牛车网 精华 国内豪华B级车那么多,为什么大家都抢着买奥迪A4L?

国内豪华B级车那么多,为什么大家都抢着买奥迪A4L?

李杨 发表于 牛车网 2017.12.20 12:13

国内豪华中型轿车中,奥迪A4L是大家都绕不开的车型,一方面是因为A4车型进入中国时间早,资质非常老,另一方面从B6那一代车型开始销量就非常好,积累下的良好口碑让大家觉得,选这台车不会有多大差错。

时间来到现在,新一代A4L车型已经在国内上市,和预期一样,热度依然很高。不过新车一来大家也就难免会有这样的问题:全新A4L到底如何?为了给持币待购的消费者一些建议,下面我从几个方面来简单介绍一下这台新车。

1)乘坐和空间

新一代A4L的轴距为2908毫米,比起海外的标准轴距版加长了不少,也因此后排空间表现更加优异。身高1米75的中等身材乘客坐在后排,头部空间和腿部空间都绰绰有余,完全感觉不到压抑。大家都说如今A4L的空间越来越像过去的A6,而现在的A6L越来越像A8,这一点不错。

新一代A4L的空间没毛病,但有些车主吐槽说新车的座椅偏硬,坐久了感觉隔屁股,其实这也不是奥迪A4L一款车的问题,大众系的很多车都是如此。

另外,后排地台隆起比较高,这也是德系车的一贯缺点了,坐在中间会非常不舒服。至于储物空间,前排中控台只有两个杯座,放手机不是很合适,中央扶手箱大小还可以,里面有两个USB接口,平时把手机放在里面充电还算方便。如果你就是喜欢被各种储物格包围的感觉,那还是去选丰田汉兰达吧,奥迪A4L在这方面的表现只能算一般。

2)操控和动力

新一代A4L有1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率3款发动机可以选,对动力性没什么太高要求的买家可以选1.4T车型,日常城里开,或者跑高速都没什么压力,但想开的爽还是建议选更大排量的发动机。2.0T低功率发动机在我看来是最合适的选择,动力虽然不像高功率版那样大幅超出期待,但稍稍溢出的状态也能让人感觉很满意。此外,低功率版的油耗更低,动力和经济性有更好的平衡。2.0T高功率发动机就不必多说了,45TFSI车型官方百公里加速5.9秒,配合四驱系统,开起来有稳又快,最大的不足可能就是价格太贵了,入门款指导价就要36.98万。

奥迪车型不像宝马那样偏重操控,你从它前置前驱的动力布局上也能看出这一点。奥迪A4L也一样,这台车各方面表现很均衡,转向、油门、刹车的感觉会让你感觉非常熟悉,平易近人,就算初次接触也会很快适应。如果说宝马3系开起来像牛栏山二锅头,不久就让人沉醉,那奥迪A4L就是白开水,谈不上喜欢,也说不上讨厌。

有一个大家反应比较多的问题得说下,坐在新一代A4L的后排,把音响的音量调大,会感觉到明显的共振,尤其是低音状态下。出现这个问题或许和前期的调校有关,但目前据说没有太好的工程解决方案,只能把音量调低。

3)设计和工艺

科技感,一直是奥迪重点宣传的,这除了通过更简洁有力的车身线条来体现,最让人称道的就是大灯。高配车型上配备的全LED大灯造型犀利,而且功能非常丰富,能给用户带来很好的使用体验。

新一代A4L的内饰相较上一代有着翻天覆地的变化,科技感大增,新加入的全液晶仪表官方称为“虚拟驾驶舱”,屏幕的尺寸很大,有多种模式可以选择,清晰艳丽的显示效果让人满意,建议喜欢尝鲜的买家去实际体验下。

工艺方面,奥迪车型一直不留给买家吐槽的余地,内饰各处接缝非常均匀,用料也扎实,我个人很喜欢奥迪的按键手感,按起来特别紧致,一看就是高级货。

4)价格和使用成本

目前全国范围内奥迪A4L的优惠力度都比较大,个别地区甚至可以打8折。但需要注意,奥迪A4L的低配车型配置一般,和同级车相比没什么竞争力,不过你可以加选装件,A4L的选装件非常丰富,但价格不便宜,所以如果你想让车子看起来高档些,实际成交价也并不低。

A4L的日常燃费对于购买该级别的消费者来说完全可以接受,低功率2.0T车型百公里综合油耗不到10升,按95号汽油每升7元算,也就是一公里7毛钱不到。奥迪的保养费用和宝马奔驰相比也有些优势,而且配件丰富,就算修车也不会浪费很多时间。

(以上图片来自网络)

相关标签: A4L 奥迪 宝马
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