的LED光带式日间行车灯造型十分独特。未来将引入国内的车型将搭载一台型号为M5MB450的1.6T涡轮增压发动机,与之匹配的是DCT双离合变速箱,百公里综合油耗为6.3升。

在2017年10月31日,雷诺集团董事长兼具首席执行官卡洛斯·戈恩亲自到武汉站台,宣布了东风雷诺2022年愿景纲要,表示到2022年,东风雷诺计划实现年销量40万台。

“2022年的目标意味着每年复合增长率需要,具有很大挑战性。对于东风雷诺而言,我们必须要更快地发展,因为我们基数小,在此基础上提升销量的可能性还是存在的。”在法系车节节败退的环境下,东风雷诺销量节节攀升,东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦认为,随着他们产品的快速导入、网络的覆盖的快速拓展以及品牌美誉度知名度的提升,东风雷诺有能力、有信心去挑战、达成这个目标。

相关标签: 东风雷诺 科雷傲 科雷嘉
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