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为什么大家不再谈论福特蒙迪欧了,难道产品不行了?

2018-01-10 16:18 作者: laoshu0119

君威已经完成了长达将近9年的换代,迈腾则更早一步完成换代,欧系三强中仅剩蒙迪欧还停留在旧派的B级车阵营中。随着B级车的革新脚步愈发加快,同时也伴随着福特在中国的堕落,蒙迪欧这个老三冠王,现如今已经沦落至月均不到3000台的惨境,就连马自达的销量也不如,基本上是B级车市场中的垫底货。可很多人就纳闷了,这一代的蒙迪欧曾经被人夸上了天,当年的全方位冠军选手,真的就一点儿都不值得购买了吗?

1.5T/2.0T发动机实力是有的 

2013年这一代蒙迪欧上市时,直喷小排量涡轮发动机没有像现在这么烂大街,所以它身上的1.5T和2.0T基本可以称的上同级标杆,其中2.0T分为高低功率两个版本,204Ps和245Ps的马力数据放在现在也都算一流水平。实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色,即使1.5T官标百公里加速需要10s出头,但实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈,百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创持蓝天高多少。2.0T的7.8s加速感受也更不用多言,可以说蒙迪欧在运动性上绝对没有落伍。

并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上,质量可靠性从未出现过什么问题,发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面。

用在林肯身上的底盘 

以前说到B级车的底盘牛,除了君威以外,最热议的就是蒙迪欧了,如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上,间接性说明了蒙迪欧的底盘优质程度。实事上,蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异,铝合金的悬架三角臂不是每个车企都舍得用在B级车身上的,并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套,这种结构一般都出现在三十万以上的C级车身上,用在林肯身上不奇怪,但用在蒙迪欧身上就很超值了。

实际的驾驶体验,在蒙迪欧妥协舒适性以后,它的底盘质感已经找不出任何明显的短板。过弯的凌厉犹如刀切豆腐,细碎路面的回馈被过滤的极为干净,厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感,可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型。

蒙迪欧还年轻 离换代还远着呢

2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧,到如今不过四年的时间,距离B级车换代的年限还早着呢,这对于蒙迪欧车系而言,可能是个不好的消息,因为它还得夹缝生存好几年。但对于现款蒙迪欧而言,未必是件坏事,起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在,中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感。

福特硬抗 蒙迪欧优惠力度太小 

可能是早些年被中国消费者娇生惯养溺着了,蒙迪欧如此境况之下,长安福特仍然不愿意下方身姿。如今蒙迪欧在全国各地的优惠幅度大概在1.5万元左右,所以最低配的蒙迪欧还得卖16.50万元,2.0T低功率版起码得要20万元起,而高功率版本更得去到23万的高价。这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样,迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了,也没有比蒙迪欧贵几千块钱。明白人都能够看出来,蒙迪欧目前的价格已经应付不了市场了,真不知道福特在硬撑些什么。

反观与蒙迪欧有同样境遇的老派B级车,雅阁和天籁的价格已经下探到15万出头了,迈锐宝更是做到了13万的价位,迈锐宝XL都降到了15万。以目前B级车市场的竞争力度,依我看,蒙迪欧起码得优惠2.5万,才可销量回暖。

空间低于同级水准 配置落伍 

蒙迪欧的乘坐空间放在以前还是可以的,1米8的身高坐进前后排,头部空间都没啥问题,腿部空间也有1拳4指的余量,标准的B级车水准。可放在现在就显得有些小了,全新迈腾的后排腿部空间少说也有2拳半,精打细算一点搞到3拳都不是问题。再举个例子,即使是全新一代君威,也达到了后排2拳的腿部空间,这就是全新B级车的好处,各个的空间都不小。 

我说蒙迪欧配置落伍,并非是说它配置不丰富,全系标配电子驻车、八气囊、胎压检测、换挡拨片,绝对是够厚道的,甚至中高配车型可以和同价位的君威、迈腾配置比肩。但是蒙迪欧输在不够时髦,全系没有配备全景天窗,中控液晶屏还停留在导航时代,手机映射、智能交互系统都没有配备,仪表盘的液晶行车电脑也没有太多可玩性。

长安福特的内饰做工不堪入目 

2.0T版本的蒙迪欧内饰和1.5T的差距主要来自于中控彩屏区域,SONY的CD机看的出来福特在硬件配置上下的功夫很足。说回用料,其实蒙迪欧的内饰用料很足实,主要是做工方面比较堪忧。有一种说法是美系车向来不重视内饰做工,因为美国人对车厢精细的追求不如中国消费者考究,所以蒙迪欧的车厢在很多面板拼接的细节处,表现的宛如一个A+级车一般,很让人失望。那些可以接受蒙迪欧内饰的朋友,要么已经是蒙迪欧车主,要么是蒙迪欧的真爱粉,要么就是没有坐过蒙迪欧和它的竞品们。

其实蒙迪欧还有不少优点和缺点,例如福特品牌在中国消费者心中有着较高的地位,时髦的阿斯顿马丁外观设计怎么看怎么顺眼,邦德的座驾让蒙迪欧成为B级车中为数甚少的影视主角座驾等等。当然缺点也可以罗列出很多,6AT的变速箱已经跟不上8、9、10AT的节奏,“臭气门”让蒙迪欧深陷囫囵。这样一台蒙迪欧究竟有多值得购买呢?还是等它再降个万把块再说吧。

相关标签: 福特 蒙迪欧 运动车
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