车主4S店拉横幅维权：荣威i6中国最好开的拖拉机

上汽荣威旗下首款互联网轿车荣威i6自今年2月份上市，以极其漂亮的外观和超强的动力迅速成为继RX5之后的新一代网红，但在线下，却有车主集体维权控诉荣威i6原来是“照骗”。

11月22日，有荣威i6车主集结4S店前，在车身上拉横幅维权。车身横幅上显示，“荣威i6中国最好开的拖拉机”、“荣威i6顿挫太厉害，起步似被踹”、“无良增配，欺诈消费”等维权言语。

公开信息显示，在这近半年时间内，车质网公布的自主品牌紧凑型轿车投诉榜单前十中，上汽旗下车型就占5个，其中荣威i6典型问题有3个，并以216起投诉数量居第二，主要投诉内容在上述维权条幅上都有反应，变速器顿挫、异响和同款不同配置等问题。

在投诉案例中，有车主反应双离合器起步顿挫感强烈，异响严重，行驶过程中发动机声音大，像拖拉机一样，另外在倒车时变速箱也会出现哐哐的响，去4S店检查工作人员告知一切正常，不给于升级和维修处理。

荣威i6于今年2月17日正式上市，前期推出6款分别搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机车型，售价区间为8.98-13.68万元，后又增至9款，售价攀升至14.38万元。因荣威i6突然增配，导致在近几个月刚买了新车的车主，错失几乎同等价格就能购买增配版新车的机会。由于不知道新车信息，这些车主在购买了所谓新车后，才知道原来是旧版的库存车。

消费者投诉并非突然来临，早在今年3月份，也就是荣威i6上市不到一个月的时间里，就出现了质量问题。河南郑州一位荣威i6的车主在提车不到一个月的时间里，压过了公路上的一个坑后行驶了一小段路后发现车辆有些抛锚，下车检查发现发动机的连接部件脱落，已经明显的移位了。

面对这种尴尬的质量问题，上汽集团只给出了单方面结论，没有出具相应的技术鉴定标准和调查结果，更没有权威的第三方机构介入进来。这样单方面解释并不能打消用户心中的顾虑。据了解，这样的事情并不是个例，在之后4月份也被爆出相似的情况。

上市至今十个月的时间，不止一次相同质量问题发生在荣威i6身上，消费者没有理由不怀疑荣威i6是“豆腐渣工程”。

2月份上市到今年9月，荣威i6总销量还不到5万辆。从之前风洞实验的巨大投入，以及在产品宣传反面付出的代价来看，荣威i6无疑是上汽集团寄予厚望的一款车型。虽然月均六千多辆的销量不算差，但显然与上汽最初的期望有不小的出入。