奔驰GLS的新对手，这款宝马旗下最大的SUV有哪些亮点？

目前宝马在旗舰大型豪华SUV中已经捉襟见肘，旗下最顶尖的X6车型无论是售价还是车身尺寸都要低于奔驰GLS，这种打破生态平衡的事儿，宝马和奥迪怎么会同意呢？所以奥迪预计在明年日内瓦车展中亮相车长超过五米的Q8，而宝马则在最近亮相了全新旗舰SUV——宝马X7概念版。

虽然说此次宝马只亮相了X7概念版，但该车已经无限逼近量产版，并且早在2017年初时，很多媒体就爆出了各种宝马X7的路试谍照以及各种参数。所以对于宝马X7而言，2018年量产是极有可能的。

# 宝马家族元素下最“大”的设计

宝马X7的前脸线条很刚正，看来是准备走硬派风格路线，家族式双肾格栅在宝马X7上被放的很大，包括左右两边进气口的镀铬也很粗厚，同时线条非常棱直。大灯组设计可以看成是宝马7系的“压扁”版，不过基于现代工艺的限制，在量产车上，这个大灯组很有可能会加宽一些。 

侧面与尾部也没有过多的浮夸线条，刚正不阿的车身轮廓看着相当气派。侧面“倒7”出气口在全新宝马7系上就有出现，尾部巨大的倒7与前脸的进气口相呼应，非常具有视觉冲击力。贯穿的尾灯组倒是少见，不过整体尾灯组的设计还是与宝马7系大相径庭。最独特的是概念车的门把手，如果量产仍是如此，那很有可能会与路虎星脉一样，采用自动伸缩式的门把手。 

宝马的内饰设计在X7上仍然没有突破，整体设计风格还是走着简洁科技的路线，虽说没啥毛病，但毕竟是起价百万以上的旗舰豪车，起码的奢华感还是要植入进去的。中控台按键、档把的布局看上去都还算熟悉，倒是这个方向盘的设计是头一次见，蝴蝶式设计很有科技机械感。

宝马X7的全景天窗算得上是它最大的亮点之一了，几乎全透明的超大尺寸天窗采光极好。 

并且这个全景天窗内也植入了氛围灯丝，同样是蝴蝶翅膀状，非常好看。后排这俩屏幕也不要小看，它是可以与前排车载系统实现互通，可以将导航路线同步显示，并且可以显示座椅加热、车窗遮阳帘、空调温度等等功能情况。

# 6座布局非常合理 细节很显功底

虽说目前宝马X7的详细车身尺寸还没有公布，但超过五米肯定是毫无质疑的。光是这个展车轮胎尺寸就有23英寸，而顶配的奔驰GLS轮胎才21英寸而已。 

另一个亮点就是宝马X7的六座布局了，这六个座椅的规格基本一致，造型、舒适度、包裹性几乎没区别，超大尺寸的全景天窗也可以保证第三排乘客的采光。四平八稳的车身可以保证三排座椅的头部空间基本一致，包括腿部空间也一样。此外，在量产版本上，宝马X7还将会推出四座旗舰版供高端用户选择。 

唯一存在区别的是，前面两排座椅采用了悬浮式设计，也就是座椅下方有很大的余留空间，而第三排座椅下则与主流车型一致。

# 与全新7系共享平台

宝马X7在机械层面上将会宝马7系一致，都采用宝马CLAR平台打造，这个平台的厉害之处太多，最为亮眼的就是轻量化数据亮眼，无论是全新的7系还是5系，都在这个平台下创造了同级神车的口碑。

此次法兰克福车展亮相的宝马X7概念车，搭载的是一套燃料电池动力系统，据消息称它的续航里程将大大超越当前的电动车，同时也能满足零排放的环保需求，不过目前燃料电池动力还是很小众，未来什么时候能出现在量产车型上暂且未知，即使量产了，受不受待见也是另一回事了。

传统动力方面，量产版宝马X7搭载的发动机会与全新7系保持一致，将搭载直列六缸的3.0T发动机和4.0T V8发动机。但传统动力并不会出现2.0T燃油版，而是采用与宝马740e iperformance相同的2.0T+电机组成的混动车型。

# 更多细节有待在量产车上发掘 

宝马X7作为宝马旗下最旗舰的SUV，实际上远比上面说到的更有内涵。首先是它背后的意义，宝马X7的推出不仅是针对奔驰GLS一系列旗舰SUV的竞争，在全球推崇新能源市场的当下，宝马X7的推出更是意味着宝马未来的新能源走向。

同时作为百万级别的旗舰SUV，宝马X7在细节方面也有更多更深的挖掘。宝马AG副总裁阿德里安称，X7车厢内大面积采用实木用料以及高档真皮，同时在驾驶员经常要触屏到的地方都使用了施华洛世奇水晶材质，并且在车媒体的互联性和数字化方面，X7概念车所呈现的无缝分享绝对是全新的体验。