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离奇闪崩,广汽集团10天蒸发200亿

2017-11-28 18:37 作者: 小才才

习惯仰仗“后台”为自己撑腰的广汽集团,这次在政策监管面前摔了一跤。重新站起后,广汽集团能否触底回升?

11月28日,广汽集团以每股24.33元的价格收盘。可以说,在经历了近10天的过渡期后,“股票惊魂”后的广汽集团仍然处境维艰,持续下跌的股价打碎了它的估值泡沫,也让跌落神坛的广汽集团重新审视自己。

股价闪跌,10天内蒸发近200亿市值

11月20日,早盘刚刚开盘半小时,广汽集团A股股价突然出现闪崩,直线下跌8.3%,最终报收于25.09元。与此同时,广汽H股股价也出现了大幅调整,最大跌幅达到7.25%。

然而目前看来,这一情况并没有好转,截止到11月28日收盘,广汽集团在A股的价格为24.33元,相较于19日交易日的27.36元收盘价,广汽集团每股下降了近10.1%,牛车网以其总市值1788亿元大致估算,广汽集团在10天内的财富蒸发近196亿元。

但这一切来的突然且离奇,今年1-10月份,广汽集团产销近165万辆,同比增长均接近26%,前十个月销量即比肩去年全年销量。而就在11月16日,广汽与腾讯发布全面合作,而广州车展上TNGA的首款车型凯美瑞和广汽传祺的重量级车型GM8也都备受瞩目。

然而,到底是什么原因导致了广汽股价遭遇背后这明晃晃的一枪呢?

资管计划扎堆,广汽集团面临“去杠杆化”

围绕广汽股价的闪崩情况,中金公司发布研报表示:大跌与资金面有关,广汽A的大跌有可能是在资管新规之下,此前持有广汽A的投资者出于去杠杆、去通道化等原因而被迫减仓。

一位兴业证券分析师也告诉牛车网,他认为广汽股价下跌与近期发布有关去杠杆化的《资管政策》有关,因为持有广汽流通股的金融资管机构较多:“广汽股东里面有一些杠杆资金,所以政策出来后他们集中卖掉了,导致波动比较大,跟基本面没有直接的关系。”

11月17日,央行等五部委发布了《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《资管政策》),在统一资管产品监管标准、消除监管套利空间的同时,以划定流通股“警戒线”的方式,对资金抱团“炒新”、“炒重组”等行为予以规范。

(广汽集团十大流通股东)

据牛车网观察,广汽集团前十大股东中,金融资管机构云集。其中华信信托股份有限公司-华信信托·盈泰31号集合资金信托计划持有5411.56万股,占流通股比例0.83%;长安基金-工商银行-长安誉享9号分级资产管理计划持有3704.37万股,占流通股比例0.57%等等。牛车网随即查看了同样存在大量资管情况的雷科防务、永悦科技、中英互联、盛通股份等多只股票,发现其股价在20日左右也也遭遇了同样的大幅度下跌。

此外,在此次广汽股价闪跌背后,曾有业内人士猜测与与“骄龙系”有关。广汽集团就曾被“骄龙系”控盘,一再违背A股大盘的涨跌趋势,长期处于高位状态,并引发了广汽集团的“庄股”嫌疑。不过,根据广汽集团的2017年三季报会发现,2015年曾一度在广汽集团前十大股东中占据三席的蛟龙资本,目前已经退出了广汽集团前十大股东。因此此次广汽股价的闪崩与其直接关联并不明显。

资本竞技下的广汽集团,能否触底反弹?

熟悉广汽集团发展历程的人会发现,它从合资失败、濒临倒闭的绝境中突围,到现如今合资正向发展、自主品牌蒸蒸日上的局面,背后的主要助力靠的是地方政府的游说、国家部门的绿灯以及资本财团的支持。广汽集团虽是地方企业,但其背后助推力量实则惊人,这也是为什么,广汽集团的股权结构中,会有金融资管机构云集。

早在2010年8月30日,广汽集团通过协议安排私有化骏威汽车并以介绍方式在香港联交所主板上市,并通过换股吸收合并广汽长丰回归A股,成为国内首家A+H股整体上市的大型国有控股汽车集团。不仅如此,在与三菱、本田、丰田、菲亚特等国际知名厂商的合资合作中,广汽集团也已成为最具国内外运作的国有企业,并通过资本竞技为自主品牌积累经验和“原始资金”。

但“骄龙系”控盘的发生也反映了广汽集团市场化过程中的问题,而《资管政策》的推出,也让广汽集团去杠杆、去通道化势在必行。

“我了解到的在汽车行业中,只有广汽集团这次的影响是比较大的,但去除资本面的关系,它的基本面还是向好的。”一位汽车行业分析师告诉牛车网。



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