2017广州车展：此物绝非开胃小菜，全新奥迪A8正式亮相

相信无论在世界各地，三大豪华品牌的形象一定都会被人所熟知，作为三大豪华品牌的旗舰车型，奔驰S级以及宝马7系都早早进行了更新换代，其中奔驰S级还在前不久完成了中期改款，相比之下，奥迪可真是让我们久等了，莫非他想采用“十年磨一剑大法”？

“坐奔驰开宝马”这句话并非无稽之谈，不得不说三大豪华品牌给消费者们所树立的形象早已深入人心，提起奔驰，更多人会联想到他的豪华；提起宝马，更多人会谈起他的操控；提起奥迪，我认为人们首先想到的一定是他所带来的科技感。

只有成功没有失败

上来就开始谈外观，俗吗？确实俗，但我忍不住了。

全新一代奥迪A8是目前最新的MLB Evo平台下的产物，外观再一次展示了奥迪家族最前沿的科技范儿，六边形进气格栅的尺寸再一次增大，“大嘴”的形象让车头位置显得很扁，但很抢眼。为了更好的给发动机散热，两侧大大的中冷器底部还预留了很宽的风道。

车身侧面线条十分简洁，新一代A8在视觉上要比现款车型更加低矮、修长，以往那个“胖胖”的感觉被“豪华游艇”的既视感所取代，比起丰富的线条设计感来说，更能禁受住岁月的考验，简约反而不简单。与车头一样，车尾的设计依然显得非常扁平，亮点在于新采用的贯穿式尾灯设计，这样的做法显然更能体现出其尊贵的定位，但这样的设计还需要人们慢慢去适应。

对了，开头忘记说了，奥迪还被人们冠以“灯厂”之名，那这次的灯厂又带来了什么全新产品呢？

新一代奥迪A8首次使用了激光大灯与矩阵式LED远光灯共同工作的做法，同时日间行车灯也有了全新的造型。激光大灯的优势在于夜间有更远的照射距离，从而使得驾驶员获得更好的视野，也增加了行车安全，当车速达到70km/h的速度时，激光大灯开始启用，照射的距离是从前的两倍，由于矩阵式远光灯由32个小型可独立调节的发光二极管组成，所以它具有更加精准的照明效果。不得不说，在灯光方面，每一次奥迪都能给我们带来不小的惊喜。

旗舰就是旗舰

新一代A8配备了最新的AI主动悬架系统，这套悬架更加智能也更好用，这套系统通过四个分别独立的电机来控制四个车轮，依托于新的48V电器系统与前车头的摄像头相配合，可以预知路面的变化，从而主动对每个车轮施加或者释放压力，让车辆通过颠簸路面时更加从容稳定，同时也提升了车辆的舒适性。

车辆的安全性必然是头等关注的问题之一，新一代奥迪A8所搭载的安全配置同样称得上黑科技之名，当遇到可能会发生的时速超过25km/h碰撞时，车辆会在半秒内将被撞击一侧最多抬高80mm，让车底部的横梁去抵抗碰撞，这样远比用车门上薄薄的铁皮去承受撞击带来的损失小得多，车内乘客承受的撞击伤害也会大大减小。

然而这还都算不上新一代A8技术性方面的重中之重，随着科技的不断发展，想必“自动驾驶”这四个字出现的频率也是相当高。作为近几年非常火热的话题，自动驾驶承受着市场庞大的各方舆论，的确，把生命交给机器来控制的做法确实有待考虑，一旦程序上发生了某种错误，后果将不堪设想。目前自动驾驶分为五个等级，奥迪此次推出的Audi AI达到了第三级水平，简单来说，这套技术已经可以实现车速低于60km/h的时候，驾驶员可以完全不用操作车辆，系统会替驾驶员控制加速、制动、转向等动作。除了自动驾驶以外，这套系统还完美实现了一键停车入位，停车过程中无需控制刹车和油门踏板，只需要按住Audi AI键即可。

没“按钮”了？

说实话，我第一眼看到他的内饰就完全被震慑住了，其实并不是他有多炫酷，反而我倒是认为新一代奥迪A8的内饰有些像大众？

简洁的风格不仅体现在全新的外观上，更体现在了内饰中，中控上原有的各个按钮全部被两款液晶屏幕所代替，从视觉效果来看，这套内饰的确极富科技感，空调出风口隐藏在木制饰板后面，通电后会慢慢打开，当然，这便是逼格的体现。

习惯了传统按键的消费者，面对将触屏操作的各项功能，我估计也得好好适应一番，但触屏的反馈及流畅度这两点自然不用担心。

12.5英寸的全液晶仪表盘的确算不上是啥惊艳的配置了，要怪就只能怪A8换代的速度实在太慢了，但整体视觉感受还是很震撼的，有这样的一块大屏，可以使驾驶员不用总分心把目光看向中控台，也提高了行车安全性。

新一代A8将会提供两款3.0L V6增压发动机（汽油/柴油）、两款4.0L V8增压发动机（汽油/柴油），顶级车型依然搭载6.0L W12发动机，除此之外，A8还将提供一款插电式混合动力系统，并且支持时下最先进的无线充电技术。

写在最后

相比两位对手，新一代奥迪A8来的的确晚了一些，不过作为压轴出场的奥迪，果真让我见识到了他的实力，作为这一级别车型，就不谈什么跨级不垮级的配置了，但像自动驾驶、Audi AI这类的配置与系统确实是真的强，我认为“先进”才是形容新一代奥迪A8最为贴切的一个词语，你们怎么看？