一台有温度的车就应该这样，推荐克莱斯勒大捷龙的2个理由

越来越多人开始选择MPV，理由在于MPV有着比轿车更大的空间，比SUV更舒适的驾乘感受，其中有些车型还宜商宜家，不管是周末出游还是接待客户，都能让买家获得十足的满足感。 

（大捷龙）

（埃尔法） 

（R级） 

当然，国内MPV车型的种类也不少了，除了那些20万价位主打家用的车型以外，还有一些很受高端消费人群喜爱的车型，其中就以克莱斯克大捷龙、丰田埃尔法和奔驰R级这3款车为代表。

以上3款车价格都比较高，品质出众，而且仔细观察还会发现，它们分别来自美系、日系和德系品牌，品牌性格的不同也造就了它们各自不同的风格。老实讲，3款车都很出色，不过真要让我选，我当然还是要给克莱斯勒大捷龙一票，至于理由？我们接着往下看。

# 贴心的细节

大捷龙、埃尔法和R级的尺寸都不小，魁梧的身材保证了车内会拥有足够宽敞的乘坐空间，3台车不仅是第二排能让乘客轻松翘起二郎腿，就连第三排也能让乘客感觉非常宽适。一家7口人外出远游，如果选了这3台MPV，不用担心有人抱怨坐着憋屈，一路上大家说说笑笑，很惬意。

当然，以上3款车能在空间方面让大家满意也是应该的，毕竟尺寸很大。那么在这种情况下，要想进一步抓住买家的心就要靠很多实用的细节了。前面我推荐大捷龙，其实原因就在这儿。

首先，考虑到乘客手上拿满东西不方便打开侧滑门，于是克莱斯勒为大捷龙配置了感应式侧滑门。你身上带着钥匙靠近车辆，只要在车门下轻轻踢一脚，侧滑门便会自己打开，随后你便可以优雅的上车，真是相当便利。感应式尾门我们经常见到，但感应式侧滑门不多，大捷龙就是同级中唯一配备该功能的车型。 

其次，如果你有过坐在MPV第三排的经历就会知道，虽然空间不小，但因为侧窗小，而且前方视野不开阔常常觉得有些压抑。埃尔法和R级都有这样的问题，不过大捷龙相对好一些，原因是它不仅给前两排配备了天窗，甚至第三排也有。第三排的天窗给乘客提供了不错的开扬感，天气好的时候把遮阳板打开，阳光洒进车内，会让人觉得心情特别愉悦。这个三片式全景天窗也是大捷龙在同级中独有的。

另外，长途乘车会让你乏累，但好在大捷龙的后排有双屏独立HDMI智能影音娱乐系统，比起后排只有一套影音系统的竞品，大捷龙的后排乘客观影更自由。两块屏幕尺寸足有10英寸，和一台苹果iPad相当，加上支持蓝光高清影碟的播放，就算旅途再长也不无聊。

很多偏商务的MPV都将第二排打造的非常舒适，老板和客户称赞第二排座椅的功能丰富，两侧扶手，腿托一应俱全，其实埃尔法和R级就是这种类型。不过它们在照顾好第二排乘客的同时却多少忽视了第三排乘客的感受。

（埃尔法第二排）

（R级第二排） 

当你想进入埃尔法和R级的第三排时会发现不是很便利，因为每次都需要翻折第二排座椅，然后从狭小的空隙中钻进去，这个流程对小孩子来说没有压力，但换做成年人甚至老人就不是很得体了。 

（大捷龙第二排座椅） 

大捷龙不同，它在把第二排座椅打造的足够舒适的情况下，将第二排座椅设计成了独立式，中间有宽敞的通道留给乘客进出第三排，而且不用人工翻折第二排座椅也省去了不少力气。不仅如此，大捷龙的第三排靠背角度可以电动调节，只要一个按键就可以轻松找到合适坐姿，很方便。 

哦，对了，大捷龙的第三排还带一键电动收纳功能，按键在后备厢的右侧，即便是小孩子，动动手指也能将第三排轻松的收起来。相较之下，想把埃尔法的第三排收起要费力很多，你需要先将座椅移动到规定位置，然后扣动座椅解锁键，将座椅向上翻起，最后还要扣上保险带将其固定。整个过程全部要手动操作，比较麻烦，而且用保险带扣住的座椅还可能因为颠簸产生异响，车内静谧性会受到影响。

看看大捷龙第三排收起后的效果。 

后备厢地板非常平整，左右两侧也没有凸起影响装载能力。当把第二排座椅也收纳到地板下时，整个后备厢深度甚至能超过2米，这样宽大的空间让你来一次搬家都不成问题。和注重商务用途的埃尔法和R级的确不同，大捷龙给你的感觉是更加的宜商宜家，它有着和同级车型差不多的乘坐舒适性，比如配备了带后排控制的三区空调、方向盘加热、前排座椅加热和通风等，但与此同时，也有很多像上面提到的居家实用配置。这些配置虽然看起来不起眼，但体现的却是大捷龙对家人的关怀。

# 安全与动力同在

既然是MPV，那平时经常载着客户或者家人外出是免不了的，路上变数多，车辆安全性就显得很重要。作为高端MPV，大捷龙、埃尔法和R级在安全性上不会让你失望，不过将价格因素考虑在内的话，大捷龙就显示出了优势。 

我们拿3款的顶配车型举例，大捷龙指导价49.69万，埃尔法指导价86.40万，R级指导价78.80万，安全配置方面，大捷龙配有8安全气囊，而埃尔法和R级都没有这么多，其中R级少了很重要的膝部气囊。胎压监测装置大捷龙和R级都有，只有埃尔法缺失，如此实用且成本不高的配置居然在售价86万多的埃尔法顶配上找不到，很难理解。

大捷龙的主动安全配置同样丰富，诸如并线辅助、车道偏离警报、预碰撞安全保护系统都有，R级只有并线辅助，埃尔法以上配置全部缺席。不仅如此，大捷龙还配有带刹车辅助功能的自适应巡航系统，在高速上设定好时速和跟车距离，车辆就可以自动跟随前车，就算前车刹车，大捷龙也能及时制动保持距离，不用频繁踩踏板了也就轻松很多。很可惜，R级和埃尔法都没有这样的功能。

安全不仅体现在高速行驶中，就算低速挪车时也存在安全隐患。每年因为司机倒车不注意而误伤儿童的新闻很多，原因除了驾驶者大意外，车辆自身存在的盲区也有责任。这时360度全景摄像头就非常实用了，它能让你了解车辆周围的状况，不仅使停车更方便，也可以尽量避免对周围儿童的伤害。

当然你觉得光靠360度全景摄像头停车还是不放心，毕竟像大捷龙这样的MPV尺寸真的不小，那你可以尝试使用双方位自动泊车功能，通过电脑让车辆自动停车入库。以上提到的360度全景影像和双方位自动泊车功能只有大捷龙有配备，其他两台车均没有。

埃尔法和R级的指导价比大捷龙高出非常多，但安全配置却不如后者，性价比确实很一般。 

最后来看下动力总成，R级搭载了3.0T低功率和高功率两款发动机，其中高功率版本的参数比起埃尔法的3.5L发动机和大捷龙的3.6L发动机都更出彩，动力性占有一定优势。而大捷龙和埃尔法的发动机排量接近，动力参数也差不多，但得益于大捷龙的整备质量要比埃尔法轻出约100公斤，因此加速能力也要更好一些。 

变速箱方面，3台车差距比较大，大捷龙采用了全新的9AT，同时配备了同级唯一的旋钮式换挡，看起来更有科技感，也给中控台省出了不少空间。埃尔法采用的是6AT，形式上是传统的机械挡把，R级采用了奔驰自家研发的7AT，怀挡的设计在同级中少有。

大捷龙这台9AT变速箱不仅是因为拥有9个前进挡而看起来更高端，实际使用中也能带给你很多好处，比如更多的挡位使得齿比更加绵密，换挡过程中也就更平顺舒适，而且挡位越多理论上就可以用更低的发动机转速来高速巡航，燃油经济性因此会有所提高。 

其实除了传统燃油车外，大捷龙未来还会上市一台PHEV（插电混动）车型，目前不管是埃尔法还是R级都没有PHEV版，因此如果你想买台豪华PHEV车型，那大捷龙是同级中唯一的选择。动力系统由一台3.6L发动机加电机组成，其中的3.6L发动机连续两年获得沃德十佳发动机称号，这在业内非常难得。

因为有电机的存在，发动机可以始终处于燃油经济性最佳的状态，油耗和排放都会进一步降低。据工信部公布的数据，大捷龙PHEV车型百公里综合油耗甚至达到了2L，续航里程为950公里，以这样尺寸的MPV来看，这一水平难以置信。当然，油费低了很好，但我推荐大捷龙的最重要理由还是因为，PHEV车型送沪牌。现在传统燃油车牌照一号难求，大捷龙PHEV车型能有这样的政策，对买家来讲是巨大的福利。

总结：

以上就是我认为大捷龙比埃尔法和R级更具竞争力的原因，这台车在价格亲民的基础上带给了买家和竞品一样好的乘坐舒适度，而同时，实用且贴心的细节却能让你获得比竞品更好的用车便利性。丰富的主动安全配置和混动版送沪牌的诱惑也不小，要知道这两项可是埃尔法和R级最弱的短板。 

现在大家的思想都开放了，过去一定买轿车的想法慢慢转变，而同样的价钱不如买台高端MPV的想法却开始备受精英家庭推崇。大捷龙宜商宜家，将它买回家不仅能伴你出行，更能温暖你和家人。

（以上图片来自网络）