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5+2不等于7?雷诺全新Espace上市或改变你对MPV的认知

| @冀磊
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摘要

11月9日雷诺全新Espace在北京上市,相信熟悉Espace车型的朋友不在少数,因为在欧洲Espace车型可是大名鼎鼎,雷诺的第一代Espace可以说在那个时代的欧洲开创了MPV的先河。

11月9日雷诺全新Espace在北京上市,相信熟悉Espace车型的朋友不在少数,因为在欧洲Espace车型可是大名鼎鼎,雷诺的第一代Espace可以说在那个时代的欧洲开创了MPV领域的先河。此次雷诺全新Espace将作为东风雷诺的旗舰产品以进口的形式引入国内,售价为27.18-34.18万元,虽然价格目前在同级别产品中并不算低,但是3年或10万公里保修、5年免费保养更换配件和5年免费救援等服务政策还是给用户提供了一定的福利。在前不久东风雷诺刚刚发布了2022的远景,此次旗舰产品在广州车展前上市,可以看出这台车对于东风雷诺的意义深远。发布会后牛车网第一时间采访到了东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生和东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠先生,通过和他们的对话和沟通我们再来感受下雷诺全新Espace的亮点有哪些?

为什么说5+2不等于7?

雷诺Espace车型在国内主打5+2的概念,而不是7座概念,这到底有何不同?福兰先生说,第二排座椅和欧洲的本质改变就是为了更适应中国消费者的出行习惯和家庭成员构成,5+2和7座概念是两种生活方式的体现,也许7座车有很多,你也可以选择7座SUV,但是如果你追求一些与众不同的事物,雷诺Espace5+2带给你的品质感和生活方式绝对会让你买单,虽然这是一个小众群体,但是市场依然很大。

 雷诺Espace采用了2+3+2的座椅布局,第二排空间表现非常出色,但稍有遗憾的是,第三排座椅比较单薄,基本这也是目前大部分7座车型难以克服的问题,取舍之间很难均衡全部照顾到。

为什么推迟两年才引入中国?

其实在2015年全新一代的雷诺Espace已经在欧洲上市,并且取得了不错的成绩,此次引入中国整整晚了两年。对此福兰先生说道,进入中国需要做更多调研和本土化的设计,比如此次这台1.8T发动机就是雷诺非常高端技术的代表,但是进入国内可以说是做了特殊的本土化调校才更适合中国消费者的使用习惯,包括第二排座椅等等都是重新设计才引入到国内的,这两年我们做了很多调研,在很多细节上都做出了调整,东风在本土化上也提供了很大的帮助。

雷诺Espace搭载了一台代号为M5PK401的1.8T发动机,最大功率165千瓦,最大扭矩300牛·米,匹配7速双离合变速器。目前推出的三款车型都采用统一的动力配置。

想刷新新时代家庭的购车观念有多难?

虽然目前从进口身份和价格上来看,雷诺Espace最直观的竞争对手是大众夏朗和雪铁龙的C4毕加索,但是福兰先生和翁总都提到雷诺Espace的定位主打跨界,升高了底盘并且没有商务属性,就是新时代年轻家庭一家人出游的伴侣,更加生活化,更富有品质感。实际上目前这个定位并没有竞争对手。

雷诺Espace的定位显然是针对90后成家的年轻家庭的细分领域,刷新新时代家庭的购车观念也和东风雷诺此次“卓燃不群”发布会的主题不谋而和,这种类似人艰不拆、不明觉厉等等90后网络流行词已经证明了新时代的来临,人们眼中的各种车型的标杆儿也在发生着巨变。所以雷诺Espace能不能加持MPV先驱者的光环成功成为同级别新的MPV标杆呢?让更多的90后消费群体和家庭认可是很多车企要面对的问题。在设计方面,雷诺Espace的中控部分尽可能的在做减法,一块8.7英寸的显示屏占据了绝大部分空间,配合侧面的虚拟按键以及下方的旋钮和实体按键,让整个人车互联过程都变的非常简单,不仅造型美观而且易于操作。

旗舰产品支撑品牌还是冲销量?

福兰先生说到雷诺Espace车型面向的细分市场消费者属于小众群体,作为旗舰车型的雷诺Espace销量是第一位的还是作为品牌精神领袖更重要呢?翁总回答的很简单,销量和品牌同样重要,一个车型没有销量那对于品牌不会有任何积极的作用和影响。所以销量是基础,支撑品牌雷诺Espace的到来也是非常必要的,接下来今年东风雷诺经销商网络要铺到200家,目前6万台的销量目标基本已经完成,已经到达挑战7万的时刻。

雷诺Espace近期是否考虑国产?

雷诺Espace暂时没有国产计划,等销量稳定至少突破3000台的时候再考虑吧,国产是要根据市场需求做出的战略,雷诺Espace才刚刚上市,一切等市场的反馈再定吧,不过雷诺强悍的涡轮增压发动机将慢慢引入国内并且国产,届时包括科雷傲等SUV产品也将配备更强劲的动力总成。

总结:

之前东风雷诺已经发布了2022愿景,到时东风雷诺将国产9款车型并且冲击40万台的销量,还会在新能源领域有新的布局和尝试,届时至少有3款电动车出现在雷诺产品序列中。 作为雷诺首款引入国内的MPV车型,它的出现也预示着国内MPV市场未来的竞争将会愈加激烈,毕竟没有人会甘愿落人之后。不过这场仗并不容易打,虽然雷诺Espace并不打算进军商务领域,而给出了更加时尚年轻的配备,但是面对奥德赛、GL8等等有价格和口碑优势的合资车型雷诺Espace在很多地方还要多下一番功夫。

相关标签: 东风雷诺 雷诺Espace
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