牛车网 精华 我豹就是要Diss你们BBA!捷豹XEL挑战BBA

我豹就是要Diss你们BBA!捷豹XEL挑战BBA

Here 发表于 牛车网 2018.01.02 10:30

嘿哟,

自从来到中国后,

我是奇瑞路虎的捷豹,

加长之后中国来制造。

后排空间不再会渺小,

玩起性能谁都没有我燥。

什么奔驰宝马和迪奥,

在我面前统统快溜掉。

我劝你们赶快准备好,

看到我的妹子都会很想要

不要拿我和别人去比较

我怕吓得他们都傻掉

动力好的就像磕了药

我还有钱给baby买个包

哈喽,大家好,我是Mr.car

一段R(shun)A(kou)P(liu)送给大家,谢谢大家的掌声~~~此处脑补掌声一片。

       加长在中国汽车市场里早已经是不能说的秘密了,不加长的话在中国根本就没有生存的地位。捷豹曾经就是有性格,我就不加长!就不!后来呢,服了吧。不仅仅XF加长而来,这XE也来加长版了。在中国,就得老老实实的按照中国的规则办事。记住没?



 都说呢,知错就改才是好青年,捷豹乖乖了推出XEL版那就是好青年,可以支持一下的。况且还有“7折豹”的线下名头呢,对不对。未来价格上还会有更多优惠滴。这捷豹国产化呢,并没有在配置上耍心思,还是实实在在的,什么高压真空铸铝,高强度断面挤出铝,铝镁合金的,反正就是各种高科技高质量技术材质通通都有。具体怎么回事我是不懂,反正很厉害就对了。相比某A某BB的可是实在了不少。

既然说了这某BBA三位大仙了,那咱就放一起看看,毕竟是骡子是马都得拉出来溜呀。顶配车型就不说了,眼花缭乱的科技配置其实也用不上几个。所以咱今天反其道而行之,就说说低配车型。说来说去的,钱才是根本!来看看这低配车型的价位吧。

好青年就是好青年!低配车型跟同级的某BBA一对比,这优势立马出来了!指导价就有2.3万的差距呀。这对我们来说就意味着能多给自己老婆买一包!而且万一咱家的财政大臣老婆大人就非要某BBA的话,咱就有办法搞定她们了!就可以这样:老婆呀,咱们买小豹豹好不好,买完小豹豹我再给你买个小包包!毕竟哪个女人能拒绝包包不是!可以说捷豹也是为了我们消费者花尽了心思呢。

说完价格,那身材也得聊聊呀。在生活中男人女人很少能对一件事有认同感,但是“大”和“长”肯定是男人女人都想要的!咳咳,停一停,脑子里想什么呢!!我说的是车的空间和尺寸!你们这些人呀,怎么这样的污呢!捷豹XEL加长后,车长达到了4788mm,仅次于某迪A4L的4818mm,而轴距达到了2925mm为同级之最!要长度有长度,要大空间有大空间!

车最终还是用来开的,所以动力必须要提一提。国产后的捷豹XEL搭载的是全新的2.0T发动机,低功率版本的最大功率为147kW,最大扭矩达到了320N·m。对比同级的某BBA自然是不逊色的。同时与发动机匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。与同级某BBA更贵低配车型对比来说明显动力更强。

外面的东西说的差不多了,回来说说里面的东西。那么作为运动取向的一款车捷豹XEL自然是全系标配了换挡拨片,这都才是捷豹应有的运动氛围呢!就这一点就压根就没把BBA放在眼里。尤其那个号称“驾驶者之车”的宝马3系,总吵吵着自己运动性能多好,那你的换挡拨片呢?说回捷豹XEL你的LED大灯呢?的确氙气灯也足够用了,但是LED是不是就更好了呢?!这个光源配置上多少让人有些失望啊。不过也行,至少给我配了一个380瓦的Meridian高级音响,还给了11个喇叭,原谅你吧,至少我能好好的听听RAP。

在安全配置上捷豹XEL倒是应有尽有,制动力分配,像刹车辅助,牵引力控制,车身稳定等一系列基础的安全配置统统没有缺席,同时还配置了车道偏离预警系统是其他车型所没有的。

总结:之所以选择低配车型作为对比的理由很简单,因为低配车型的作用往往是为了拉低整个车系的价位区间,所以从低配车型上就很能代表一款车性价比的高低。从对比结果来看,国产加长后的捷豹XEL在厂家指导价上就比同级BBA车型便宜了2-3万,而在动力性能和配置上却要比BBA车型强上不少,由此也能看出捷豹在国产后的目标就是从BBA的手里抢占一席之地。所以对于国产后的XEL还是有着很好的前景的,至于实际销量那就让我们拭目以待吧。


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