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老爸一辈子的红旗梦,接下来由我来实现

| @叶小哈
摘要

红旗对于90后来说是一个有些熟悉也有些陌生的品牌,但是对于我而言红旗这个品牌却有着别样的意义。可以说,我就是坐着红旗车从懵懂到成熟。

对于90后来说,红旗是一个有些熟悉同时也有些陌生的品牌。的确,红旗最早诞生于1958年,至今已经整整60年了。在这60年里,红旗低调的有些过分,甚至有些销声匿迹的趋势。但是红旗对于我来说却有着别样的意义,甚至可以说我就是坐着老红旗从无知到懵懂。

我和老爸还有红旗的故事

已经记不清那是几岁的时候了,在我的记忆里只知道老爸有一辆红旗,每天会接我上下学,周末会带我开着大红旗出去玩。那几年的时间里一直都是红旗陪着我们一家人度过的。也就是因为那个时候的红旗让我逐渐的开始对知道汽车,了解汽车。其实那个时候的我其实也并不懂什么汽车,就是脑子里有一个很坚定的想法:红旗是中国的车,而我是中国人,中国人就应该坐中国车!

       现在已经找不到小时候我和老红旗的照片了,就记得那个时候是叫红旗名仕,所以就在网上DOWN一张。在看到这台老红旗的时候那股熟悉的感觉油然而生。其实小时候的回忆太多太多已经成为了一个散碎的片段,但是老红旗上旗帜状立标一直都是我忘不掉的一个记忆点。小的时候认为这就是红旗!每次老爸开着老红旗送我上学去,在下车的时候我总是昂首挺胸的,因为那个时候的我认为:我是从中国的汽车上下来的,我行为代表了中国人该有的样子,就应该昂首挺胸!现在想想其实还是有些好笑,不过这说明了我从小就是一个热爱祖国的好少年!关于小时候的记忆好多都已经连不起来了,但是每当我看到这辆熟悉的老红旗,似乎属于我和老红旗的那些片段总是能拼在一起。

小时候,老爸总是喜欢在周末的早上把根本没睡醒的我拉起来,然后一家人开着老红旗出去玩,而我就在老红旗的在后排补觉。那个时候的记忆就是老红旗的后排真的宽敞的不行,而且还特舒服,总是能让下我舒舒服服睡一个回笼觉。也不知道是我老爸开的稳,还是老红旗车就是稳呢。接着到了地方再被老爸叫起来出去玩。一想到这些就很舒心的笑出来,挺想回到那个时候再来这么一段无忧无虑的生活。在后来因为老爸工作的原因就离开了曾经的那座城市,老红旗也再没有出现在我的生活中。所以红旗对于我来说不仅仅是是一辆车,更多是一种回忆的承载。在后来红旗似乎销声匿迹了,再没有在我的生活中出现过。随着时间的流逝,我慢慢长大,而红旗也一点点的沉到了记忆的最底层。

在之后出现便是2015年阅兵的时候,当主席坐着那辆全新红旗的时候,我发现我爸的眼神瞬间就变了,那一刻的眼神里出现一种难以言喻的怀念。毕竟对于老爸来说,红旗是一个陪他许久的老伙计。小的时候甚至我都会吃老红旗的醋,因为我总觉得他跟那台红旗在一起时间要比和我在一起的时间要多许多。接着我就问老爸:“是不是想你的大红旗了?”我爸愣了一下并没有回答我,眼神还是盯在电视里红旗车的身上。其实我知道,老爸还是想再开一开那辆老红旗。在看完阅兵之后老爸也没有多说什么。但是后来的几天里,我在电脑里看到了关于红旗车的搜索记录,有很多。其实,老爸还想再买一辆红旗车寻找一下当年的感觉。

再后来我就真的长大了做了汽车的行业,开始系统的去学习了解中国的汽车市场。几年前,自主品牌全面更名为中国品牌的时候,我第一时间就想到了红旗,但是似乎红旗已经没有能力再与其它中国品牌抗争,只能继续的沉寂下去。其实说到中国品牌,大家随随便便就能想到吉利,奇瑞,比亚迪等等,但是作为最根正苗红的红旗却几乎没有人能想起。那个时候的我认为,红旗可能只会存在于历史里面,而老爸的红旗梦似乎也只能是个梦了。 

多年的销声匿迹似乎是厚积薄发过程

转眼间时间来到了2018年1月8号,中国一汽发布了新红旗品牌战略并发布了“新红旗”模型概念车,这也让我的心思又活泛了起来,或许这是个可以实现老爸梦想的机会!

当然红旗并没有发布新车,但是却让我看到了红旗似乎已经做好了崛起的准备,或许这么长时间的沉积都是它厚积薄发的过程。“新红旗”概念车所展现出来的是浓郁的红旗气息,整个车身的每一处流转的设计都源自迎风飘扬的红旗,每一处细节都在表现着强烈的中国风。没错,这是一辆极具中国特色的汽车。原谅我在这里引用发布会上的一段形容:“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标,“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯,“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身,“流彩纷呈、定海神针”的轮标,以及“中华瑰宝,经典永恒”的汉字“红旗”尾标。甚至可以说“新红旗”是中华历史精华的展现,这才是一辆真正的红旗车。

全新的车标替换了曾经的旗帜标志,其实准确的说并不是替换,而是一种融合。“新红旗”车标融入了红旗的元素,更是辅以经纬线以展现万物互联的新时代。但在我看来,除了万物互联还有更多的在展现中国包容万物的民族精神。还是那句话,这才是中国品牌,民族名牌应有的气度。

另外,红旗终于放下曾经高高在上的身段,切实的联系到当下时代发展的趋势,预计将在2019年将在2019年推出实现L3级别自动驾驶的量产车,2020年推出实现L4自动驾驶级别量产车,2025年实现L5级自动驾驶。其实在这里的关注点并不是想说红旗在科技上有多大的进步,是新红旗不再关起门自顾自的造车,真正的打开门去迎合和追逐时代的步伐。我坚信这也是红旗崛起的一块基石,而这也将让我实现老爸红旗梦的步伐又进了一步。

老爸的梦想我来实现

我和老爸对红旗的感情是其他人比不了的,那是一份贴心的陪伴。岁月悠悠,老爸真的要成为老爸了,而我也不在是那个“小”我,那么老爸的梦想就由我来帮他实现吧。

“新红旗”预计在未来将推出L、S、H、Q四大产品系列。根据红旗以往的命名方式来看,红旗L系未来或将直接对标劳斯莱斯的级别;S系则轿跑系列,H系将与奥迪A6,宝马5系等为同一级别;Q系列则可能是跟奥迪A8,宝马7同级或者是Q7一类的豪华SUV。在未来我们更多能见到的应该会是H系列,同样H系列或许就是那辆实现我老爸梦想的那辆红旗车。不过在那个时候或许不会继续是老爸开车带着我出去玩,而是我开着这辆红旗车带着我爸出去见识一下这全新的世界。在未来的“新红旗”将会是我和老爸另一段记忆的承载,我期待着那个时刻。所以红旗,你不要让我们等的太久!

 写在最后,作为中国的民族品牌,中国的第一辆轿车,红旗身上背负的不仅仅是一个民族的汽车品牌,更是所有国人对中国汽车未来的期许。而在时隔了这么久红旗才算是交出了一份试卷着实让我们等的时间太长了。关于未来,我希望红旗可以将这份答卷填上一个完美的分数,这不仅仅我和我老爸对红旗的期待,更是一个民族品牌应该背负起的责任。

红旗,你已经让我们失望了这么久,是时候作出一次惊人的蜕变了。

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