这辆SUV的优惠是途观L最不希望看到的

2018开年的8天里，2017年度的各类总结、各类盘点纷至沓来，有人欢喜有人忧，年销量173万的大众脸上继续挂着灿烂的笑容，庞大的销量背后各款主力车型的热销可谓功不可没，其中途观L神车的名号依然所向披靡、无人撼动，可2018年可就不太好说了。

纵观2017年途观L的年销量，虽然中型SUV第一名的宝座依然被他牢牢坐稳，但与第二名昂科威之间拉开的差距并没有多大，两车的销量差距大致也就在一万辆左右。途观L除了神车的光环外，全系3万左右的优惠幅度对于销量来说也是十分重要的一点，而昂科威的优惠幅度也与途观L相差无几。试想一下，如果昂科威的价格还能再下探一些，那么正在纠结两车的消费者会不会选择性价比更高的昂科威呢？

走量车型昂科威更便宜配置更高

以昂科威20T 两驱精英型与途观L 330TSI 自动两驱舒适版为例，两车同为低功率版本的次低配车型，相比最低配车型廉价感浓郁来说显得配置更为丰富一些性价比也更高。两车目前市场优惠完的裸车价格分别为19.99万和21万元左右，大致差价为一万元。

1.5T的昂科威在动力上肯定是不如1.8T的途观L表现出色，但作为家用的话昂科威的1.5T也足够用了，燃油经济性相比1.8T的途观L表现更好，而且加92号的汽油就足够了，途观L推荐的燃油标号为95号，这样一来正常家用的话昂科威则要更省钱。

配置方面，两车的变速箱同为7速双离合，值得一提的是昂科威上的新变速箱可要比老款2.0T上顿挫严重的6AT变速箱强了太多太多。这个配置的昂科威比途观L多了前后排头部气囊、全景天窗、无钥匙进入、座椅加热、LED日间行车灯及手机互联等功能。

美中不足的是精英型配的卤素大灯与途观L的氙气光源比起来显得弱了一些，但综合来看像座椅加热、全景天窗才是消费者会更加看重的两点，昂科威在总价便宜的基础上配置还要相对比途观L更高一些，然而1万块的价差显然不足以让昂科威的性价比更为突出，如果优惠力度再大一些恐怕销量就真的不好说喽。

昂科威豪华大气 途观L朴素物实

途观L的外观方面并不需要过多赘述，各个角度无疑不继承着大众该有的设计，全车并没有什么惊喜感而言，然而这也是他卖得好的一大原因毕竟选择他的消费者看中的就是这份普普通通的稳重。

昂科威则带有别克一贯的豪华氛围，正如别克英朗一样，能够在朗逸、宝来、速腾之间占据一席之地不也正是靠着比大众更显贵、看起来更豪华的特点吗。其实昂科威与途观L的主力销售人群并不是在90后身上，一般选择这两款车型的消费者年龄段大多为70后、80后，在他们眼里相对大气稳重才是最重要的。如果把两车放在一起相信很多人都会因为别克的车标以及比途观L更圆润精致的外观而认为昂科威看上去更贵一些，高级感肯定要强了不少。

而昂科威的内饰氛围也要比大众家族式内饰风格更有层次感和高级感，别克的内饰是最会营造温馨氛围的，旗下每款车型的内饰设计挑不出很大特点但坐进去就会发现很居家。两车的后排宽敞度实际表现上相差很小，如果昂科威的低配车型上后排座椅的靠背角度可以进行调节就更好了。

总结

其实以目前市场的优惠幅度及两车的性价比来看，昂科威肯定是比途观L更便宜的，也正是因为这一点他的销量能紧紧追上途观L。昂科威自身的素质肯定是不比途观L差的，如果价格还能再便宜一些，途观L的神车名号就得另当别论了。

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