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神车大起底宝骏510拆解报告 后防护及车门篇/极致节约

2017-12-19 09:00 作者: 纯爷们

牛车实验室神车大起底之宝骏510拆解报告—— 后防护及车门篇

宝骏510的后部防护设计客观的讲就是一塌糊涂,反正没有法规强制要求,即便完全空空荡荡也可以堂而皇之的上市,比如大众新捷达后部就没有防撞梁。如此一来,宝骏510这后杠还算不错喽?至少它还焊接了一个长方形金属条,都这么寒酸了还来了个镂空设计,厂家对于成本的控制是多么的苛求啊!这种严谨的精神用错了地方吧。关于二级缓冲泡沫,也算是醉了。这么低成本的配件,还不给个完整的,切成两小块,哎!这个后部防护形同虚设啊,只能应对超低速碰撞了。

再看尾部白车身的细节,拼接处几乎看不见防腐防锈钣金胶,再近一点看吧,还真有,真的是少的可怜,材料一点不浪费。关于宝骏车主投诉车辆生锈的问题,希望厂家早日重视起来。下面这张图很神奇,也不知道设计这个配件干嘛用的,我们至今没找到答案。

车门内饰板是宝骏510少有的做工不错的地方,白色原生隔音棉大面积覆盖,是比较厚道的设计。不过想想车门内部根本没有止震贴片,轮旋内部的隔音棉也是打补丁一样,还有就是NVH舒适性基本就没有什么特别的优化,那么门内饰板再不花点钱,这车就很难抑制行驶中的噪音了。

宝骏510这个价位的车型,我们不奢望门板采用一体冲压式,不过这个点焊工艺也太马虎了。不但拼接的部位过多,焊点也是尽可能的少,有的地方还露出焊缝没有填补,整体来说成本不高,远观尚可,近看就不要谈美观度了。螺丝钉也是直接裸露在外,完全不考虑消费者的感受。

宝骏510在车漆喷涂方面也是不够完善,上了夹具后喷漆,喷完了直接摘下夹具也不做修补,必然导致夹具点没有喷漆,反正也看不见,就这样喽。而门边框密封条里面的掉漆瑕疵就实在让人不能理解了,明显是喷漆之后又磕碰掉了,这是为什么呢?

关于宝骏510门板内的防护结构,还算比较齐全。除了门框上沿的加强筋之外,门板里面还有两道辅助加强筋,一道圆钢防撞杠。不过防撞杠看上去不是正圆形的,拿游标卡尺实测还真是,整个一椭圆形的杠体,很是奇葩。发生碰撞时,正圆形结构无论是从哪边受力,那都是均匀的吸能。而椭圆形就不是了,如果撞到直径小的那一侧不就亏大发了吗?

今天就跟大家聊到这里,下回咱们主要讨论的是宝骏510的车顶、地板、底盘等结构。

相关标签: 宝骏510 自主SUV
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