牛车网 精华 法拉利展台在广州车展灵异消失?网友调侃众泰是罪魁祸首

法拉利展台在广州车展灵异消失?网友调侃众泰是罪魁祸首

今夜 发表于 牛车网 2017.11.22 11:14

2017广州车展已经到了尾声,在铺天盖地的新闻中细心的车迷朋友一定注意到,此次车展没有了红色军团法拉利的消息,只有兰博基尼孤军奋战,孤独的看着远方那个本该有抹红色的强力对手。这个超级跑车品牌的展台难道会从展馆“灵异”消失么?为何整个法拉利品牌会跳票此次广州国际车展呢?网上不少调侃之声甚是有趣,最有意思的无疑是对所谓的“抄袭山寨”之王众泰的调侃,你看你们一来把法拉利吓得都不敢参展了,保时捷被你寨了,捷豹被你寨了,大众被你寨了,法拉利本就有SUV的计划,看来是很怕被小鬼缠身吓跑了。

      其实这里都是些笑话,明眼人看一眼标题就知道此文章是标题党,没办法被领导迫害还望理解,这里也要为众泰说句话,谁还没点羞耻的过去啊,众泰现在的独立设计研发做的还是不错的,已经可以完全脱离那个模仿阶段了。而看看法拉利到底在干什么?2017年是法拉利品牌70周年的重要一年,所以今年法拉利的活动非常多也非常繁忙,除了70周年的各种庆典外,法拉利还在车展期间同时首发了新车,加州的接班人Portofino,人家玩的正开心而且不亦乐乎,对于车展这种形式的东西不去也就不去了。


就在今年的广州车展,法拉利Portofino迎来了国内首秀,并且公布了其售价290.80万元,这款“入门”的超跑车型,作为California T的继任者,Portofino依然是法拉利家族中担任入门敞篷跑车的位置,但说到实际性能的话,眼前的Portofino已经把百公里的加速时间缩短到3.5秒,也就比当年的458 Italia慢上0.1秒而已。要是还不满足的话,别忘了它也是史上最便宜的法拉利,往后几年承担圈粉重任的我想是非它莫属了。

法拉利品牌的70周年

1947年,当第一辆法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的Via Abetone Inferiore工厂入口驶出时,这个伟大公司的传奇故事也从此正式拉开了序幕。众所周知,法拉利125 S体现了公司创始人的激情与决心。恩佐·法拉利(Enzo Ferrari) 1898年2月18日生于摩德纳,卒于1988年8月14日。他将自己的毕生都献给了赛车的设计和制造事业,当然,也献给了赛道。卢卡·迪·蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司,他以恩佐·法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点,证明了自己的实力,将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。


第二次世界大战结束后法拉利开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport,这是一款1500cc 12缸发动机赛车,赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛,并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起,法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利,创造了法拉利今天的传奇。

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