南北大众即将正面交锋 SUV厮杀谁能拔得头筹

眼看自家兄弟上汽大众在SUV风光无限，一汽-大众却只能“哑巴吃黄连”所有的苦果只能往肚子里咽。不过，这一局面在不久的将来就被打破，首款SUV即将上市。迟到八年之久的一汽-大众，在面临紧缩的市场，又该如何上演逆袭之路？

 在刚刚落幕没多久的长沙车展上，上汽大众再次用超高的营销策略，给消费者呈现了一场极具湖湘文化特色的SUV战略发布会。如此懂得市场的企业，销量方面自然不用愁。据最新数据显示11月份上汽大众共销售新车205,257辆，同比增长6.7%，排名国内合资乘用车企第2名。其中主要的功劳，还要归于热销的车型SUV途昂，销量突破1万。

事实上，在2014年上汽大众就看到SUV市场潜在的增长能力，提出打造“SUV”家族目标。而此时的一汽-大众仍将心思放在轿车领域，手中虽有高尔夫、速腾等热销车新，呼风唤雨，但轿车市场整体面临SUV挤压背景下，没有“SUV”始终是心头患。

时隔多年，一汽大众首款SUV终于面世。T Roc定位于小型SUV于明年7月上市，同途观L一样使用大众最新的MQB横置发动机模块化平台。外界认为从途观和途昂的销售情况来看，T Roc很可能出现加价提车的火爆销售场面。

不过从整体来看，SUV市场经过多年的高速增长后，消费者对其需求逐步回归理智。并且从去年开始，增速逐步放缓，红利渐逝成为不争的事实。当热潮过去后，才布局SUV，一汽-大众已被对手甩在身后。

“时势造英雄”，上汽大众通过对产品的精准定位以及细分市场的透彻研究，2014年提出打造“SUV家族”目标，上一代途观经过产品线调整，由原先的单一子品牌，变成了由“途观丝绸之路版”加上“全新途观L”的组合拳。随后又抓住了最火爆的细分市场，推出中大型SUV途昂。丰富的产品布局，迅速占位各SUV细分市场，力压合资SUV老对手本田CR-V、日产奇骏等热销车型。

此时一汽-大众仍然吊死在轿车领域，SUV市场呈现“真空状态”。被甩在身后的一汽-大众终于醒悟，此时才补齐短缺，借用最后的余热挽回缺失的市场。缺乏远见，没有提前进行布局，直到被外界热议时，才不得已推出SUV车型，可谓是缺乏创新精神，

不仅如此，曾引以为傲的轿车，销量逐步下滑。11月份排名第八的速腾同比下降了8.1%，排名第十二的新宝来同比下降了21.7%，致使一汽-大众总销量比10月减少了1.65万辆，同比下滑4.4%，总名次也滑落到第四。

轿车型开始下滑、SUV前途未卜，一汽-大众又该如何演绎逆袭之路？