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禾多科技发布“轩辕”,成为国内首个横跨软硬件领域的自动驾驶平台

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牛车网消息,今日早上,禾多科技发布了中国首个横跨软硬件领域的自动驾驶研发平台“轩辕”,这一平台具备支撑L2~L5级别自动驾驶的研发平台。目前该平台已经支持大众迈腾和别克昂科威两款车型。“横木为轩,直木为辕”,轩辕缔造开创了中国古代的舟车文明,这是轩辕平台命名的立意所在。“轩辕着力...

牛车网消息,今日早上,禾多科技发布了中国首个横跨软硬件领域的自动驾驶研发平台“轩辕”,这一平台具备支撑L2~L5级别自动驾驶的研发平台。目前该平台已经支持大众迈腾和别克昂科威两款车型。

“横木为轩,直木为辕”,轩辕缔造开创了中国古代的舟车文明,这是轩辕平台命名的立意所在。

“轩辕着力赋能的是研发平台的‘四肢和眼睛’。我们希望通过轩辕与同行共享一个亲测有效的解决方案,将大家用于填坑的宝贵时间和精力解放出来。”禾多科技CEO倪凯博士表示。

禾多科技创始人倪凯博士

禾多科技于今年6月成立,成立一个月的时间于今年7月就宣布完成千万美元级别天使轮融资。这次投资由 IDG 资本和四维图新领投, 知行科技和 BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)参与跟投。

翻看倪凯本人的履历,他拥有清华大学计算机本硕学位和佐治亚理工学院计算机博士学位,作为前百度高级科学家,推动了高精度地图以及自动驾驶技术的研发,在北京成功完成了复杂道路环境下的无人驾驶车道路测试,被称为 “国内无人驾驶第一人”。创业仅三个月,“轩辕”平台就已经亮相,被业界称为“中国速度”。

轩辕平台搭载着大众迈腾和昂科威今日亮相

“十多年时间,我们趟过了不少坑。”倪凯说,在经历了和国际一线主机厂、供应商的多个合作项目后,他们发现研发平台的完善度往往成为决定研发效率高低的重要因素之一,好的可搭载自动驾驶系统的车辆平台难求是目前绝大部分同行的痛点。

系统设计和硬件扩展能力是研发自动驾驶系统的基础,而在打基础的过程中往往会涉及到电源供给、冷却设计、传感器协作、操控稳定性等方方面面的问题,这是一个耗时巨大的系统性工程。轩辕平台快速的响应能力和成熟的实操经验可以大大缩短这一过程,从而满足行业迅速迭代的研发需求。

工程师一键操控平台,车就实现自动驾驶

发布当天,记者有幸现场体验了轩辕平台首先支持的两款量产车型,8字绕桩,在极限的工况条件下,车辆能够精确的控制,不刹车紧急变道体验更深刻,车辆都不用刹车,直接轻盈地绕过障碍物,敏捷避险。其优良的控制精度、响应速度和安全性能足以满足 L2-L5 级别的不同研发需求,此外,更重要的是该平台可以提供方案咨询,系统搭建支持,人机交互以及上层自动驾驶模块的支持。

“轩辕目前可在一周内交付使用。”平台技术负责人李文俊自信地表示,“未来轩辕还将提供定制化服务,实现更为本土化的改良。”

相关标签: 倪凯 大众迈腾 昂科威
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