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车主调查:宝马3系新车就故障报警 车主无奈只想换车

| @俺就是航子
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摘要

近期针对宝马3系新车就出现故障报警的投诉越来越多,很多车主反映“还没来得及感受就不敢开了”,原因是车辆在正常使用的情况下,行车电脑就曝出了各类故障码。

宝马3系一直以来都被称之为“好开不贵”的宝马,就运动方面的能力来说3系算得上宝马旗下的标杆车型了,随着豪华品牌门槛的进一步放低,宝马1系的加入让很多人不用花费几十万即可实现蓝天白云梦,可在无数人眼中这并不是宝马的真面目,显然”特供宝马“卖的并不好。前不久上市的2018款宝马3系又改变了入门级短轴车型上的LOW感,把运动套件、丁字裤、双排气都给加了上去,而且根据目前的优惠情况来看,320i的M运动型裸车价都已经下探到了30万元以下,对于我这样痴迷GTI的人都有些动摇了。宝马3系对飙同级C级A4L的最大杀手剑一定是他的运动基因,不能说他是同级别最出众的,但更多人都会认为他是最好开的。

而近期针对宝马3系新车就出现故障报警的投诉越来越多,而且主要集中于2017款的车型上,很多车主反映“还没来得及感受就不敢开了”,原因是车辆在正常使用的情况下,行车电脑就曝出了各类故障码,甚至有的车主提车的第二天就出现了此类问题。

本期车主调查对象:宝马3系频曝故障灯问题究竟出自哪?

我们联系到了对该问题进行投诉的三位车主,其中有一位车主与小编一样同为汽车编辑。

车主姓名:魏先生

车主年龄:28

车主工作:公司白领

车辆所在地:安徽阜阳

所购车型:2017款320i M运动型

车辆用途:上下班代步

行驶里程:433KM

魏先生:我的车是17年11月29日从4S店提走的,才过了5天仪表盘上就出现了几个故障报警,我把车重启了一下故障灯就消除了,可是我下班在启动车子的时候又出现了几个故障灯这回重启几次也没用了。第二天一大早我就把车开到了4S店,工作人员进行电脑监测发现多处报警且不能消除,修车的师傅也没见过这样的情况,让我把车放在4S店处理好再联系我。这一修就是两天,最后确定说是电子元件有故障需要进行更换,但更换周期大概在一周左右。

问:那您的爱车经过维修后恢复正常了吗?

魏先生:故障灯倒是不亮了,但是我想说这次的购车经历给差评真的一点都不过分,我花30多万买的宝马跑了几天就出了问题,现在问题解决了我还没有抱怨什么,倒是4S店的态度来了个180°大转弯,他们还嫌我每天催促修车的工期烦,每次到4S店的维修车间里看车,他们的就一副爱答不理的样子,为什么买车的时候不这样对我?

车主姓名:付先生

车主年龄:34

车主工作:烟酒店老板

车辆所在地:沈阳市

所购车型:2017款320Li 时尚型

车辆用途:日常代步/运送小型货物

行驶里程:2700KM(以出售)

付先生:先声明一下,我的车已经卖了,既然你们想了解一下情况我就跟你们聊聊。我的车是去年五月份提的,刚提车没两天我就发现4S店在贴膜的过程中把我的前挡风玻璃给刮坏了,后来他们答应帮我处理,新车就换玻璃顾估计我是头一个吧。我记得特别清楚,玻璃换完过了一周后,我本想着开车带家人回趟老家正好磨合一下新车,可头去的前一天下午,仪表盘显示发动机高温报警,说发动机过热无法继续行驶。当时我心里想着靠边停车休息一下再试试,然后越想越不对劲我这是不到一百公里的新车啊,人家跑了十几万公里的车都不会过热,所以我就给4S店打了电话叫他们派拖车来把车拖走。

4S店检查出来控制模块出了问题需要进行更换,而并不是真正的发动机高温问题,但是光换控制模块就需要一个星期的时间,这样一来不但我的计划泡汤了平时也没车用了。当时我就想着赶紧搞定,什么投诉不投诉的我也没那闲工夫,但是刚过两天4S店又给我打电话说还得换一个发动机热量的模块要等一个月才能修好。我听了直接说换车或者退车,买辆30多万的车天天放4S店这谁受得了,可他们就是不给我退换,最后经过协商给了我一辆他们店里的车让我先用,等修好了以后送我6次保养。修好了以后我真是没心情开了,12月份我就把我这这辆车给卖了,以后再也不选宝马了,受不起!

车主姓名:李先生

车主年龄:29

车主工作:汽车编辑

车辆所在地:北京市

所购车型:2017款320Li 时尚型

车辆用途:上下班代步/周末出游

行驶里程:5199KM

李先生:我从没想到自己作为一名天天与车打交道的汽车编辑也能翻了船,去年8月份中了签9月份刚提的320LI,十二月底去4S店首保,保养完了开回家还没事呢,周六睡个懒觉起来刚上车就发现几个莫名其妙的故障码。

把车灭了在打着发现少了一个,但剩下的消不了,我就又去了4S店,一检查就是三个小时,最后跟我说没检查出任何毛病,把故障码给我清除了我就开走了。前几天就又开始报故障码了,这回还给我来个胎压和方向盘报警,去了4S店说这回要换线,我怀疑是传感器出毛病了,之前一个朋友的5系是控制模块坏了,驾驶位的座椅没法调节。哎,早知道等到今年买新款了,N20的最后一批车质量不好啊。

致电4S店

小编就3位车主反映的故障案例想向4S点询问一下情况及解决办法,但三家4S店电话里给出的回复均无任何参考意义,他们都是希望车主把车开到店内进行检测。至于小编向他们提出有没有接到类似问题的案例时,这三家4S店的回答均为“没听说”。其中有一家4S店的工作人员称2017款的车肯定不至于,而且出现这个问题也很好修复。

宝马的传感器很爱坏?

另外,有很多宝马车主有共同的经历,车子开了3万公里左右会出现一些故障,通常都会在行车电脑上显示出来,例如:

而且很多车主称在4S店更换完轮速传感器以后没过多久就又旧病复发了,要知道换一个轮速传感器的费用可是要1500块左右呢。

总结

其实传感器的故障并不能算的上严重问题,这问题如果放在十年前可能还算得上是“先进问题”,但作为一线豪华品牌宝马来说,传感器发生的故障导致车辆报警就太说不过去了。而且传感器的问题都快向着通病的方向恶性循环了,宝马理应及时站出来给车主个解释,对出现问题且修复后又旧病复发的车辆进行更换或是一次修彻底,毕竟你态度再好浪费的也是车主的时间。

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